ATLAS WĄSKOTORÓWEK - już do kupienia !!!!

[stoker]

Miło mi zakomunikować Ĺźe po dwĂłch latach zmagań bramy drukarni opuścił "Atlas wąskotorĂłwek".  Jest to najnowsze wydawnictwo Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych. To kolejna pozycja wydawnicza z cyklu altasĂłw kieszonkowych (dotyczas ukazały się atlasy: parowozĂłw, lokomotyw, tramwajĂłw). Atlas jest mojego autorstawa. Posiada 184 strony. Opisane są tam wszystkie powojenne kolejki wąskotorowe PKP oraz obecnie funkcjonujące koleje parkowe i leśne. Poza tym omĂłwiono takĹźe podstawowe obecnie lokomotywy, wagony pasaĹźerskie i motorowe kursujące na polskich wąskotrĂłwkach. Do tego w atlasie znajdziecie krĂłtki rys histroryczny, zasady oznaczania taboru wąskotorowego, opis podstawowych rodzajĂłw kolejek pod względem ich przezaczenia. Wszystko ilustrowane kolorowymi zdjęciami. Atlas będzie moĹźna kupić u mnie za 30 zł wraz z kosztami wysyłki listem poleconym. Przy zakupie więcej niĹź 1 szt. za kaĹźdą kolejną sztukę naliczam 26 zł.
W przypadku zakupu osobistego cena wynosi 25 zł. Wszystkich zainteresowanych prosze o kontakt na mai: stoker2 at wp.pl
Zapraszm do zakupu !!!!!

Paweł Korcz

[Piottr_tt]

No kurdę czemu nie powiedziałeś nic, że tworzysz takie wydawnictwo, zaręczam, ze wszycy byśmy Ci pomogli, w szczególności jeżeli chodzi o dane na temat każdej kolejki, na której każdy z nas zna się najlepiej, mapki, itp...

Ja rozumiem, że obawa przed konkurencją, ale inne wydawnictwa to albo ledwo dyszą albo padły...

Kiedy ksiązka pojawi się na Allegro?

[Krzysiek]

Kiedy ksiązka pojawi się na Allegro?

Widziałem wczoraj, ale zaskakująco szybko rozeszły się wystawione egzemplarze:
http://www.allegro.pl/item123101379_atlas_waskotorowek_nowosc_.html

[jakubgol]

Widziałem wczoraj, ale zaskakująco szybko rozeszły się wystawione egzemplarze:

Spokojnie, dla wszystkich starczy. Paweł na bieżąco będzie wystawiał kolejne aukcje.

[student]

No kurdę czemu nie powiedziałeś nic, że tworzysz takie wydawnictwo

To dopiero początek, Bracie Piottrze  :twisted:

[andy]

W przypadku zakupu osobistego cena wynosi 25 zł. Wszystkich zainteresowanych prosze o kontakt na mai: stoker2 at wp.pl
Zapraszm do zakupu !!!!!

MoĹźe jakaś strona internetowa  - parę zdjęć, okładka, fragment, spis treści itp ?

[stoker]

http://www.allegro.pl/item123427439_atlas_waskotorowek_nowosc_.html

Brać póki jest. Jak się skończy to wstawie następne.

Paweł Korcz

[janeczek]

Opisane są tam wszystkie powojenne kolejki wąskotorowe PKP . Wszystko ilustrowane kolorowymi zdjęciami. Paweł Korcz

No, no, pogratulować....
 :wink: Kolorowe zdjęcia z kolejek jabłonowskiej i radzymińskiej - a skąd takowe?

[stoker]

No, no, pogratulować....
 :wink: Kolorowe zdjęcia z kolejek jabłonowskiej i radzymińskiej - a skąd takowe?[/quote]

Prawie wszystko ilustrowane kolrowymi zdjęciami !! Poza tym jabłonowskiej nie opisałem bo po wojnie nie była samodzielną jednostką w struktórach PKP.

