|
ZZK DOKP
Go
|
 |
« : 27 Grudnia 2007, 14:06:22 » |
0
|
Będąc dzisiaj w krosniewicach dowiedziałem sie od kolejarzaJak myślicie kaczka czy nie. Z nieoficjalnego zródła się dowiedziałem , że Skpl chce redukcji zatrudnienia do 3 osób na kolejce krośniewickiej , to kto zostanie , naczelnik , toromistrz i mechanik - to ładnie.Piszcie może , ktoś z was coś wie więcej na ten temat
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Zombi
|
|
« Odpowiedz #1 : 27 Grudnia 2007, 14:24:17 » |
0
|
Hahahah no jeśli to prawda to brawo!  Brawo! To już teraz trzeba będzie rozebrać linie do Ostrów chyba żeby utrzymać te etaty :/ Jeśli to prawda to życze powodzenia, ledwo 10 ludzi daje tam rade to utrzymać :  : |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
flugzeug30
Go
|
|
« Odpowiedz #2 : 27 Grudnia 2007, 19:09:43 » |
0
|
A reszta ma się samozatrudnić . Ewentualnie w charakterze na umowę-zlecenie czy na kontrakt Bo chyba jednak o to chodzi. Osobiście uważam, że SKPL powinno w końcu zmienić nazwę, dla jasności, np. na Lokalne Przewozy Wąskotorowe Spółka Cywilna . Bo nazwa "stowarzyszenie" mylnie sugeruje, iż jest to jednostka w zasadzie non-profit. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #3 : 28 Grudnia 2007, 08:41:14 » |
0
|
nie kjażde stoważyszenie musi działać non-profit...
A poza tym "non-profit" znaczy "bez zysku", a nie "generujemy maksymalne straty"
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Tomek SKPL
Go
|
|
« Odpowiedz #4 : 28 Grudnia 2007, 10:14:35 » |
0
|
Jest jednak wyjście z sytuacji - kolega ZOMBI zatrudni ich w SKOKW - wtedy linie do Ozorkowa zostawimy w spokoju , bo jeżeli nie .............
Jak widać co niektórzy na doradzaniu znają się świetnie ... gorzej wychodzi w praktyce
czas pokaże ....
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Zombi
|
|
« Odpowiedz #5 : 28 Grudnia 2007, 10:20:59 » |
0
|
Co to są 3 osoby na taką linie?? Boże jedyny bez ściem że nie ma pieniędzy na utrzymanie tych etatów ( najniższa średnia krajowa ) przecież 3 osoby na taką linie to jest nic, nie wiem kiedy jeszcze mieli by przeprowadzać prace torowe, naprawcze.
Osobiście bardzo bym odradzał takich pochopnych decyzji.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Tomek SKPL
Go
|
|
« Odpowiedz #6 : 28 Grudnia 2007, 10:24:44 » |
0
|
Co to są 3 osoby na taką linie?? Boże jedyny bez ściem że nie ma pieniędzy na utrzymanie tych etatów ( najniższa średnia krajowa ) przecież 3 osoby na taką linie to jest nic, nie wiem kiedy jeszcze mieli by przeprowadzać prace torowe, naprawcze.
Osobiście bardzo bym odradzał takich pochopnych decyzji. Rogów, Rewal , ma w zimie pewnie po 1 osobie i co ? |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Tomek SKPL
Go
|
|
« Odpowiedz #7 : 28 Grudnia 2007, 10:29:48 » |
0
|
Osobiście uważam, że SKPL powinno w końcu zmienić nazwę, dla jasności, np. na Lokalne Przewozy Wąskotorowe Spółka Cywilna . Bo nazwa "stowarzyszenie" mylnie sugeruje, iż jest to jednostka w zasadzie non-profit.[/quote]
Tak powinna na "SpóŁka tnąca tory dla zysku prezesa i ku uciesze MK "
Jeszcze raz apeluje - MYŚL --> potem PISZ
jeżeli znajdziesz cudowny środek jak znależć pieniązki na etaty to zaraz się wycofam z tej decyzji , PKP zlikiwidowało wąskie tory nie z fanaberi a z braku kasy , KrKD przynosiło rocznie około 2 mln straty , za czasów SKPL dopiero rok 2006 i planowany 2007 to zysk .
