Świat kolejek wąskotorowych SMF
03 Grudzień 2022, 06:29:40 *
Witaj
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
w6 i... Rp 1: Serwer FTP już działa! Szczegóły na forum.
   Strona główna   Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja  
Strony: 1 [2]   Do dołu
  Drukuj  
Autor Wątek: Trudność/łatwość przekuwania "nowoczesnego" taboru  (Przeczytany 11948 razy)
majster
Mechanik
***
Długość toru:: 167 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #20 : 05 Luty 2021, 14:17:59 »
0

Cytuj
Zapewne przebudowano też tabor Cukrowni Kruszwica z 716 na 750

W sprawach taboru kolei cukrowniczych akurat nie mam zbyt wiele danych, ale można domniemać, że tak.

Cytuj
Ziehle i ich epizod na Gdańskich Kolejach Dojazdowych

Epizod węglarek Ziehla na kolei gdańskiej miał miejsce w latach 1972-1987. Wagony zbudowano w 1961 roku w ZNTK Stargard dla kolei kopalni pirytu Staszic w Rudkach, w 1972 roku po likwidacji tejże 38 sztuk kupiły PKP (wraz z 15 węglarkami znormalizowanymi) i rozdzieliły na koleje gdańską, jędrzejowską i kujawską. Na kolei gdańskiej było ich 12 sztuk i używane były do 1986/87 roku, po czym przesłano je do Białośliwia i przebudowano na 600 mm.
Zapisane
feyg
Mechanik
***
Długość toru:: 230 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #21 : 05 Luty 2021, 16:28:42 »
0


Cytuj
Ziehle i ich epizod na Gdańskich Kolejach Dojazdowych

Epizod węglarek Ziehla na kolei gdańskiej miał miejsce w latach 1972-1987. Wagony zbudowano w 1961 roku w ZNTK Stargard dla kolei kopalni pirytu Staszic w Rudkach, w 1972 roku po likwidacji tejże 38 sztuk kupiły PKP (wraz z 15 węglarkami znormalizowanymi) i rozdzieliły na koleje gdańską, jędrzejowską i kujawską. Na kolei gdańskiej było ich 12 sztuk i używane były do 1986/87 roku, po czym przesłano je do Białośliwia i przebudowano na 600 mm.
Z ust jednego z kolejarzy usłyszałem o kilku węglarkach o całkowicie metalowym pudle, pytanie czy zatem czy chodzi akurat o Ziehle?
Zapisane
Jacek Fink-Finowicki
Młotkowy
**
Długość toru:: 59 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #22 : 05 Luty 2021, 17:53:24 »
0

Przy przekuwaniu taboru warto zadać sobie pytanie jakiego taboru...

Zwykły wagon, to na upartego można np. inaczej wcisnąc koła na osie i juz mamy taki koszmarek jak jeden ze stojacych w Sochaczewie wagonów co z 1000 na bodaj 750 przerobiono w ten sposób... owszem rośnie ramię siły wyginającej oś, jednak można jechać.

Bardziej "po Bożemu" jest przebudować ramę wózka, aby też i ona była dopasowana do nowej szerokości... i w dawnych nitowanych wózkach sprawa bajeczna... wycinamy nity jak przy grubszych naprawach głównych, wymieniamy elementy poprzeczne i wio...

A teraz wagon z hamulcem... o tu jeszcze trzeba przebudować hamulec, aby klocki trafiały w koła i zarazem by to wszystko wytrzymało...

Lokomotywa (niedajborze) wiązarowa... itd...

A teraz weźmy pod uwagę to, że im nowocześniejszy tabor tym bardziej jest projektowany pod konkretne zastosowanie i wówczas zmiana szerokości nawet poprzez wymianę całych wózków może stanowić o poziomie komfortu jazdy.
Zapisane
majster
Mechanik
***
Długość toru:: 167 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #23 : 05 Luty 2021, 18:26:20 »
0

Cytuj
kilku węglarkach o całkowicie metalowym pudle, pytanie czy zatem czy chodzi akurat o Ziehle?

Na przełomie lat 80 i 90 XX wieku na kolej gdańską trafiło sporo węglarek znormalizowanych z kolei hrubieszowskiej, gdzie w części z nich podczas napraw wymieniono poszycie ścian z desek na blachę. Więc bardzo możliwe, że na kolei gdańskiej któreś z tych wagonów się znalazły, jednak czy i ewentualnie ile ich było tego nie wiem, bo gdy notowałem numery wagonów niestety nie zapisywałem w notatkach jakie miały poszycie ścian.  Smutny
Zapisane
MichałŁ
Dyrektor
*****
Długość toru:: 669 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #24 : 06 Luty 2021, 18:16:53 »
0

Ja mam jeszcze jedno pytanie chyba tu nie poruszone.
Jak wygląda kompatybilność sprzęgów dla różnych szerokości torów ?
Zapisane
WL
Młotkowy
**
Długość toru:: 136 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #25 : 06 Luty 2021, 21:04:17 »
0

Ja mam jeszcze jedno pytanie chyba tu nie poruszone.
Jak wygląda kompatybilność sprzęgów dla różnych szerokości torów ?

MBxd2 nie ma z tym problemu 
Natomiast róźnice rodzaju sprzęgów mogą wystąpić nawet dla tej samej szerokości toru.
Zapisane

Pozdrawiam,<br /><br />Wojciech Lemański
MichałŁ
Dyrektor
*****
Długość toru:: 669 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #26 : 07 Luty 2021, 07:32:47 »
0

Przypadkowo trafiłem na fotografię przebudowy Lxd2 na tor normalny:
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=201936&LNG=RU
Zapisane
WL
Młotkowy
**
Długość toru:: 136 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #27 : 07 Luty 2021, 09:46:30 »
0

Przypadkowo trafiłem na fotografię przebudowy Lxd2 na tor normalny:
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=201936&LNG=RU

Przecież ona stoi na wózkach technologicznych. Napewno nie służą do samodzielnej jazdy po torze normalnym, chociażby dlatego że nie mają hamulców (o przeniesieniu napędu nie wspominając).
Zapisane

Pozdrawiam,<br /><br />Wojciech Lemański
dobrzyn
Minister
******
Długość toru:: 1473 m

W terenie W terenie



bartek.dobrzynski
« Odpowiedz #28 : 07 Luty 2021, 14:02:37 »
0

Zwykły wagon, to na upartego można np. inaczej wcisnąc koła na osie i juz mamy taki koszmarek jak jeden ze stojacych w Sochaczewie wagonów co z 1000 na bodaj 750 przerobiono w ten sposób... owszem rośnie ramię siły wyginającej oś, jednak można jechać.
Kryty z Wielunia? Tak, on nosi znamiona bycia pierwotnie wagonem na 1000mm, poprzez bardzo szeroko rozstawione widły maźnicze właśnie, ale nigdzie nie zostało to potwierdzone w źródłach. A poszukiwania były prowadzone.
Lokomotywa (niedajborze) wiązarowa... itd...
A z Wls40 na 1435 sobie poradzili w Tychach
Zapisane

Trabant 1.3 '91 "Stanisław"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
andrzej2110
Minister
******
Długość toru:: 2690 m

W terenie W terenie



« Odpowiedz #29 : 07 Luty 2021, 18:41:06 »
0

Przypadkowo trafiłem na fotografię przebudowy Lxd2 na tor normalny:
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=201936&LNG=RU

Przecież ona stoi na wózkach technologicznych. Napewno nie służą do samodzielnej jazdy po torze normalnym, chociażby dlatego że nie mają hamulców (o przeniesieniu napędu nie wspominając).
To raczej było w formie żartu.

Wls40 na torze normalnym?? Masz foto??
Zapisane

Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
Jacek 83218
Mechanik
***
Długość toru:: 247 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #30 : 07 Luty 2021, 18:47:01 »
0

Było to już prezentowane na forum 750 mm.
http://750mm.pl/index.php?topic=5099.0
Zapisane
Jacek Fink-Finowicki
Młotkowy
**
Długość toru:: 59 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #31 : 07 Luty 2021, 19:19:10 »
0

Lokomotywa (niedajborze) wiązarowa... itd...
A z Wls40 na 1435 sobie poradzili w Tychach

Byłem ciekaw kto będzie pierwszy z tym konkretnym przykładem
Zapisane
dobrzyn
Minister
******
Długość toru:: 1473 m

W terenie W terenie



bartek.dobrzynski
« Odpowiedz #32 : 07 Luty 2021, 20:55:35 »
+1

Bo przykład jest tak abstrakcyjny, że też zobaczony odznaczyć się nie da
Zapisane

Trabant 1.3 '91 "Stanisław"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
Paweł Niemczuk
Administrator
*****
Długość toru:: 1838 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #33 : 08 Luty 2021, 02:33:59 »
0

Ja mam jeszcze jedno pytanie chyba tu nie poruszone.
Jak wygląda kompatybilność sprzęgów dla różnych szerokości torów ?

Pewne problemy występują na GKW z racji stosowania zupełnie innego rodzaju sprzęgu, tj. podobnie, jak na torze normalnym sprzęg jest centralny, a dwa zderzaki po bokach. Zasadniczo zwyczajnie sprzęgi przebudowywano albo stosowano (i stosuje się do dziś) róznego rodzaju przejściówki w postaci sprzęgów samoczynnych BSI oraz wagony przejściowe (np. klasy rumuńskie są na jednym końcu przystosowane do zamocowania sprzęgu samoczynnego, a na drugim, tam gdzie sprżęgnięte są z inną klasą rumuńską - klasyczne orczyki).
Zapisane
WL
Młotkowy
**
Długość toru:: 136 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #34 : 08 Luty 2021, 23:05:38 »
0

Okazuje się, że Szwedzi z powodzeniem (?) zmienili rozstaw dla lokomotywy KMZ Tu4 z 750mm na 600mm.
https://www.oslj.nu/sv-SE/fordon/motorlok-41307609
Lokomotywa 21, Gaivoron.
Zapisane

Pozdrawiam,<br /><br />Wojciech Lemański
majster
Mechanik
***
Długość toru:: 167 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #35 : 09 Luty 2021, 11:29:23 »
0

Cytuj
Kryty z Wielunia? Tak, on nosi znamiona bycia pierwotnie wagonem na 1000mm, poprzez bardzo szeroko rozstawione widły maźnicze właśnie, ale nigdzie nie zostało to potwierdzone w źródłach. A poszukiwania były prowadzone.

Po 1945 roku był już wagonem na 750 mm, jeśli był przebudowany z szerszego rozstawu to musiało to nastąpić przed II wś. Ale o tym informacji brak.
Zapisane
andrzej2110
Minister
******
Długość toru:: 2690 m

W terenie W terenie



« Odpowiedz #36 : 09 Luty 2021, 11:39:34 »
0

A czy zdarzyło się kiedyś przekucie z 1435 na wąski tor??
Zapisane

Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
Piottr_tt
Minister
******
Długość toru:: 1971 m

W terenie W terenie


WWW
« Odpowiedz #37 : 09 Luty 2021, 11:42:15 »
0

A czy zdarzyło się kiedyś przekucie z 1435 na wąski tor??
W NRD lokomotywy serii 110, obecnie seria 199.8. W Wernigerode na tor 1000mm.
Zapisane

Pozdrawiam, Piottr
Nowa galeria foto -  http://wedrownosc.flog.pl
Marek Sz
SGKW
*
Długość toru:: 321 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #38 : 10 Luty 2021, 00:01:53 »
0

Koef II też o ile pamiętam
Zapisane
PX48-28
Nowicjusz
*
Długość toru:: 49 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #39 : 03 Wrzesień 2022, 13:54:59 »
0

Wrócę tematyką do Lyd2, zostało powiedziane, że każdy egzemplarz jest przystosowany do konkretnego rozstawu.
Nurtuje mnie pytanie w jaki sposób była ta rama przystosowana? Czy elementy z wycięciami maźniczymi były po prostu dalej od siebie montowane przez co np. przeciwwagi były bliżej krawędzi pomostów? Czy były tylko maźnice jakoś inaczej umieszczone? Może ktoś dysponuje zdjęciami od spodu Lyd2 o rozstawach 600 mm lub 750 mm? Zdjęcia 1000 mm już są tu na forum, a porównanie z innymi najwięcej by powiedziało.
Zapisane
Strony: 1 [2]   Do góry
  Drukuj  
 
Skocz do:  

Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
theme for 750mm.pl based on bisdakworldgreen design by jpacs29
Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!