Wąskotorowe lokomotywownie - która jest największa ?!?

[kolejdojazdowamarecka]

Proszę wszystkich o wpisywanie tu lokomotywowni wraz z ilością stanowisk. Jeżeli kanały są bardzo długie i zdolne pomieścić sporo pojazdów równiez proszę to odnotowywać.

Spiszemy w ten sposób wszystkie szopy i jakoś opiszemy. No i oczywiście wyłonimy największą spośród nich.

Według mnie nie ma chyba większej wąskotorowej lokomotywowni niż Werbkowice - 11 stanowisk! Długość stanowisk taka jak w Starachowicach z tym, że 2 z nich są dłuższe - były dobudowane do oryginalnie postawionych. Wiem, że pokaźnych rozmiarów są obiety w Gryficach - zwłaszcza ten nowy - ale nie wiem dokładnie jakie to rozmiary i ja tam na dzień dzisiejszy stawiam na Werbkowice.

Co do innych szop to myślę, że wszyscy już doskonale się orientujemy, że Starachowicka szopa ma 5 stanowisk.
O ile się nie mylę to szopa w Bogorii miała 6 stanowisk, także takiej samej długości.

Wachlarz Resko Północne ma 4 stanowiska - o ile go nie rozebrali, lub o ile się nie rozsypał - na moje oko długość stanowisk jest tam trochę większa niż w Starachowicach - w końcu był to kiedyś obiekt normalnotorowy.

Szopa w Białogardzie ma 2 stanowiska długości na oko trochę dłuższej niż Starachowickie - w tym budynku jest dziś chyba bar albo dyskoteka - wiem, że obecny użytkownik miał sporo problemów z zakryciem czymś torów i kanałów rewizyjnych.

Zachęcam wszystkich do dzielenia się posiadanymi informacjami i wiedzą o wąskotorowych lokomotywowniach i warsztatach.

Lokomotywownia Środa Wielkopolska Miasto ma 3 stanowiska plus drezynownia z 1 stanowiskiem. Niestety o długości hali nie mam pojęcia.

Lokomotywownia Nasielsk Wąskotorowy ma 2 stanowiska - długość wg mnie taka jak szopa w Białogardzie.

Bytom Karb Wąski 6 stanowisk - długość nie mam pojęcia.

Budynek w Rudach wygląda dośc okazale - 3 stanowiska ale za budynek jest dosyć długi.

[Marek Sz]

Najwieksza była chyba śp szopa w Maciejkowicach na GKW - wachlarz 12 stanowisk. Lokomotywonia na Karbiu ma 10 stanowisk- 5x2.
Zdecydowanie najwiekszym obiektem wąskotorowym jest hala napraw na Rozbarku - ok 100 stanowisk ( jako moduł przyjałem wielkośc Lxd2 ) - wymiary 160 x 61 metrów.

pozdr
Marek

[Bernard]

Nowy Dwór Gdański też nie jest mały: 4 długie stanowiska w szopie. W hali dużej mieszczą się na każdym z dwóch torów 2 loki i conajmniej jedna drerzyna/wagon (a może nawet 3 Lxd2 weszły by na jeden tor?). W hali małej spokojnie wchodzą dwa loki na każdy z dwóch torów. Czyli w małej hali wejdą 4 Lxd2/Mbxd2, a w dużej 4 lub więcej sztuk taboru

[kolejdojazdowamarecka]

A Lisewo ?    pewnie jesteś zorientowany co zmieści się w Lisewie.

Już wiem więcej o lokomotywowni Resko Północne - zmieszczą się spokojnie po dwa rumuny na każdym z 4 stanowisk.

[Adam W]

W Rogowie są cztery stanowiska o długości Lxd2+Lyd1, oraz drezynownia z jednym torem na dwie Wmc.

[kostek]

A Lisewo ?    pewnie jesteś zorientowany co zmieści się w Lisewie.

W Lisewie lokomotywownia ma 2 stanowiska, ale są jeszcze warsztaty.

[kolejdojazdowamarecka]

A co się tam zmieści ? wliczajmy tez i warsztaty.

W Gryficach obie hale mają po 3 kanały pomieści się w nich razem 12-15 lokomotyw Lxd2 - plus do tego 1 kanałowa wiata blaszana i chyba drezynownia w WDZ.

[kostek]

Lisewo

ilość stanowisk:
lokomotywownia - 2
warsztaty - 3
malarnia - 2
kotłownia - 1
garaż dla drezyn - 1

Dane z planu schematycznego, niestety nie znam długości stanowisk.