Paweł

[janeczek]

Ale była w jednym zarządzie z koleją radzymińską, właśnie w strukturze PKP.  Patrząc na unikalną szerokość toru uwaĹźam, Ĺźe w pewnych okresach czasu były to odrębne koleje. Z tego choćby względu powinna się znaleźć w Atlasie.

[stoker]

Ale była w jednym zarządzie z koleją radzymińską, właśnie w strukturze PKP.  Patrząc na unikalną szerokość toru uwaĹźam, Ĺźe w pewnych okresach czasu były to odrębne koleje. Z tego choćby względu powinna się znaleźć w Atlasie.

Gdyby patrzec w ten sposób to Pomorskiej KD (opisane jako kolejka Stargardzka, Gryficka i Koszalińska) powinno się rozbić na kilkanaście przedwojennych kolejek (m.in. stargardzka, reską, koszalińską itd.).
O Kujawach juz nie wspomnę.

Paweł

[student]

Na stronie o Bydgoskich i Wyrzyskich kolejach jest juĹź informacja o Atlasie: http://www.bwkd.pro24.pl/www/wydawnictwa.html

Gruss aus Wissek

[Piottr_tt]

Atlas nabyłem drogą kupna. Nabyłem go tylko dlatego, żeby wspomóc Kolegę i dla "miecia", gdyż co do jego wartości merytorycznej i edytorskiej czuję się ogromnie rozczarowany, i to już po uwzględnieniu poprawki, że nie jest to wydawnictwo skierowane do mnie, tylko do niezaawansowanych.

To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu - czyli klienta zaczynającego swoją przygodę z wąskim torem - zbyt ubogie. Rozumiem, że trzeba było się zmieścić w liczbie arkuszy drukarskich i przyjętym dla serii formacie kieszonkowym, ale ufam, że następne wydanie - a myślę że następne będzie - będzie dużo lepsze i uwzględni rozszerzoną warstwę informacyjną, tak jak było to w przypadku atlasu lokomotyw. Szczegółowe uwagi na priv poślę przy najbliższej okazji, bo teraz nie wyrabiam czasoprzestrzennie.

[stoker]

Atlas nabyłem drogą kupna. Nabyłem go tylko dlatego, żeby wspomóc Kolegę i dla "miecia".

Widze że kolega Piottr nie ma własnych tesktów tylko poytafi cytować innych (Tadeusz Suchorolski).

To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu - czyli klienta zaczynającego swoją przygodę z wąskim torem - zbyt ubogie. ".

To zapraszam kolege Piotra do napisania czegoś lepszego - zobaczymy jak to wyjdzie. Licze że bogata wszechwiedza kolegi Piottra pozwoli na ukazanie się wspaniałej publikacji na temat wąskiego toru.

Stoker

[Piottr_tt]

"Prawdziwa cnota krytyk się nie boi". Też cyctat.

Na prawdę z ogromną przyjemnością i za darmo, dla samej frajdy zrobienia czegoś dobrego przygotuję dokładne mapy*) do drugiego, rozszerzonego i zaktualizowanego wydania. Corel zdecydowanie nie jest mi obcy, jeżeli chodzi o zdjęcia, rozkłady archiwalne, stare bilety, to także moje skromne zasoby stoją otworem. Co do wiedzy historycznej raczej za jakikolwiek autorytet nie chcę się uważać, niemniej pod względem graficznym i topograficznym - mógłbym wnieść w to wydawnictwo dużo więcej istotnej treści, nawet na tak małych mapach.

