|
102N
|
 |
« Odpowiedz #120 : 27 Sierpnia 2009, 19:48:51 » |
0
|
Gratulacje!
|
|
|
|
|
Zapisane
|
1. Admin / Moderator ma zawsze rację.
2. Gdy Admin / Moderator nie ma racji - patrz punkt 1.
|
|
|
|
mch
|
|
« Odpowiedz #121 : 27 Sierpnia 2009, 20:05:48 » |
0
|
Ta platforma na diamondach to przypomina trochę taką miniaturę normalnotorowych platform PKP prod. amerykańskiej.  Co to za sprzęt? |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #122 : 30 Sierpnia 2009, 23:55:13 » |
0
|
Tak naprawdę to kundel po n przeróbkach... najcenniejsze są właśnie wózki... a reszta... no cóż była "w pakiecie"
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
mch
|
|
« Odpowiedz #123 : 14 Września 2009, 20:16:07 » |
0
|
W minionym tygodniu popełniono następujące czynności: - prowadzono porządki w biurze, - malowano semafory, - odkopano tor przy muzeum na odcinku od przejazdu do pługa (czołgu  ), - dokończono malowanie Kddx (pozostały do zrobienia oznaczenia na burtach), - wykonano brakujące okapy nad maźnicami czopowymi Kddx (trzeba dospawać w wolnej chwili; koncepcja twórczego ich wykonania zrealizowana na ostatnią chwilę, już po pomalowaniu i odholowaniu wagonu). Ponadto swoje gościnne progi (znaczy się kanał) użyczono Radkowi Wilczkowi z Radia Łódź, który naprawiał swój niecodzienny wehikuł. Sobotę zwieńczono pokazem filmów historycznych i fotek. Niestety, zimny wieczór pokrzyżował plany wspólnego biesiadowania przy ognisku. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #124 : 14 Września 2009, 21:41:44 » |
0
|
... zimny wieczór pokrzyżował plany wspólnego biesiadowania przy ognisku. Czyli sterta krzaczorów cięgle straszy za halą? Troszkę żałuję, że nie mogłem być, ale z drugiej strony to ile można czasu w Rogowie spędzać. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
mch
|
|
« Odpowiedz #125 : 27 Września 2009, 11:02:32 » |
0
|
Ba, po tej sobocie ilość drewna dodatkowo wzrosła. Brutalnie rozprawiono się ze "źródłem celulozy" na stacji w Rawie. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
|
|
mch
|
|
« Odpowiedz #127 : 30 Września 2009, 08:55:54 » |
0
|
Bez podpisu przy zdjęciu ilustrującym podnoszenie płyty można by pomyśleć, że demontujecie dawny szalet. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #128 : 30 Września 2009, 09:47:56 » |
0
|
Za to teraz wszyscy wiedzą że jestem nie tylko weekendowym (czasem również wtrokowym) pseudo młotkowym :wink:
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #129 : 30 Września 2009, 09:53:13 » |
0
|
Niedawno przeglądałem jakieś zdjęcia i były tam fotki z demontażu żurawia. I tak sobie myślę ze w aktualnościach nie było nigdzie że jakiś żuraw przyjechał do rogowa i wagon.
PS a są jakieś wózki do tego wagony??
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #130 : 30 Września 2009, 10:08:15 » |
0
|
Żuraw i wagon właśnie są rozładowywane w Rogowie, więc znów traci aktualność spis taboru :wink:
Zaś wózki... mamy zabezpieczone kilka wózków, które z nich będą najbardziej adekwatne do tego wagonu? To wymaga dokładnej analizy konstrukcji oraz jej historii.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #131 : 30 Września 2009, 11:01:22 » |
0
|
Żuraw będzie ustawiony i uruchomiony??
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #132 : 30 Września 2009, 11:11:33 » |
0
|
Jest to tak samo oczywiste, jak to że wagon zostanie odrestaurowany, ustawiony na odrestaurowanych wózkach i przywrócony do ruchu.