Wypadek zrobił swoje - ot proste i logiczne.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
AXEL
|
|
« Odpowiedz #8 : 28 Grudnia 2007, 10:40:05 » |
0
|
Nie no po prostu brak słów. Ludzie, czy wam już całkiem sie we łebkach poprzewalało? Czyja to sprawa ilu ludzi zatrudnia SKPL, PKP, FPKW, ŚKD, PCC, czy ktokolwiek inny? Wasza czy operatora? Jak stare babcie plotkujące po mszy w niedziele tak wy tutaj piszecie co wam przyjdzie do głowy. A z mysleniem wspólnego ma to niewiele. Chyba dla MK ważne jest by kolejka jeździła prawda? Wypadek zrobił swoje - ot proste i logiczne. Ruch wstrzymany = ludzie póki co na wolnym. Prawo rynku niestety. Nie ma roboty - nie ma potrzeby zatrudnienia. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
ZZK DOKP
Go
|
|
« Odpowiedz #9 : 28 Grudnia 2007, 10:57:06 » |
0
|
wyobrazmy sobie , że w nowym roku w lutym ruszy towar i będą 3 osoby , jestem ciekaw jakim cudem pozyska sie ludzi tych co się zwolniło , wiadomo też to ,że znajdą sobie pracę gdzie indziej - łatwo jest zwolnić .
Kiedyś Ferduś Kiepski mówił - "kibel to każdy zapchać potrafi , ale odepchąć to nie tacy magicy byli i nic nie zrobili"
Ponieważ towar , który poległ na polu walki , wiadomo trzeba zapłacić za straty , to jeżeli cukrownia przeładowała towar , to dlaczego kolejka spłaca całość , a po drugie gdzie jest ubezpieczony ładunek?
Po prostu tnąc etaty idzie sie tanim kosztem , kosztem ludzi - właśnie tak wygląda nasz kraj , przykładem są górnicy , że zamiast być z rodzinami to niech se strajkują , bo prezesi spółek węglowych zarabiają krocie ,a na robotniku sie jedzie i będzie nadal jechać.
Pewnie zrobicie jak będziecie chcieli - najlepiej zostawcie tam samego naczelnika on najwięcej tam robi , jak byłem tam w poniedziałek , to kolejarze mówili , potrafi zbierać kasę za światło i czynsz , a ,że na kolejce sie wali i sypie to g........ to obchodzi , własna kabza najważniejsza.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
AXEL
|
|
« Odpowiedz #10 : 28 Grudnia 2007, 11:09:46 » |
0
|
Nie no kolego, przechodzisz sam siebie. Po pierwsze, pociągi póki co nie ruszą nie dlatego że nie ma co wozić i nagle w styczniu będzie ale dlatego że stan infrastruktury na towar nie pozwala. Po drugie kwestia ubezpieczenia nie jest tak prosta jak Ci sie wydaje, to nie OC w samochodzie. Tu nie ma strat rzędu 5 czy 10 tyś zł a lekko około 30-40 razy tyle. Chciałbyś wypłacić takie odszkodowanie? Każdy bedzie szukał dziury w całym oby go tylko nie wypłacić. Poza tym, to głębsza, bardziej skomplikowana kwestia.
Po trzecie, Ruch wstrzymany = ludzie póki co na wolnym. Prawo rynku niestety. Nie ma roboty - nie ma potrzeby zatrudnienia. Ile razy to powtórzyć? Puknij sie i pomyśl. Jak w kopali nie ma węgla i wstrzymuje sie wydobycie bo pokłady są zerowe to na jasną chorobe Ci strajk?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Zombi
|
|
« Odpowiedz #11 : 28 Grudnia 2007, 11:15:51 » |
0
|
No dobra w rogowie w zime jest 1 osoba a to pozostali np na KrKD to co mają zapaść w sen zimowy? Jak później pozyskać wykwalifikowanego pracownika na lato? Bo człowiek gdzies pracować musi.
A co do tego wypadku to kto do tego dopuścił :/ żadna kradzież torowiska :|
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
ZZK DOKP
Go
|
|
« Odpowiedz #12 : 28 Grudnia 2007, 11:31:22 » |
0
|
kolego Axel w głowę sie nie będę pukał , ponieważ z koleją mam coś wspólnego od 23 lat i pracuje w terenowym urzędzie dozoru kolejowego (filia UTK)i nie dlatego sie tu zarejestrowałem ,aby komuś ubliżać , kogoś sprawdzać , bądz walić morały , jestem tu po to i myśle tak samo Wy , żeby sobie doradzać , a nie coś niszczyć .
Jeżeli zaistniały takie problemy , jak wypadek ,to powiadamia sie odpowiednie organa , które ustalaja , kto zawinił ,a nie idzie sie po kosztach , czyli etatami , to w przypadku stow.skpl nie powinno dawać nadziei pracownikom o zakładach utrzymania , o stałym zatrudnieniu.Ponieważ w naszym kraju nadal działa takie myślenie , że to prezesi , dyrektorzy utrzymują zakłady , spółki , przedsiębiorstwa , a wręcz przeciwnie , to wykwalifikowana kadra to robi ,a reszta jest tylko jest dodatkiem , żeby szło jak po maśle .
