Krzysiek22_Trzcianka
Nowicjusz
Dugo toru:: 13 m
 W terenie
|
 |
« : 09 Listopada 2008, 00:41:04 » |
0
|
Witam serdecznie wszystkich miłosników wąskiego toru. Dzisiaj ponawiam zapytanie o cześci do rumuna a konkretnie o rozruszniki, chlodnice wody i oleju (wymienniki). Potrzebuje te cześci aby uruchomić chociaz jednego z 6 rumunow stacjonujacych w bialosliwiu. Jeśli ktokolwiek pomoglby skontaktowac mnie z wlascicielem ktoregos z odstawionych lokow bądź tez posiadaczem czesci zamiennych będę mu dozgonnie wdzieczny.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Marcin117
|
|
« Odpowiedz #1 : 09 Listopada 2008, 07:24:11 » |
0
|
Nie wiem jak z rozrusznikiem, ale z chłodnicą będziesz miał duży problem. Są naprawdę ciężkie do zdobycia.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #2 : 09 Listopada 2008, 10:05:50 » |
0
|
a od czegoś innego nie da się dostosować??
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Marcin117
|
|
« Odpowiedz #3 : 09 Listopada 2008, 20:00:02 » |
0
|
Wiem że to bardzo pożądany towar więc sądzę że nie.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
E583.002
|
|
« Odpowiedz #4 : 09 Listopada 2008, 21:56:53 » |
0
|
a od czegoś innego nie da się dostosować?? Na pewno od czegoś się da (np od popularnych sam. cieżarowych), sęk w tym aby przerobić mocowania, i żeby oddawały mniej więcej tyle samo ciepła tak aby nie przegrzać silnika. |
|
|
|
|
Zapisane
|
Nazywam się Roman i od 35 lat naprawiam pralkę
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #5 : 09 Listopada 2008, 22:06:37 » |
0
|
Jak by miał być zamiennik to trochę większą. Zawsze lepiej jak będzie większa niż za mała. Najtaniej było by poszukać na złomowisku ciężarówek. Wymierzyć oryginalną i z metrówko na złomowisko iść.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Szymek
|
|
« Odpowiedz #6 : 09 Listopada 2008, 23:04:52 » |
0
|
Czy ktoś może podać wymiary takiej chłodnicy do rumuna?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #7 : 11 Listopada 2008, 00:06:41 » |
0
|
w rzeczywistości chłodnica do "Donalda" nie jest pojedyńczym elementem lecz zestawem 6 mniejszych "sekcji" . Wczoraj oglądałem to sam, w Białośliwiu i uważam że choć jest możliwe przerobienie układu chłodzenia pod inną chłodnicę, to wcale nie jest łatwe ....
|
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
Krzysiek22_Trzcianka
Nowicjusz
Dugo toru:: 13 m
W terenie
|
|
« Odpowiedz #8 : 11 Listopada 2008, 11:16:04 » |
0
|
Zastanawiam sie czy w tym slynnym zbiorze czesci na s.p. Piotrkowskiej Kolei nie znalazloby sie cos dla naszego donalda. Jakis czas temu ktos na forum oglaszal ze ma czesci do silnikow Lyd2 i Lxd2 i to był ktos z piotrkowskiej podal nawet numer do siebie. Czy ktos moglby to sprawdzic? bo ja w chwili obecnej jestem za granica i nie bardzo mam jak.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
arti281
|
|
« Odpowiedz #9 : 11 Listopada 2008, 17:57:53 » |
0
|
Zastanawiam sie czy w tym slynnym zbiorze czesci na s.p. Piotrkowskiej Kolei nie znalazloby sie cos dla naszego donalda. Jakis czas temu ktos na forum oglaszal ze ma czesci do silnikow Lyd2 i Lxd2 i to był ktos z piotrkowskiej podal nawet numer do siebie. Czy ktos moglby to sprawdzic? bo ja w chwili obecnej jestem za granica i nie bardzo mam jak. Może i jest.Ale w obecnej chwili prosze o kontakt z Panem Pawłem nick mylene pewnie będzie miał wiele do powiedzenia jako prezes stowarzyszenie ktor to posiadlo. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Dariusz
|
|
« Odpowiedz #10 : 11 Listopada 2008, 19:22:53 » |
0
|
w rzeczywistości chłodnica do "Donalda" nie jest pojedyńczym elementem lecz zestawem 6 mniejszych "sekcji" . Wczoraj oglądałem to sam, w Białośliwiu i uważam że choć jest możliwe przerobienie układu chłodzenia pod inną chłodnicę, to wcale nie jest łatwe .... Pamiętam kiedyś posta o możliwości adaptacji paneli chłodnicy z fablokowskiej lokomotywy SP. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #11 : 11 Listopada 2008, 19:48:29 » |
0
|
A nie przypadkiem od FAUR'owskiej SP32 ? Producent ten sam to może i rozwiązania znormalizowane, używające tych samych podzespołów...
|
|
|
|
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #12 : 12 Listopada 2008, 01:57:06 » |
0
|
.
