To juĹź koniec

[grzegorz_sykut]

Jezeli jestesmy już przy temacie ruchu pasażerskiego SKPL i udziela się prezes SKPL-u to chciałbym zadać małe pytanko: co jest powodem prowadzenia ruchu pasażerskiego przez SKPL ? Zajęcie dla pracowników, przetarcie szlaku, promocja, nadzieja na dotacje (jednak może kiedyś...) ? Pytanie stawiam z zupełnie czystej ciekawości.

Idea SKPL było i jest stworzenie kolei funkcjonującej najpiełniej jak to możliwe w lokalnym organiźmie transportowym. Głównym odbiorcą tych usług jest lokalna społeczność (dowóz dzieci do szkoły czy dorosłych do pracy) Nie oszukujmy się oczywiście, że wszędzie uda się przywrócić ruch pasażerski czy towarowy. Realia techniczne oraz tzw konkurencyjność z innymi środkami transportu nie daje nam złudzeń, że żyjemy w XXI wieku. W dziedzinie mobilnośći, dostępności oraz kosztów nie wygramy z BUS-ami czy autobusami.
Jest jednak w transporcie lokalnym pewna nisza w którą staramy się w miarę możliwości wpisać.
Co się zaś tyczy dotacji to prawdą jest, że mamy na nie nadzieje. Jest to zagwarantowane w polskim prawie, zapisane w ustawach. Niestety z realizacją jest nieco gorzej. Dlatego tak liczymy na lokalne samorządy we współpracę z nimi wpisujemy tam mocno swój model funkcjonowania.

Dalsze podane przez Ciebie argumenty także mają swoją zasadność. Pamiętajmy, że regularnie kursująca kolej wymaga fachowej obslugi i serwisu. Przez co można uznać, że tworzymy nowe miejsca pracy. Ktoś powie, że za marne pieniądze i w złych warunkach. Owszem, ale te miejsca pracy fizycznie są. Gdyby nie kolejka, kolejarze musieli by szukać pracy gdzie indziej. Przecieranie szlaku - także. W końcu regularnie kursującą kolej daje sygnał złomiarzom że ruszać jej nie należy a przynajmniej nie powinno.

[marcinsemek]

Ja myślę że sprawa tego gruntu stacyjnego nadal nie daje komuś spać. Oby nie był to początek końca. Takie mącenie w głowach to przejaw socjalistycznego: " najlepszą metoda informacji jest dezinformacja". Obym się mylił.

[JanPeter]

Realia techniczne oraz tzw konkurencyjność z innymi środkami transportu nie daje nam złudzeń, że żyjemy w XXI wieku.

Jednakże to i tak spory sukces, że właściwie XIX-wieczne kolejki znajdą w XXI wieku jeszcze pasażerów i nawet odnotują wzrost przewozów.

[ok333]

Coz z tego Piotrze , ze kolejka jezdzi , jak ludzie NA PSY SCHODZA   :sad:  :!:

[flugzeug30]

To znaczy ?!

[JanPeter]

Trudny jest do uwierzenia fakt, że w przeciągu zaledwie 4 lat, pełen optymizmu i dobrych informacji artykuł "Krośniewicki Fenomen" (link) się praktycznie zdezaktualizował. Jednakże, jeśli się oprócz innych niekorzystnych czynników weźmie pod uwagę to, że od 2004 r. ogromna ilość ludzi w wieku produkcyjnym - zwłaszcza ze wsi - wyjechała do miast (moda na studiowanie) lub za granicę, można łatwo dojść do wniosku, że nawet dobre rozkłady jazdy i inne udogodnienia wiele nie pomogą w kwestii frekwencji. Ciekaw jestem, ilu pasażerów KrKD przewiozła jeszcze w 2004 r, a ilu w każdym roku z ostatnich dwóch lat, gdy wyżej opisane zjawisko się szczególnie nasiliło? Owszem, nie raz ratują sytuację dzieci, które dojeżdzają do szkoły, ale jak pojawi się gimbus (co chyba zaszkodziło ŚKD - ktoś kiedyś to na forum opisywał), to i popyt z ich strony oczywiście maleje.
Jedno jest pewne - SKPL, jako jedyne odniosło tak wielki sukces i bez względu na jakiekolwiek jego błedy (które przecież każdy popełnia), należy się jemu wielkie uznanie. Można mówić o ogromnym szcześciu, że po 2001 roku mamy aż tyle wąskich torów.

