Szkody górnicze, czyli co kopalnia robi z torem kolejowym

[Paweł Niemczuk]

Głośno ostatnio w mediach o szkodach górniczych dewastujących górnośląskie miasto Bytom i zmuszających ludzi do opuszczania ich mieszkań i porzucania dorobku życia. Jeśli ktoś jeszcze nie wie, to może poczytać choćby tutaj:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,10121667,Bytom__kolejne_rodziny_do_wykwaterowania.html

Ta sama kopalnia niszczy też i nasze tory. Całe szczęście w tym roku mamy przestój spowodowany budową autostrady i pociągi nie kursują. Kopalnia jednak dała nam możliwość gruntownego zapoznania się z wpływem działalności górniczej na tor kolejowy.
Z toru robią się efektowne esy-floresy:

Lokalizacja: tzw. "szkody górnicze" na Górnośląskich Kolejach Wąskotorowych, odcinek między dawną stacją Nowy Karb (ul. Konstytucji w Bytomiu) a dawną stacją Bytom Północ Wąsk. (wiadukt nad obwodnicą Bytomia).





Powyżej wyboczonko nr 1, rzut oka w kierunku Karbia.
Szyna trwale zniszczona, nadaje się do wymiany. Aż strach się za to brać. Naprężenia w szynie są ogromne. Jak to okręcić, to może odbić i uwalić nogę. A jak w górę, to może i łeb...





To samo wyboczonko, ale patrząc w kierunku Miasteczka Śląskego





I drugie wyboczenie, spojrzenie w kierunku Karbia. Na trawie widać wyraźnie, jak pierwotnie leżał tor.






A tu na miarce widać o ile zostały przesunięte czoła podkładów. W tym przypadku "jedyne" 40 cm....












Zaś śruby łubkowe zachowują się mniej więcej jak guziki przyciasnej koszuli na brzuchu tęgiego jegomościa... Znaczy się - pourywały się.


Oczywiście podjęliśmy już przewidziane w prawie górniczym i geologicznym działania w celu uzyskania od kopalni funduszy na usunięcie powstałych zniszczeń. Inna rzecz, że w bliskiej (acz nie do końca sprecyzowanej) przyszłości tor wąski ma zostać przez kopalnie przełożony na górę nasypu. Teraz biegnie trawersem, taką półeczką mniej więcej w 2/3 jego wysokości.

Autorem zdjęć jest Bartosz Uryga. Zamieszczam je za jego wiedzą i zgodą. Dalsze ich rozpowszechnianie wymaga zgody autora.

[Paweł Niemczuk]

Wpadłem ostatnio na fantastyczne zdjęcie naszego stowarzyszeniowego kolegi Pawła P. ukazujące pociąg pasażerski gramolący się przez obszar pokazanych wyżej szkód górniczych (oczywiście w czasach kiedy jeszcze dało się przez nie przejechać).

http://www.centrax.cba.pl/details.php?image_id=2782&sessionid=7f517467c721c6aa94665ee6d40f90ca

[andrzej2110]

A właśnie. Kopalnia naprawiła szkody?

[OczeQ]

Na obecną chwilę mamy etap wyboru wykonawcy naprawy

[kamicz]

Tor zostanie naprawiony do 31 marca

[Paweł Niemczuk]

Dodać należy, że tak na prawdę nie jest to porządna i ostateczna naprawa toru. To tylko przywrócenie jego przejezdności. Na pokazanym na zdjęciach obszarze zabawa trwa w kółko i bez przerwy. Wyboczenia, zaciskające się styki, problemy z prześwitem to codzienność. Dodatkowo teren nieustannie się zapada - na zdjęciu widać, że pociąg gramoli się przez słusznych rozmiarów nieckę. Ciekawostka - za "naszych czasów", czyli od roku 2002, tor został już przez kopalnię podniesiony łącznie o 7 m. I będzie tego jeszcze więcej.

Docelowo wąski tor ma zostać przeniesiony z półki, czy trawersu, na którym leży teraz na górę nasypu. Wg najnowszych informacji termin wykonania przkładki to 3 lata...

[Piottr_tt]

A te ruiny w niecce niedaleko toru to już zalane wodą po dach? Bo jak ostatnio byłem w Bytomiu kilka lat temu, to woda była do wysokości parapetów na parterze.

[Paweł Niemczuk]

Tak, po dach zalane. Kalenice tylko wystają ...

[TW Kolejofil]

Aż strach się za to brać. Naprężenia w szynie są ogromne. Jak to okręcić, to może odbić i uwalić nogę. A jak w górę, to może i łeb...

Zacząłbym od lekkiego poluzowania wszystkich wkrętów i tych śrub, które jeszcze się nie ścięły. Być może pomogłoby też dalsze przesunięcie toru w bok - moment zginający szyny w poziomie wzrośnie, ale będzie możliwe ich wydłużenie, a więc zniweluje się siłę podłużną, która powoduje wyboczenie. Wtedy wystarczy odkręcać po jednym przytwierdzeniu na końcu przęsła, a szyny będą się sprężyście prostować - przynajmniej tam, gdzie naprężenia nie przekroczyły granicy plastyczności.

[Paweł Niemczuk]

Planowaliśmy się zabrać do sprawy  podobnie, jak piszesz. Ale w tzw. międzyczasie okazało się, że nie musimy się sprawą martwić bo remont będzie (a w zasadzie to już został) wykonany przez firmę zewnętrzną na zlecenie kopalni.

[OczeQ]

Spokojnie, odbiór dopiero jutro o 14 :>

[Paweł Niemczuk]

O szkodach górniczych jeszcze raz. Obrazkowo. No i komentarze pod obrazkiem. Mówią wszystko.

http://rail.phototrans.eu/14,87577,56001,1.html