I nie chodzi o to, żebym napisał lepszą książkę, żebyśmy sobie do oczu skakali, robili niepotrzebnie konkurencję na tym skromnym rynku, - tylko żeby się wspierać wzajemnie. Gdybym wiedział, że takie wydawnictwo powstaje, gdyby ktokolwiek spytał się był mnie, czy nie chciałbym udostępnić czegoś ze swoich archiwaliów na potrzeby tego wydawnictwa, oczywistym jest, że udzieliłbym wszelkiej możliwej pomocy w jego powstaniu. I ufam, że jeżeli za lat 5 będzie wznowienie tej ksiązeczki - a biorąc pod uwagę wznowienie Atlasu lokomotyw - zapewne będzie, nie odtrącisz - jako Autor, mojej propozycji, żeby to wydawnictwo stało się lepsze i pełniejsze treści wizualno-topograficznej, której moim zdaniem - zabrakło.

Jest to pierwsza - po wydanej wiele, wiele lat temu ksiązce "Koleje Wąskotorowe Polski" Pokropińskiego przeglądowa publikacja na temat kolei wąskotorowych. Dlatego  - pomimo pewnego niedosytu ktĂłry pozostawia ta książka po przeczytaniu - serdecznie zachęcam wszystkich, szczegĂłlnie początkujących miłośnikĂłw ciasnych torĂłw do jej zakupu.

*) Dokładne tzn zawierające np kilometraż, obiekty technologiczne, inżynieryjne, oznaczenie umiejscowienia i stanu dworca.

[mark]

To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu

Ciekawe, jak skomentowałby wydanie Geograficznego atlasu kieszonkowego pan Tony Halik gdyby żył? Pewnie też wykorzystałby "niebycie" przeciętnym targetem żeby pomarudzić.

[stoker]

"Prawdziwa cnota krytyk się nie boi". Też cyctat.

Ja też się nie boję - tym bardziej że wiem że atlas zawiera trochę niedociągnięć i błędów

Na prawdę z ogromną przyjemnością i za darmo, dla samej frajdy zrobienia czegoś dobrego przygotuję dokładne mapy*) do drugiego, rozszerzonego i zaktualizowanego wydania. Corel zdecydowanie nie jest mi obcy, jeżeli chodzi o zdjęcia, rozkłady archiwalne, stare bilety, to także moje skromne zasoby stoją otworem. Co do wiedzy historycznej raczej za jakikolwiek autorytet nie chcę się uważać, niemniej pod względem graficznym i topograficznym - mógłbym wnieść w to wydawnictwo dużo więcej istotnej treści, nawet na tak małych mapach.

 *) Dokładne tzn zawierające np kilometraĹź, obiekty technologiczne, inĹźynieryjne, oznaczenie umiejscowienia i stanu dworca.

Kolego - takie rzeczy to tylko w ERZE

Atlas należy do serii książeczek wydawanych z myślą o początkujących i średniozaawansowanych w temacie kolejnictwa. Idea atlasów polega na stałej szasie graficznej oraz pewnym schemacie wydawnictwa powtarzanym w miarę możliwości przy każdym temacie.

Każdy temat ma być opisany w miarę ogólnie - każdy atlas ma zawierać podstawy z danego zagadnienia. Nie ma to być w żadnym wypadku monografia ani jakiś rozbudowany rys historyczny. Tylko niezbęde minimum.

A więc po co wrzucać rozkłady, bilety, stan dworcĂłw skoro to juĹź do podstaw nie naleĹźy !! Poza tym rysowanie mapek z takimi szczegółami jak np. kilometraĹź doprowadziłoby do tego  Ĺźe przy przyjęty przez nas formacie atlasu trzeba by było czytać mapki przez lupę - a nie o to chodzi. Tak samo nie wchodzi w rachube zwiększanie formatu altlasu specjalnie dla wąskotorĂłwek bo wiązało by się to ze złamaniem seryjności i wspĂłlnych cech atlasu.

Tak się składa że wszystkie te informacje (kilometraż, bilety, tabele rozkładu jazdy) posiadam także i ja. Ale przecież nie można wszystkiego od razu podawać wszystkim na tacy. Atlas ma się stać dla młodszych miłośników swego rodzaju podstawą do dalszych własnych poszukiwać, wycieczek, zdobywania wiedzy, informacji itd.

Pozdrawiam

PK