Potrwa to zapewne parę lat i pochłonie spory budżet - toteż tym bardziej zachęcam do wspierania fundacji 1%.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #133 : 30 Września 2009, 11:36:06 » |
0
|
To teraz jeszcze parowóz dla tego żurawia trzeba uruchomić.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Ariel Ciechański
|
|
« Odpowiedz #134 : 30 Września 2009, 12:13:19 » |
0
|
To teraz jeszcze parowóz dla tego żurawia trzeba uruchomić. Sorry za off top, ale jak czytam "trzeba" to nerwowo rozglądam się w poszukiwaniu "Słownika wyrazów brzydkich i obelżywych". Mam nadzieję, że sąsiedzi zza miedzy wybaczą, że tu się odzywam, ale żeby realizować wszystkie "trzeba" trzeba przede wszystkim pieniędzy i to nielichych. Poza tym tych "trzeba" zazwyczaj jest więcej - cieknący dach, spróchniałe podkłady, spracowane lokomotywy oraz wiele, wiele innych nie mniej istotnych. Dostępność środków jest natomiast bardzo ograniczona. I o tym sugeruję przede wszystkim pamiętać pisząc pod czyimkolwiek adresem "trzeba". |
|
|
|
|
Zapisane
|
Pozdr.<br />CAr.<br />  |
|
|
|
Phinek
Gość
|
|
« Odpowiedz #135 : 30 Września 2009, 12:23:24 » |
0
|
...Poza tym tych "trzeba" zazwyczaj jest więcej - cieknący dach, ... Kolega Ariel to chyba ma jakiś tajnych informatorów - trafność 100% - dach na Hali oraz stolarka okienna wymaga natychmiastowego remontu. Więc gdybyśmy teraz w tej chwili dostali 200 tyś PLN, to zapewne zamiast uruchomienia Px, pieniądze te poszły by na naprawę dachu, wymianę okien, wrót, termomodernizację hali... taka rzeczywistość. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Ariel Ciechański
|
|
« Odpowiedz #136 : 30 Września 2009, 12:45:05 » |
0
|
...Poza tym tych "trzeba" zazwyczaj jest więcej - cieknący dach, ... Kolega Ariel to chyba ma jakiś tajnych informatorów - trafność 100% - dach na Hali oraz stolarka okienna wymaga natychmiastowego remontu. Jacku nie muszę mieć tajnych informatorów - dokładnie te same problemy występują niezależnie od szerokości toru. Cieknące dachy, spróchniałe podkłady, eksplodujące akumulatory, psujące się silniki, nieszczelne okna, psujące się maszyny i urządzenia to także element skierniewickiej rzeczywistości, tyle że ze względu na różnicę szerokości w nieco większej skali. A parowóz - on faktycznie najbardziej cieszy oko miłośników kolei, niestety jednak nie rozwiązuje problemów istotnych dla podstawowej egzystencji obiektów. I mając 40 000 raczej przeznaczy się na podratowanie na 10-15 lat dachów, a nie wysłanie do powtarzanej co dwa lata rewizji kotła. |
|
|
|
|
Zapisane
|
Pozdr.<br />CAr.<br /> |
|
|
|
Romas
|
|
« Odpowiedz #137 : 30 Września 2009, 19:59:34 » |
0
|
Wracając do tematu żurawia z Łaszczowa to zerknijcie na te kilka zdjęć :    no i może jeszcze to  Tak wyglądał ten żuraw w swojej pierwotnej lokalizacji czyli w środku trójkąta w Łaszczowie, w marcu 2007 roku. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Kajetan
|
|
« Odpowiedz #138 : 30 Września 2009, 20:55:17 » |
0
|
Ze swojej strony dodam, że w Rogowie nigdy żurawia z prawdziwego zdarzenia nie było. Według relacji kolejarza z dłuugą brodą była jedynie jego namiastka - wystająca z ziemi pionowa rura zakończona kolanem i przymocowanym doń wężem. Osobiście byłem tym zdziwiony - zachowany bardzo solidny fundament wraz ze studzienką i klapą rewizyjną sugeruje coś innego. Żuraw zapewne stanie kiedyś przy torze numer 1, w okolicy rozjazdu koło drezyniarni. Będzie to jednak wymagało najpierw dociągnięcia tam wody, i to rurą o raczej nielichym przekroju. Stąd Jacek pewnie ma rację - zanim zobaczymy go "w akcji" (chociażby przy myciu rąk - Ariel wie w czym rzecz ) jeszcze dużo wody w Rawce upłynie... |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Michał Z
|
|
« Odpowiedz #139 : 26 Października 2009, 09:37:55 » |
0
|
W ostatni weekend prowadziliśmy z Rogowie wielkie zalewanie... betonem Pracowite przygotowania form płyt przejazdowych w poprzednie weekendy całkowicie pochłonęły naszą uwagę... Krótka fotorelacja na naszej stronie: http://kolejrogowska.pl/?page_id=2ponadto Tomek z Olą oczyścili drągi rogatkowe |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