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 03:14:47 wysane przez Phinek »
|
Zapisane
|
|
|
|
Drezyniarz
Młotkowy
Dugo toru:: 113 m
W terenie
Cenzura to początek DYKTATURY
|
|
« Odpowiedz #13 : 12 Listopada 2008, 02:28:28 » |
0
|
A propos gotowania Syrenki ( chłodnica była zamontowana za silnikiem i ogrzewała się od rozgrzanego kolektora, bloku silnika oraz ciasnoty w komorze silnika ) a w Polonezie przed silnikiem i chłodziła się świeżym odżywczym powietrzem, taki praktyczny mały niuans konstrukcyjny.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #14 : 13 Listopada 2008, 00:19:58 » |
0
|
.
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 03:14:57 wysane przez Phinek »
|
Zapisane
|
|
|
|
Drezyniarz
Młotkowy
Dugo toru:: 113 m
W terenie
Cenzura to początek DYKTATURY
|
|
« Odpowiedz #15 : 13 Listopada 2008, 09:12:26 » |
0
|
A różna aerodynamika pojazdów oraz wentylatory to co nie mają wpływu na wydajność pracy chłodnicy ?. Zamiast pomóc w sprawie części do lokomotywy to kolega Phinek popada w manię teorytyzowania oraz bicia piany ( nie piszmy o przepływach tylko skupmy się na praktycznych rozwiązaniach popartch własnymi doświadczeniami napisz co i od czego można dopasować " liczę na twoje doświadczenie praktyczne w tym temacie" ). Ja mam zaprzyjaźnioną firmę w miejscowości Lubiń która to naprawia, dorabia oraz remontuje chłodnice do maszyn górniczych ( wielkie silniki pracujące w trudnych kopalnianych warunkach mają co najmniej 20 letnie doświadczenie w branży ) i może oni by coś konkretnego doradzili.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
KLAN PALUCHOWSKICH
|
|
« Odpowiedz #16 : 13 Listopada 2008, 16:30:48 » |
0
|
Zamiast pomóc w sprawie części do lokomotywy to kolega Phinek popada w manię teorytyzowania oraz bicia piany Właściwe dobranie chłodnicy do silnika to nie jest zakup kilograma ziemniaków w tesko. Phinek porusza bardzo ważne i istotne kwestie, które dobitnie uświadamiają, że chłodnica chłodnicy nie równa. skupmy się na praktycznych rozwiązaniach popartch własnymi doświadczeniami Ilu z nas ma szanse mieć takowe doświadczenia ? Co jak co ale Phinka chyba jako jednego z ostatnich posądzałbym o bicie piany  |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #17 : 14 Listopada 2008, 16:57:09 » |
0
|
.
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 03:15:28 wysane przez Phinek »
|
Zapisane
|
|
|
|
|
a cygan
|
|
« Odpowiedz #18 : 14 Listopada 2008, 21:35:09 » |
0
|
A propo chłodnic - wiecie jak radzono sobie w RUMUNII (na Mocanicie w 2007 r) z cieknącą chłodnicą gdy trzeba było uruchomić dodatkowy pociąg - brano zapas wody, co jakiś czas dolewano a jak brakło, dobierano z potoku na postoju jak do parowozu. I to wszystko w kraju gdzie te "rumuny" powstały. Nie znaczy to że zalecam stosowanie tej metody u nas.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
Drezyniarz
Młotkowy
Dugo toru:: 113 m
W terenie
Cenzura to początek DYKTATURY
|
|
« Odpowiedz #19 : 14 Listopada 2008, 21:46:49 » |
0
|
W tych postach popadliśmy w niepotrzebne dyskusje a wniosek jest jeden niby prosta sprawa a problem jest dość poważny i złożony dlatego podtrzymuję z mojej strony pomoc w uzyskaniu kontaktu z firmą która ma spore doświadczenie w naprawach oraz dorabianiu chłodnic do ciężkich pojazdów górniczych oraz wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych.
Pozdrawiam
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
