Świat kolejek wąskotorowych SMF
14 Marca 2025, 07:05:49 *
Witaj
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
w6 i... Rp 1: Serwer FTP już działa! Szczegóły na forum.
   Strona główna   Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja  
Świat kolejek wąskotorowych>FORA KOLEJOWE>Tabor>TU7 a sprawa polska
Strony: [1]   Do dołu
« poprzedni następny »
  Drukuj  
Autor Wątek: TU7 a sprawa polska  (Przeczytany 6441 razy)
Ariel Ciechański
Administrator
*****
Długość toru:: 973 m

W terenie W terenie



WWW
« : 21 Listopada 2014, 23:25:57 »
+2
Tak mnie natchnęło do mniemanologii stosowanej. Ciekawe jak kosztowna byłaby reintrodukcja w Polsce radzieckiej serii lokomotyw spalinowych TU7. Wszak były to maszyny stosowane w PL przed 1989 r. czyli dopuszczenie tego wynalazku powinno iść ścieżką uproszczoną. Budową jest mocno zbliżona do TGM40 na dodatek. No i w Rosji jest wciąż produkowana, używki chodzą za ceny rzędu 2 500 000 rubli (czyli rzędu 250 000 zł).
Zapisane
Pozdr.<br />CAr.<br />
dobrzyn
Minister
******
Długość toru:: 1486 m

W terenie W terenie



bartek.dobrzynski
« Odpowiedz #1 : 22 Listopada 2014, 00:15:07 »
0
A tak z czystej ciekawości, były inne niż TU7 z wapienników w Sulejowie?
« Ostatnia zmiana: 22 Listopada 2014, 00:37:13 wysłane przez dobrzyn » Zapisane
Trabant 1.3 '91 "Stanisław"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
OczeQ
SGKW
*
Długość toru:: 524 m

W terenie W terenie


Wariat torowy


oczeq
WWW
« Odpowiedz #2 : 22 Listopada 2014, 08:30:22 »
0
Cytat: Ariel Ciechański on 21 Listopada 2014, 23:25:57
No i w Rosji jest wciąż produkowana, używki chodzą za ceny rzędu 2 500 000 rubli (czyli rzędu 250 000 zł).
jezeli jest to cena maszyny po solidnej NG, to nie opłaca się naprawiać rumunów...
Zapisane
Co za ponury absurd... Żeby o życiu decydować za młodu, kiedy jest się kretynem?
a cygan
Dyrektor
*****
Długość toru:: 870 m

W terenie W terenie
« Odpowiedz #3 : 22 Listopada 2014, 20:36:08 »
+3
Mając na uwadze nasze relacje z "Moskwą", może warto rozważyć "wariant ukraiński".
Hrywna jest dość tania, remont można zrobić na miejscu, a do polskiej granicy około 100 - 150 km.
W Antonowce pasjonaci z Kijowa jedną wyremontowali na prywatnej posesji, byłem przy "jeździe testowej" - 3 m do przodu, 4 do tyłu.
W Beregowe mają ich trzy, ale jeżdżą TU 2.

* anton2.jpg (234.58 KB, 1536x1152 - wyświetlony 797 razy.)

* anton1.jpg (273.67 KB, 1536x1152 - wyświetlony 751 razy.)

* bereg1.jpg (131.64 KB, 1371x936 - wyświetlony 696 razy.)

* bereg2.jpg (172.46 KB, 1536x1152 - wyświetlony 723 razy.)
Zapisane
MichałŁ
Dyrektor
*****
Długość toru:: 673 m

W terenie W terenie
« Odpowiedz #4 : 23 Listopada 2014, 08:28:19 »
0
Ta na pierwszych dwóch fotach to TU6 to ma 120KM i mechaniczną przekładnię.

Teraz nawet naprawy lokomotyw jeżdżących po normalnym torze robi się w stodołach.
Zapisane
Brecht
Młotkowy
**
Długość toru:: 130 m

W terenie W terenie


ส็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
« Odpowiedz #5 : 23 Listopada 2014, 15:51:26 »
+1
A czy ktokolwiek ma zdjęcia tego TU7 z Sulejowa? Druga sprawa to to czy na 100% było to TU7 bo TU6/TU8 niewiele różni się wizualnie za to jest o wiele bardziej proste kontrukcyjnie...?
« Ostatnia zmiana: 24 Listopada 2014, 11:03:40 wysłane przez Avalkiz » Zapisane
Piottr_tt
Minister
******
Długość toru:: 1990 m

W terenie W terenie


WWW
« Odpowiedz #6 : 23 Listopada 2014, 16:38:24 »
0
Cytat: Avalkiz on 23 Listopada 2014, 15:51:26
A czy ktokolwiek ma zdjęcia tego TU7 z Sulejowa?
Było na pewno w którymś ze "Stalowych Szlaków".
Zapisane
Pozdrawiam, Piottr
Nowa galeria foto -  http://wedrownosc.flog.pl
a cygan
Dyrektor
*****
Długość toru:: 870 m

W terenie W terenie
« Odpowiedz #7 : 23 Listopada 2014, 20:48:17 »
0
W Beregowe są TU 7A.

* tu2.jpg (41.87 KB, 576x768 - wyświetlony 587 razy.)

* t1.jpg (51.32 KB, 576x768 - wyświetlony 572 razy.)
Zapisane
SADEK
Młotkowy
**
Długość toru:: 84 m

W terenie W terenie
« Odpowiedz #8 : 23 Listopada 2014, 22:19:23 »
+2
Cytat: MichałŁ on 23 Listopada 2014, 08:28:19
Ta na pierwszych dwóch fotach to TU6 to ma 120KM i mechaniczną przekładnię.

Teraz nawet naprawy lokomotyw jeżdżących po normalnym torze robi się w stodołach.
Rozumiem kolega swoją ciufe naprawia tylko w ASO.
Zapisane
MichałŁ
Dyrektor
*****
Długość toru:: 673 m

W terenie W terenie
« Odpowiedz #9 : 24 Listopada 2014, 15:15:27 »
0
Swojej nie naprawiam gdyż takowej nie posiadam.
Zapisane
Strony: [1]   Do góry
  Drukuj  
« poprzedni następny »
 
Skocz do:  

Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
theme for 750mm.pl based on bisdakworldgreen design by jpacs29 		Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!