Szybkie pytanie - szybka odpowiedź.

[Kucyk]

Moim zdaniem była to specjalność kolei pomorskich - sprzęgi hakowe stosowano tam do końca eksploatacji wagonów wąskotorowych towarowych jeszcze w latach 80. Na kolei grójeckiej nie widziałem podobnych sprzęgów - z resztą pisałem onegdaj o takim kuriozum jakim był (do niczego niepotrzebn) ów sprzęg w parowozie 3917 którego podwozie miało pomorski rodowód.

[Michał Z]

Kiedy było praktykowane spinanie metrowego taboru na ten pojedynczy sprzęg śrubowy umieszczony centralnie pod zderzakiem? Czy na wszystkich metrowych szlakach kolejowych w Pl takie coś występowało w dawniejszych czasach?

Jak napisał Kucyk, to typowy sprzęg Kolei Pomorskich obecny tam szczątkowo do dziś, niegdyś jedyny na całości taboru.
Natomiast na WKD (Piaseczno) zawsze typowym był sprzęg orczykowy znany nam z innych szerokości toru.
Z powodu ww rozbieżności przesyłanie taboru między tymi kolejami za czasów PKP nie było takie powszechne i oczywiste.
Zwłaszcza wag. towarowe wymagały przebudowy, brankardy pomorskie miały obydwa rodzaje jednocześnie, osobowe różnie.

[andrzej2110]

A Średzka i Ełdzka przed przekuciem?? Tam był od razu orczyk??

[2xm]

W Ełku za Niemca to w ogóle używali uproszczonej wersji Scharfenberga.

[Trabant]

Znalazłem coś takiego: http://kolej.eu07.pl/serwis/targi/mlak/wagto.html

Czy napis na wagonie "Do ruchu wewnętrznego" oznacza, że może być używany tylko na terenie (wewnątrz) naszego kraju?

[Misza]

Cześć, mam prośbę do posiadajacych cegły z lat siedemdziesiatych:
Poprosze o sprawdzenie czasu najszybszego pociagu miedzy WCentr a Kr Gł
Tak jakoś za "wczesnego Gierka Edwarda")
Dzieki
M

[Kucyk]

Duży wybór rozkładów.

A jak Kolega znajdzie, to niech nam poda dane. To tak w zamian.

[Misza]

W Główna 15.05- Radom, Kielce- Kraków gł 19.15  1972-73

Nie doceniałem @ i wielbicieli Cegieł