Witam
Mała relacja z wyjazdu do Sochaczewa. W wagonie motorowym stojącym w muzeum zdemontowano cały układ napędowy, dorobiono mu drzwi czołowe, służy czasami jako doczep. Cały skład wagonów stojący za WLs-150 pochodzi z Zielonki, widać na nich wyraźne oznaczenia oraz daty następnych rewizji, jakie miały przejść. Poza tym znajduje się tam wózek akumulatorowy szynowy, który służył do przewozu amunicji na terenie Jednostki. Mimo usilnych próśb do miłego Pana pracującego na terenie muzeum, nie udało się skłonić go do wejścia na teren parowozowni, gdzie stoi schowany wózek, używany czasami w czasie pokazów.
Tak wyglądały składy kolejki wojskowej.
Mimo upływu 20-tu lat, wagonik posiada dokładnie zachowane oznaczenia, oraz daty napraw rewizyjnych
Tu jest trochę fotografii:
http://student.if.pw.edu.pl/~kajetanJakość tragiczna ale napisałem tam dlaczego (moje umiejętności fotograficzne od tamtej pory nie poprawiły się dużo).
Jak tam się dostałem to nie napiszę.
Fajnie, ze pojawiły sie zdjecia tych wraków, tylko czemu takie malutkie?? Możesz wstawic większe, bo na tych nie widać detali.
Poza tym kilka uwag.
1. Wagony opolskie - stan bytomskiego ex 00-300034 217-4 też jest całkiem znośny i wagon kursuje normalnie przez cały sezon letni.
2. Wagon ze spzregiem ze zderzakami to jednak nie jest GKW, ma za blisko siebie rozmieszczone zderzaki. Ja bym stawiał albo na jakieś stare Starachowice, albo relikt kolei cukrowni Mątwy.
3. Wagon kryty z klapami to moze być improwizowany osobowy lub kryty, takie wagony jeździły np na 600mm na kolei ostrołęckiej.
Dziękuję za uwagi. Zdjęcia są już większe a błędy zaraz poprawię
Być może ktoś z większym od mojego doświadczeniem w Photoshopie coś będzie w stanie z tymi zdjęciami zrobić ale są one tak fatalne że szczerze mówiąc wątpię.
Ktoś wie jaki jest stan tego wagonu opolskiego na kolei jędrzejowskiej?
I czy moja hipoteza o "ostrowieckości" jednego ze sfotografowanych wagonów jest poprawna?
I jak to wygląda teraz? Pewnie "opolskie" już się zawaliły :cry:
EDIT
Jednak się dało i dzięki koledze Emibe fotki są teraz nieco lepsze.
Nóż się w kieszeni otwiera jak to wygląda... Szczególnie żal ostatnich (?) opolskich wagonów na 750mm... Jeden jest chyba bieszczadzki, drugi, znowu chyba z kolei Kwidzyńskiej. Kurde tam by się przydał mądry wolontariat...
na 750 mm jest jeszcze jeden wagon w Jędrzejowie. Stan bliżej mi nieznany ale chyba kiepski.
Szczególnie smętnie wyglądał ten zawalony Beuchelt.
Od czasu wykonania tych zdjęć minęło już blisko 6 lat więc pewnie nie bardzo jest już co ratować.
Wolontariat wolontariatem ale perypetie rogowskiego 1Aw pokazują ile jest roboty z jednym tylko wagonem. A tu masz jeszcze drewniane pudła.
Z chwilą zawalenia się nie masz już czego odtwarzać bo nie zmierzysz tego co już odeszło w niebyt .
Zaczynają się spekulacje i kombinowanie dające w efekcie "coś" a nie ten dokładnie wagon.
Co innego gdy masz dokumentację ale tej idę o zakład że nigdzie nie ma.
Widziałem zdjęcia obu wagonów kiedyś, na BKL i PKP... I z całym szacunkiem, ale ktoś dopuścił do tego że są w stanie w jakim są... Skoro 6 lat temu wyglądały tak, to jeszcze 6 lat wstecz musiały lepiej. Nie mówiąc o wielokrotności tych 6 lat. Tak umiera najciekawsza moim zdaniem część historii kolejek. Ale jak powiedziałem to nie ten temat.
A przy okazji... Dwa ostatnie to nie wagon osobowy HF czasem jest :?: Ten układ okien, zastrzały w skrajnych polach, skrzynia pod ostoją...
Dobrzyn też kojarzę jak te wagony kiedyś wyglądały i też szlag mnie trafiał jak to widziałem...
Chyba faktycznie masz rację i to był wagon sanitarny HF. Skrzynia pod pudłem była na nosze.
EDIT:
Bingo!
http://www.hfwagen.dei dalej Kaiserzeit i Lazarettwagen
- przykładaj trochę więcej wagi do stylu, w jakim piszesz. Błędy ortograficzne, wielokrotne spacje albo ich brak, itd, itd.
Dzięki.
i... Rp 1:
