A więc winny jestem sprostowanie:
Wygląda na to, że Łódzkie Wąskotorowe Koleje Dojazdowe przejęły kolejkę sulejowską w 1929 roku, bowiem 12 września 1929 roku powstał protokół przejęcia dokumentacji oraz pieniędzy Kolejki Sulejowskiej. Natomiast "Przewodnik po Piotrkowie i okolicach"* z 1972 roku podaje, że kolejka zmieniła właściciela już w 1926 roku. Nie udało mi się niestety ustalić, czy ŁWEKD przejęły pakiet większościowy czy całą kolejkę.
Natomiast w lutym 1929 roku Zarząd ŁWEKD zrezygnował z planów budowy linii tramwajowej do Piotrkowa, a wystąpił do Ministerstwa Komunikacji w wnioskiem o wybudowanie kolei wąskotorowej Kruszów** - Piotrków, jednak plany budowy trasy pokrzyżowała wojna. Ale wcześniej bo 5 maja 1937 roku ŁWEKD uzyskało koncesje na przewozy linią autobusową Łódź - Sulejów i takie przewozy w następnym czasie uruchomiono. Trwały one do września 1939 roku, kiedy to Wojsko Polskie zarekwirowało autobusy. Cześć z nich wyjechała do Warszawy, a stamtąd dalej na wschód, gdzie trafiły pod okupację Sowiecką i wszelki ślad po nich zaginął...
Po II wojnie światowej, powrócono do koncepcji budowy wąskich torów Tuszyn - Piotrków, jednak projektu nigdy nie zrealizowano. Kolejka Sulejowska znajdowała się we władaniu ŁWEKD, ale już od 18 kwietnia 1945 roku działających pod Przymusowym Zarządem Państwowym. W 1948 roku kolejkę ostatecznie przekazano do PKP.
PS Można się domyślać, że gdyby zrealizowano plany budowy linii wąskotorowej Kruszów(Tuszyn) - Piotrków, to torowisko do Sulejowa zyskałoby rozstaw 1000mm, ale gdyby babcia miała wąsy...
* wszyscy wiemy, że z wiarygodnością przewodników bywa różnie
** do cegielni w Kruszowie docierała odnoga z linii tramwajowej/kolejki wąskotorowej do Tuszyna:
http://mkmlodz.webd.pl/info/info001e.jpg 
i... Rp 1:
