Pierwsza wÄ skotorĂłwka napędzana wodorem

[WL]

Austriacka Zillertlabahn chwali się, że będzie pierwszą wąskotorówką napędzaną wodorem.
https://www.railjournal.com/fleet/zillertalbahn-hydrogen-train-design-revealed/
https://www.zillertalbahn.at/data.cfm?vpath=ma-wartbare-inhalte%2Fma-downloadfiles%2Fquelle-etr-juni-2018-nr-6-wwweureilpressde-etr

W dużym skrócie w 2022 r. w zimowym rozkładzie jazdy mają zamiar wprowadzić 5 wodorowych (z opcją na 3 kolejne) zespołów trakcyjnych Stadlera na tor 760mm.
Wodór ma być produkowany na miejscu.

[Cordylus]

Ciekawe, ale wodór jest koszmarnie drogim rodzajem napędu elektrycznego. Ja rozumiem że to jest raczej bardziej eksperyment niż wynik ekonomicznych kalkulacji, ale i tak się zastanawiam jakie to ma porównanie kosztowe w stosunku to zwykłej elektryfikacji linii.

[WL]

Ciekawe, ale wodór jest koszmarnie drogim rodzajem napędu elektrycznego. Ja rozumiem że to jest raczej bardziej eksperyment niż wynik ekonomicznych kalkulacji, ale i tak się zastanawiam jakie to ma porównanie kosztowe w stosunku to zwykłej elektryfikacji linii.

Koszty elektryfikacji oszacowali na 80 mln EUR.
Liczą że wprowadzenie wodoru będzie 6% tańsze.
Przypuszczam (nie doczytałem), że pewnie mają na takie innowacje jakieś dofinansowanie.

[2xm]

Przede wszystkim piszą, że mają okresowe nadwyżki "zielonej" energii, co dość mocno zmienia kalkulację na korzyść wodoru.

Elektryfikacja całości odpadła ze względu na protesty (obawiano się zeszpecenia krajobrazu). Alternatywą było rozwiązanie hybrydowe (część pod drutem, część z akumulatorów).

[WL]

Ciekawe czy takie zestawy będą w 2023 r. na sprzedaż?


ZB: D 14 mit Wendezug nach Mayrhofen im Bahnhof Jenbach by Helgoland01, on Flickr

Lokomotywa typu D75B'B'-SE z 2004 r. znacznie cięższa niż L45H. Do Polski na pewno nie trafi - duży nacisk na oś i zapewne wysoka cena...