Przewozy towarowe

[marekus]

Witam. Przeglądając niedawno stronę kolejrogowska.pl znalazłem tam informację o możliwości prowadzenia ruchu towarowego na zamówienie. Zdziwiło mnie to. A więc:

- czy KWRRB jest wpisana do WOT?

- czy prowadzony był jakiś ruch towarowy za czasów FPKW?

- jaki jest stan transporterów i infrastruktury (rampa)?

- czy są jacyś potencjalni klienci?

[Phinek]

Już o tym było, ale dla rozwiania wątpliwości, jeszcze raz:

- czy KWRRB jest wpisana do WOT?

NIE, ale fizyczne połaczenie cały czas istnieje i nawet tarcza manewrowa nieustannie świeci na niebiesko (PLK regularnie wymienia żarówki).

- czy prowadzony był jakiś ruch towarowy za czasów FPKW?

NIE, ale mimo braku wpisu do WOTu kilka razy przyjmowaliśmy tabor normalnotorowy na naszym żeberku. Np. Sprowadzając Lyd1-215.

- jaki jest stan transporterów i infrastruktury (rampa)?

NIEzbadany - czyli idzie uruchomić, ale są pilniejsze potrzeby. @ Plany: Sama rampa przechodzi powolna rewitalizację, której podjął się Forest, zaś później będzie odszykowana para transporterów.

- czy są jacyś potencjalni klienci?

NIE - a przynajmniej na razie nie, choć pewne przymiarki są. M. in. dla tego, że pewien potencjał istnieje, bocznica do (d. Zakładów Mięsnych obecnie) Centrum Logistyczne LOGIS nie została rozebrana.

[andrzej2110]

marekus napisał/a:   
- czy KWRRB jest wpisana do WOT?   

NIE, ale fizyczne połaczenie cały czas istnieje i nawet tarcza manewrowa nieustannie świeci na niebiesko (PLK regularnie wymienia żarówki).

Czy mimo braku wpisu było by możliwe przyjecie wagonów PKP i transport np do Rawy??

[Phinek]

Tak, tylko trzeba dobrze z kolejarzami zagadać, że te Koluszki są w trochę innym miejscu  :wink:

No i potem zabulić za osiowe.  :sad:

[marcin sds]

A jak to się stało ze was nie odcięli w czasie modernizacji Rogowa? Tak niestety zrobiono z Opalenicą...

[Phinek]

Gdyż Rogów to:
 :arrow: duża stacja
 :arrow: ma tory dodatkowe do których łatwiej coś dopiąć, bo utrzymanie zwrotnicy na dodatkowym jest tańsze
 :arrow: nasza bocznica zaczyna się wspólnym rozjazdem angielskim z bocznicą do elewatora :

Kod:

Elewator ___   ___     Tor dodatkowy
             X
   My   ----   ----     Żeberko osłonne - kozioł

 :arrow: gdy była sposobność porozmawiać z PLK to nie unikaliśmy tego tematu   :wink:

[Michał Z]

A jak to się stało ze was nie odcięli w czasie modernizacji Rogowa? Tak niestety zrobiono z Opalenicą...

tyt. uzupełnienia słów Jacka - w czasie konsultacji społecznych dot. remontu linii Wwa -Łódź wysłaliśmy poleconym informację do PLK o tym, że kolejka działa, że jest wpisana do rejestru zabytków i z tego powodu połączenie powinno być zachowane. Mieliśmy obawy, że z powodu ogólnego trendu likwidacji anglików komuś coś głupiego wpadnie do głowy... Ponadto wjazd do nas to zarazem wjazd na plac ładunkowy, który był używany w czasie remontu przez PRK.

Czy mimo braku wpisu było by możliwe przyjecie wagonów PKP i transport np do Rawy??

Oczywiście jest to możliwe. Wpis do WOTu nie jest wcale warunkiem prowadzenia przewozów towarowych a tylko warunkiem wspólnego rozliczania przewoźnego za całą drogę (normalny i wąski). Ma to znaczenie na wielkość tego przewoźnego, niestety właśnie odrębne naliczanie przewoźnego na każą kolej osobno sprawiało, że potencjalni chętni z którymi rozmawialiśmy ostatecznie wybierali transport samochodowy.

[obserwator]

Święte słowa ....

[andrzej2110]

Dziś czytając aktualności na stronie o pracach przy torze dla transporterów zauważyłem brak zakładki o przewozie towarów. Czy to ma związek z kradzieżami??
Wogóle były jakieś zapytania o takie przewozy??

[KLAN PALUCHOWSKICH]

Dziś czytając aktualności na stronie o pracach przy torze dla transporterów zauważyłem brak zakładki o przewozie towarów. Czy to ma związek z kradzieżami??

Nie, strona przeszła wiosenne porządki i optymalizację pod kątem najczęściej poszukiwanej przez klientów/odwiedzających treści.

Przewozy towarowe to głębszy i poważniejszy temat, który z chęcią podejmiemy jeśli pojawi się odpowiedni klient.