Żnin

lokomotywownia (wachlarzowa) - stanowiska: kiedyś 7, teraz 4; długość - 12,7 metra
wagonownia - 2 stanowiska; długość - 22,3 metra
warsztaty - 3 stanowiska (kiedyś 4); długość - nie wiem

[kostek]

Dla ułatwienia dodam, że lokomotywa Lyd2 ma długość 6,62 metra, a Ld1 (Wls40/50) - 4,35 metra.

[WL]

Nowy Dwór Gdański:

Hala nr 1 (postojowa):

2 tory o długości pozwalającej na ustawienie na każdym z nich: Lxd2+MBxd2 (i tak własnie obecnie jest)

Hala nr 2 (warsztatowa):

2 tory o długości pozwalającej na ustawienie na każdym z nich:
Lxd2+Bxhpi.

Hala nr 3 (byla parowozownia):

2 tory o dlugości około 17m, pozwala to na ustawienie na każdym z nich wagonu Bxhpi

"drezynownia" (były budynek dyspozytora):

1 tor, mieści się na nim Wmc + "kiwajka"


W przygotowaniu na zimę 2005/2006, znajduje się hala nr 4.
Docelowo zostaną ułożone dwa tory o długości pozwalającej na ustawienie na każdym z nich po dwa wagony letniaki.

[kolejdojazdowamarecka]

Czy tę halę nr4 sami dobudowujecie ? czy remontujecie istniejącą ?

[WL]

Hala nr 4 to była stolarnia.
Hala ta przylega do byłej parowozowni (południowa część stacji).
Wielkość tej hali i jej (dobry) stan aż proszą się o zagospodarowanie.

Obecnie teren przed halą został spalntowany oraz częściowo jest już ułożony tor oraz rozjazd (makaroniasty).
Sprawą najbardziej skomplikwaną będzie wstawienie bram wjazdowych do hali (trzeba je najpierw zdobyć / kupić / zbudować samemu).

Jako że przystosowanie tej hali nie jest najpilniejszą sprawą prace będą kontynuowane po zakończeniu sezonu letniego.

[kolejdojazdowamarecka]

Zastanawiam się co więcej kosztuje czy brama stalowa, czy drewniana na jakichś kształtownikach czy takie drzwi zwijane do góry - czy otwór wjazdowy trzeba wybuzyć ?

[Juliusz Kublik]

A co z tą halą?

[WL]

Ta hala to jest to o czym właśnie mówimy!!

Te dwie bramy po lewej to hala nr 3 (była parowozownia).

Po prawej gdzie znajduje się mała brama to właśnie była stolarnia, to przyszła hala nr 4 (na letniaki).
Jak widać na załaczonym obrazku, trzeba  wybużuć niemalże prawie całą ścianę czołową aby móc zamontować bramę (dwie bramy obok siebie). Trzeba to jednak zrobić z głową tak aby dach nie runął kiedy straci oparcie jednej ze ściań.
Tak czy inaczej dopiemy swego i letniaki będą zimować w hali zamiast "pod chmurką"

[kolejdojazdowamarecka]

A ta hala nr 3 dawna parowozownia - robicie cośz nią ? -jak rozumiem drezynownia w dawnym budynku dyzpozytora już jest czynna dla drezyn ?

[Juliusz Kublik]

To jest dawna parowozownia? Zawsze myślałem, że ona była tam, gdzie obecnie jest myjnia (tam, gdzie również była obrotnica).

[kolejdojazdowamarecka]

Rany julek toile tam jest tych budynków ? Kurcze możektoś by zrobiłmały prezent i narysowałi zeskanowałukład torów i budynkówz małą legendą -ja mam tylko to z książki pokropińskiego - i jak widzęjest to mocno nieaktualne...

[jaros]

Na Maltance na dwóch torach mieści się:
- 6 wagonów letniaków
- 2 Wlski
- Borsig (chyba, że PKMK gdzieś go zabrał)
- Ryjek (chyba, że PKMK gdzieś go zabrał)

Swoją drogą to to jest chyba jedna z niewielu kolejek, której cały używany tabor mieści się nie tylko pod dachem ale także w jednej hali

[WL]

1. Tam gdzie jest myjnia była hala warsztatowa.

2. Drezynownia (w byłym budynku dyspozytora) jest oczywiście czynna (stacjonuje tam Wmc 004 i "kiwajka").

3. Hala nr 3 - robimy coś z nią - prowadzą do niej tory i jest użytkowana. Stoją tam: Bxhpi "wizytówka Oplenicy" oraz 1Aw ze Środy Wielkopolskiej (oba w złym stanie delikatnie mówiąc).

4. Co do schematu to postaram się zrobić aktualny układ torowy, wraz obecnym przeznaczeniem poszczególnych budynków.