Wybór oczywiście należy do operatora , tylko żeby nie było przykładowo za 2 miesiące , że nie ma kim robić , ja uważam , ze nie powinno sie likwidować etatów , tylko pracowników wysłac na urlopy zdrowotne , gdzie pracodowca płaci nie sto % wynagrodzenia tylko 80 bądz 60 % , więć ta osoba może sobie dorabiać w takim przypadku , tylko wiadomo ,ze nikt jej nie zatrudni , jak nie będzie miała umowy o pracę.
Masz rację , po co strajkować , widzę ,że masz spore wiadomości o zarządzaniu zakładem, tylko takie rządy doprowadzają do tego , że po większości zakładach , przedsiębiorstwach doskonale bądz nawet dobrze prosperujących , został pusty teren , sypiąca sie brama wjazdowa i grupy byłych pracowników , tnących złom z budynków badz innych budowli , po to aby zarobić na rodziny i żeby komornik nie zajął ich mieszkań.
Z drugiej strony ,po co to piszę , co z tego ,że sie można sprzeciwiać , jak co niektórym przepłynie to przez palce i ,że maja gdzie mieszkać , co jeść , a ich przyszłość jest nie zagrożona , to będą sie martwić o podległych im robolom.
Szczęśliwego Nowego Roku 2008 - życzę wam tutaj wszystkim , a także waszym rodzinom.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
AXEL
|
|
« Odpowiedz #13 : 28 Grudnia 2007, 12:12:44 » |
0
|
Ja wiem że pociągi towarowe na KrKD nie wrócą dopóki nie będzie poprawiona infrastruktura. To może potrwać rok albo i 5 lat. Po wypadku, po którym komisja stwierdziła jego przyczyne zarząd SKPL podjął decyzję o wstrzymaniu ruchu towarowego. Sam uczestniczyłem w sporządzaniu dokumentacji powypadkowej i wstępnej ekspertyzie taboru. Nie wiadomo kiedy i czy wogóle pociągi towarowe wrócą. Stąd decyzja o zminimalizowaniu zatrudnienia. SKPL podjął decyzję o modernizacji linii przy pomocy środków unijnych. Jeżeli plan ten się powiedzie - miejsca pracy zostaną przywrócone - póki co jednak nie ma co na to liczyć. I uwierz mi że nie jest tak w zarządzie SKPL jak to napisałeś. A wręcz przeciwnie. ZTCW to wpadek odcisnął ogromne piętno finansowe na całym Stowarzyszeniu. Pracownicy otrzymali pomimo to swoje wynagrodzenie - zarząd nie. Dlatego prosze nie pisz że maja gdzie mieszkać , co jeść , a ich przyszłość jest nie zagrożona , to będą sie martwić o podległych im robolom. bo jest całkiem odwrotnie. Zombi, byłeś na miejscu wypadku? Ja byłem, kilka godzin po. Zgięło 2 łubki na łuku. Może to nie torowisko a galanteria torowa ale wystarczyło. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
ZZK DOKP
Go
|
|
« Odpowiedz #14 : 28 Grudnia 2007, 14:16:04 » |
0
|
już nie są na urlopach tylko na zielonej trawce , a to co pisał Pan prezes to tak zatrudnia się w Rewalu , ale ludzie ci w sezonie przewozowym mają umowe na czas określony , a nie nieokreslony , a po drugie poza sezonem letnim maja dodatkowe dochody np sklep , - jestem ciekaw co ten człowiek ma powiedzieć swojej żonie.Tak jest albo zbieraj butelki i złom , na kolejce jest jeszcze tego , albo odrąb se łeb .
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
flugzeug30
Go
|
|
« Odpowiedz #15 : 28 Grudnia 2007, 18:54:47 » |
0
|
Istnieje możliwość pozyskania kasy z Unii w ramach Funduszu Rozwoju Regionalnego na przebudowę kolejki na tramwaj regionalny [mam info od mojej rodziny, która pracuje w Brukseli ]. Odnośnie zatrudnienia, to pracownicy powinni w takim razie w sezonie roboczym pracować w czasie określonym. A tak to mieć własne small biznesy . Jakieś w stylu własny warsztat np. samochodowy lub sklepik Zaznaczam, że sam planowałem prowadzenie własnej firmy [redakcja, research itp.]. I wiem, co to znaczy płacenie ZUS-u - trzeba płacić zawsze, bez względu, czy jest się na plusie, na zerze czy na minusie z dochodami. I jak jest z przepływem kasy między Krośniewicami a np. Śmiglem . Czy pewne koszta finansuje się w Śmiglu z kasy Krośniewic A zdarza się odwrotnie Ile może kosztować choć częściowa wymiana torów na Krośniewickiej KD I robiłaby to firma zewnętrzna, czy własna drużyna z SKPL??? Krzysztof. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
Pechu
Młotkowy
Dugo toru:: 107 m
 W terenie
|
|
« Odpowiedz #16 : 29 Grudnia 2007, 10:12:00 » |
0
|
Istnieje możliwość pozyskania kasy z Unii w ramach Funduszu Rozwoju Regionalnego na przebudowę kolejki na tramwaj regionalny [mam info od mojej rodziny, która pracuje w Brukseli ].