Pozdrawiam.

[AXEL]

Można mówić o ogromnym szcześciu, że po 2001 roku mamy aż tyle wąskich torów.

Co w przypadku naszego skąd inąd chorego kraju większość zasług przypisać należy SKPL gdyż to JEDYNA organizacja prowadząca prawdziwy ruch kolejowy po ciasnych torach, bo jak porównywać turystyczne pociągi przez 3-4 miesiące w roku do całorocznego ruchu towarowego i pasażerskiego?
Nie ma się co oszukwać. Koleje SKPL to JEDYNY W POLSCE ŻYWY ORGANIZM WĄSKOTOROWY na którym co raz jakaś mniejsza lub większa nazwijmy to "ekipa" pseudomiłośników przeprowadza skomplikowaną operację.
Mam tylko nadzieję że na koniec zabiegu nie usłyszymy "Operacja się udała - jednak pacjent zmarł".

[Phinek]

.

[AXEL]

A co do MKD - znacie pana G z Rud?
Dzwoniłem do Krasnego, potwierdzono mi to również w Przasnyszu. To nowy operator -choć bardziej wydaje mi się chirurg - w polskim języku od operacji do operatora jakże bliska droga nieprawdaż? Chciałoby się mięsem rzucić ale Kalito czuwa ...

Macie młodzi MKole co chcieliście. Radze szybko robić zdjęcia bo po jednej jak i drugiej kolejce w niedługim czasie, tak jak i po Piotrkowie - fotografie pozostaną.

[Piottr_tt]

Nie wiem jak długo sobie pan G pooperuje, bowiem 17 grudnia jest w Raciborzu kolejna rozprawa przeciwko niemu.

[marcinsemek]

Piotrze, tak jak napisałem kiedyś, pewnie sie skończy jego wkroczeniem na krośniewicką. Obym się mylił.

[flugzeug30]

Mam nadzieję, Ĺźe p. G. nie zostanie wpuszczony na KrKD. Zresztą to nie jest fachowiec...to, co on robił  http://www.gkw.pl/pl-galeria002.htm   to koszmar...a co do eksploatacji Krośniewic, to nie da rady z powrotem przywrĂłcić kursĂłw ?!?

[SONORA]

"Co w przypadku naszego skąd inąd chorego kraju...". AXEL, z całym szacunkiem, nie życzę sobie, abyś określał mój Kraj przymiotnikiem-epitetem, w stylu "chory". Chore są układy między ludźmi, ich relacje i właśnie, stosunek do Kraju.

[AXEL]

Kolego SONORA, tak samo to mój kraj jak i Twój. I powtórzę to - mieszkamy w chorym kraju rządzonym przez chorych niekompetentnych, nieodpowiedzialnych ludzi gdzie dbanie o zabytki myśli technicznej jest na ostatnim miejscu, w kraju gdzie tnie się zabytkowe parowozy na złom pod osłoną niemal nocy (Łuków), gdzie na miejscu zabytkowej kolejki urządza się składowisko tłucznia (Nasiesk). Popatrz jak to wszystko różni się na zachód, na południe a nawet na wschód od naszych granic. To jest chore. A skąd to się bierze? To nasza mentalność i póki co nikt tego nie zmieni. Ani jedna a ni druga ani trzecia władza i każda kolejna. Za 10 lat obudzimy się z ręką w nocniku - to takie polskie i typowe dla nas. Nie uważasz że chore? Podejście ludzi do zabytków kolejnictwa w Polsce naprawdę popycha do emigracji gdziekolwiek byle dalej... Poza kilkoma wyjątkami (Powiat Starachowicki) kolejki wąskotorowe czy inne zabytki kolejnictwa są dla władz wrzodem na tyłku którego czym prędzej chcą się pozbyć. Ale to nie temat tej dyskusji ... Kraj to ludzie, kraj to mentalność, kraj to ziemia, kraj to historia. I tylko te dwie ostatnie nic tu nie są winne.

[SONORA]

W zasadzie Kolego AXEL, zgadzem się.Choć strasznie dużo w tym emocji.Ale, może tak trzeba. Tak, to równiż Twój Kraj i wielu Innych.Ale i mój. Więc, to uwzględnij. Co do reszty, ZGADZAM SIĘ I PODPISUJE SIE POD TYM. :smile: