Kursy pasażerskie na PKL

[whisper]

Podyskutuję, choć nie z perspektywy przepisów, a z punktu widzenia pasażera (taki reprezentuję).

- nie została zawarta umowa przewozu

Rzecz jasna, nie było technicznej możliwości, bo pociąg wraz z kierownikiem pociągu nie przyjechał. Czy jeżeli stoję na przystanku osobowym bez czynnej kasy i czekam na pociąg, powiedzmy, Przewozów Regionalnych, który się nie zjawia, mogę również swoje kilkugodzinne stanie na peronie o kant tyłka... ?

- przewozy na PKL - SKPL prowadzi z własnej nieprzymuszonej woli za własną kasę czyli bez finansowania przez stosowne wyznaczone do tego organy

Czyli przejazd na zasadzie komercyjnej. Ot, takie Interregio lub IC. Zatem obowiązuje mentalność busiarska?

- niefrasobliwosć informacji o ruchu na PKL na stronie www SKPL to już inna historia , przyznaję negatywna

Pełna zgoda.

Na koniec, nie chcę, żebyście odczytali źle moje intencje. Wizytowałem niejedną kolej SKPLu i zawsze byłem (i wciąż jestem) im życzliwy. Niemniej zgodzimy się również, że przewozy pasażerskie w takiej formie nie mają sensu. Po kilku takich wpadkach nikt z okolicznych mieszkańców (większość klientów tej kolejki) nie potraktuje przewoźnika poważnie, prawda?

[obserwator]

Tak , została wyjasniona - czyli UMWW nie ZAPŁACI !!!
na swoje barki wzieło tfinansowanie SKPL po stosownej decyzji Zarządu.

[2xm]

Czyli przejazd na zasadzie komercyjnej.

Ja bym raczej powiedział: charytatywnej  :sad:

Niemniej zgodzimy się również, że przewozy pasażerskie w takiej formie nie mają sensu.

Cóż, moim zdaniem to ogólnie jest "przerost formy nad treścią". Prawda jest taka, że gdyby nie trzecia szyna położona w normalnej odległości i ruch towarowy na torze normalnym po kolejce pozostałaby w najlepszym przypadku ścieżka...
Załóżmy nawet, że SKPL udałoby się uzyskać zapełnienie rumunowozu na poziomie 90% w jedną i 50% w drugą w czterech kursach dziennie* (dwa rano i dwa po południu - rano więcej pasażerów na dworzec, po południu do miasta). Daje to (35+20)*4*2 PLN = 440 PLN. Fajnie - starczy akurat na pensje dla obsługi i paliwo...
W Pleszewie jest o tyle dobrze, że obsługa w przerwie między kursami "komercyjnymi" może sobie popracować w ruchu towarowym i zarobić na utrzymanie infrastruktury i jakiś drobny przegląd taboru. Dlatego myślę, że nie ma sensu zbytnio się ekscytować i porównywać PKL z PR czy IC. Oczywiście, na stronie informacje powinny być aktualne, tyle że kto z lokalsów zagląda na stronę SKPL... Oni wiedzą, że kolejka jeździ jak chce.


*założenia: ulica do dworca jest remontowana, busiarze zostali nakryci na jeździe na oranżadzie i tłumaczą się przed prokuratorem, kierowcy Pleszewskich Linii Autobusowych strajkują żądając podwyżek.

[Paweł Niemczuk]

Podsumowanie aktualnego tematu:

1. SKPL uruchamia kursy pasażerskie z własnej inicjatywy i za własne środki. Wcześniej podana przeze mnie informacja, że udało się zawrzeć porozumienie z urzędnikami była błędna - przepraszam.
2. Ruch pasażerski zostanie uruchomiony - zwłoka ma dwie przyczyny: raz - zawiało i zasypało, dwa - podczas ostatnich przygotowań do wznowienia ruchu ujawniła się awaria silnika. Trwa jej usuwanie.
3. Nie, nie wiem, kiedy pociągi zaczną kursować
4. Nie ponoszę odpowiedzialności za aktualizacje strony SKPL i zamieszczane tam treści. Nie mam z tą sprawą nic wspólnego

[AXEL]

Jednakże, jeśli SKPL jeździ charytatywnie, a tak jest to nietaktem było szydzenie z tego "jak to oni jeżdżą".

[Phinek]

a

[Kucyk]

...jeśli SKPL jeździ charytatywnie...

Jak jeździ, jak nie jeździ?!  :wink:

[AXEL]

W związku z tym "szydzenie" z usług PKP też jest często nie na miejscu - wszak wiele przewozów pasażerskich jest na pograniczu charytatywności...

Na pograniczu to nie bez dotacji. Kursy pasażerskie są mniej lub bardziej dotowane. Co nie zmienia faktu, że całe PKP jeździ na pograniczu. Polska kolej dotowana jest na poziomi 0,4% PKB gdzie kolej Niemiecka 4%, Czeska 3%.

Bez komentarza.

Jak jeździ, jak nie jeździ?!

Będzie miała ochote na dokładanie do biznesu to pojedzie, może póki co SKPL nie ma takiego gestu więc ich sprawa i dobra wola

[2xm]

Jednakże, jeśli SKPL jeździ charytatywnie, a tak jest to nietaktem było szydzenie z tego "jak to oni jeżdżą".

Zacząłem z tą "charytatywnością", więc rozwinę myśl  :wink: .
Ogólnie jako MK powinniśmy się bardzo cieszyć, że ktokolwiek próbuje jeszcze prowadzić regularne przewozy (nieturystyczne) na wąskim torze. Dlatego wszelkie "pretensje" i "szydzenie" z naszej strony wydają się nie ma miejscu. Napisałem też, że nie powinno się porównywać, ale...
SKPL chce być postrzegana jako poważna firma przewozowa. Świadczy o tym struktura (podział na "spółki" z nazwami na wzór dużych przewoźników - ostatnio jakoś chyba sobie odpuścili), oferta, sposób malowania taboru itd. Jak już wspomniałem przewozy pasażerskie są jedynie jednym z wycinków działalności. Elementem mało istotnym ze względów ekonomicznych, ale o sporym znaczeniu "prestiżowym".
Teraz - jeśli chce się być traktowanym poważnie, należy się poważnie zachowywać. W przypadku przewoźnika oznacza to, że jeśli deklaruje on, że o określonego dnia o określonej godzinie oferuje przejazd z punktu A do B, to powinien się z tego wywiązać (w taki bądź inny sposób) lub przynajmniej wcześniej poinformować potencjalnych pasażerów o zmianach. Tyle o tym, co się powinno.
Obecnie na stronie SKPL jest informacja, że przewozy zostaną wznowione od 1 lutego. Pożyjemy, wypij... zobaczymy. Ja ze swojej strony życzę SKPL jak najlepiej.

[Paweł Niemczuk]

Zostala usunieta usterka wagonu motorowego. Ostatnimi dniami odbyly sie jazdy probne, a od 1 lutego 2010, tj. najbliższego poniedziałku zostanie wznowione kursowanie pociągów pasażerskich wg. rozkładu zamieszczonego na stronie SKPL.

[Piottr_tt]

A jest jakiś pług odśnieżny w Pleszewie?

[Łukasz]

Tak, jest jeden. Ale chyba dawno nie był użytkowany i jak byłem w Pleszewie w wakacje 09', to raczej pełnił rolę meliny i toalety.
Nie wydaje mi się, by był zdolny do jazdy.  Zdjęcie pługa

[marekus]

Zresztą może nie ma odpowiedniej lokomotywki do pchania pługa (nie wiem, jak Lyd1 daje sobie z tym radę)

P.S Czy on nie jest czasem ex. Sompolno?

[TKMK]

Dzisiaj między godz 11 a 13 miała miejsce jazda, jak się domyślam-próbna, zestawu lyd1+MBxd2, mająca na celu udrożnienie szlaku. Rolę pługa przejęli pracownicy SKPL. Miejscami tabor miał co robić żeby się przebić przez zaspy.

[andrzej2110]

tam jest splot wiec nie musi boć to pług wąskotorowy.

[konrad]

jasne, cargo* ma mnóstwo sprawnych pługów, sądzę że z przyjemnością odśnieżą linie

*no dobra, nie jestem pewien czy pługi to podlegają pod cargo czy pod co innego... (PLK?)

[Marcin117]

Raczej PLK

[2xm]

*no dobra, nie jestem pewien czy pługi to podlegają pod cargo czy pod co innego... (PLK?)

SKPL Infrastruktura . Zdaje się, że linia (również tor normalny) nie podlega pod PLK lecz jest zarządzana przez SKPL, więc jak sobie odśnieżysz tak się przejedziesz.

[Paweł Niemczuk]

Zasadniczo pługami zarządza zarząd kolei (tj. infrastruktury). PLK ma, siłą rzeczy, najwięcej pługów i, jeśli je wykorzystuje, to do odśnieżania własnych torów. Zapewne, jeśli im zapłacisz, to odśnieżą i każde inne

Niewykluczone, że Cargo też ma jakiś sprzęt odśnieżający, w końcu zarządza tu i ówdzie jakimiś terminalami, torami przeładunkowymi itd.

Pewną ilość pługów posiadają też wszelkiej maści koleje piaskowe.

[Kucyk]

No, dobra. Pojechali dziś?