Łaskawco- dwie sprawy: 1. wkład własny - skad? 2. nieruchomości jak dotąd nie są własnością samorządu - kwestie unijne odpadają więc. To tak w duzym skrócie.... |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
ZZK DOKP
Go
|
|
« Odpowiedz #17 : 29 Grudnia 2007, 11:37:17 » |
0
|
masz rację , choć ma to swoje plusy i minusy wyobrazmy sobie , że kolejka juz jest pod samorząd , PKP przekazało grunty , a nowy burmistrz wpadł na szatański pomysł i kasuje kolejkę pod własna inwestycję.
Tzn - bo sie konserwator nie zgodzi - wszyscy sie zgodzą , jest to tzw. transakcja wiązana, spotykają sie gdzieś na wolnym gruncie i jest gadka:
kolejka ma 10 ha , każdy z nas 3 -ech dostanie po 3 ha z kawałkiem - załatwione? .Załatwione. i po kolejce.
Samorząd musi być mądry na lata , a nie na jedna kadencję i wcale sie nie dziwię władzom PKP , że zbytnio nie chcą oddawać.A sam czas pokazał jak widać ,że samorządowcom nie zależy.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
grzegorz_sykut
|
|
« Odpowiedz #18 : 29 Grudnia 2007, 20:56:47 » |
0
|
Samorząd musi być mądry na lata , a nie na jedna kadencję Samorzadnosc mamy w Polsce od niedawna i mentalnosc jest taka jaka jest. wcale sie nie dziwię władzom PKP , że zbytnio nie chcą oddawać Ja bym byl ostrozny w takim kategoryzowaniu. PKP w wielu przypadkach zachowuje sie jak pies ogrodnika, dla siebie nie wezmie i innemu nie da. Ja generalnie mysle ze tutaj potrzeba stworzenia dobrego prawa oraz mechanizmow umozliwiajacych przejmowanie majatku ktory nie jest przez nikogo uzytkowany. Zas na kolejkach jak zawsze brakuje specjalistow w dziedzinie prawa, administracji, marketingu. Dlatego tez kazde proby podjecia tematu dotacji koncza sie naiwnymi haslami zeby trzebaby bylo pieniadze z uni pozyskac itd Tylko ze nie wiadomo skad i na co tak naprawde. A nike wystarczy napisac listu - "Szanowna Unio Europejska, potrzeba nam pieniedzy na ciufcie, bo nie mamy sie czym bawic" I nie jest to zadna zlosliwosc z mojej strony tylko realna analiza panujacej sytuacji. |
|
|
|
|
Zapisane
|
Pozdrawiam
Grzegorz Sykut
Stowarzyszenie
Na Rzecz Rozwoju
Nadwiślańskiej KW
|
|
|
Pechu
Młotkowy
Dugo toru:: 107 m
W terenie
|
|
« Odpowiedz #19 : 29 Grudnia 2007, 23:42:04 » |
0
|
Samorząd musi być mądry na lata , a nie na jedna kadencję i wcale sie nie dziwię władzom PKP , że zbytnio nie chcą oddawać.A sam czas pokazał jak widać ,że samorządowcom nie zależy.
Spokojnie- mysle ze nalezy wymoc na samorzadowcach przejmowanie, gdyz PKP SA praktycznie nic na tym nie maja, ze trzymaja swoj majatek "zamrozony".Ostatnio widzimy tendencje do utrzymania dodatniego bilansu finansowego grupy PKP, wiec ja mysle ze nalezy oczekiwac od PKP SA, ze beda kazaly sie zadeklarowac samorzadom: albo przejecie, albo rozbiorka i sprzedaz gruntow. Uwazam to za naturalny kierunek dzialania... Aha- i nie gloryfikujmy PKP - gdyby bylo cacy, to kolejki fukcjonowalyby jako jedna ze spolek w grupie.... |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
