1829 Stephenson's Rocket steam locomotive

[PiotrS]

https://www.youtube.com/watch?v=QXBwzC4JYC0

[WIĆUŚ]

Wycinek z filmu "Our Hospitality" Bustera Keaton'a, był już kiedyś linkowany na forum. Film powstał w 1923 roku, więc z 1829 i rakietą Stephenson'a ma niewiele wspólnego, różnica prawie 100 lat. W tamtym roku można byłoby powiedzieć że temu filmowi bliżej jest do czasów współczesnych, niż do czasów Stephenson'a, w tym roku mamy po równo 94 lata w obie strony.

[banowy]

No cóż, wydaje mi się, że w 1829 roku jeszcze raczej dość mało filmów kręcili . Przynajmniej ja ani jednego takiego nie widziałem - ale to zapewne dlatego, że nie jestem fanem aż tak starych filmów (w przeciwieństwie do pociągów akurat...) A w tym obrazie zapewne scenograf wymyślił sobie taki rekwizyt (a może po prostu chcieli się z Anglików pośmiać? - Choćby dlatego że ci ubiegli ich w pomyśle kolei?) A replika Racketa kursuje m. in. tutaj: /www.youtube.com/watch?v=wOGYZC-IJPQ   (choć to pewnie już ktoś tez linkował).

[WIĆUŚ]

Wikipedia podaje że w filmie została użyta działająca replika.

[banowy]

Patrząc na poszczególne sceny filmu z linku trudno nie uświadomić sobie dlaczego użyto repliki Rocketa. Podejrzewam, że pokazane "ewolucje" trudno by było wykonać jakąkolwiek inną lokomotywą lub nawet jej modelem. Widać, że dwuosiowy pojazd z łatwością sobie radzi, aczkolwiek ciekawe czy w realu też by tak łatwo przejeżdżał przeszkody bez rolowania (chyba, że ma gdzieś piasecznice sprytnie schowane). A tak przy okazji mały offtopik, za który od razu przepraszam. Nigdzie w PL nie widziałem żadnej repliki taboru z "wiedenki" ( nie mam tu na myśli modeli z mauzoleum kolejnictwa w Wawie, które już same w sobie są wiekowymi zabytkami) - tylko model działający, w większej skali. Może to temat na nowy wątek?

[2xm]

Ogólnie działających modeli parowozów nie ma w Polce zbyt wiele (cóż, podobnie jak samych parowozów). Pełnoskalowe repliki są zupełnie poza zasięgiem. Jeśli chodzi zaś o tabor Wiedenki, to obawiam się, że byłby spory problem z dokumentacją. Jeśli wierzyć niedawnej książce Pokropińskiego ikonografia i dokumentacja jest wręcz szczątkowa. Właściwie nie bardzo pozwala na wykonanie wiernego modelu H0 któregokolwiek z parowozów a co dopiero działającej repliki. Owszem, część rozwiązań można podpatrzeć w pokrewnych konstrukcyjnie parowozach budowanych równolegle dla innych towarzystw kolejowych. Możliwe też, że znalazłoby się coś w archiwach producentów, ale takie poszukiwania to długotrwała i kosztowna robota bez gwarancji sukcesu.