Zagadkowy boczny tor - Pilchowice Bierawka

[krzysiuup]

Na starej niemieckiej mapie z 1938r. wypatrzyłem jakiś boczny tor, biegnący za peronem. Wie ktoś, do jakiego celu służył? Czy to była bocznica, czy postojowy? Zdjęcie tego miejsca w załączniku.

Pozdrawiam

[Paweł Niemczuk]

Nie była to aby bocznica do tartaku w Wilczy?

[arsen]

W tej części Pilchowic działał  młyn wodny oraz tartak (w czasach gdy projektowano linie kolejki), najprawdopodobniej w związku z tym w fazie projektu przewidywano wybudowanie tam toru bocznego + mijanka. Projektu tego jednak nigdy nie zrealizowano (z tego co mnie wiadomo). W tym miejscu był przystanek osobowy.

[krzysiuup]

Nie była to aby bocznica do tartaku w Wilczy?

Nie. Odgałęzienie do Wilczy znajdowało się w Nieborowicach, nieopodal dzisiejszej karczmy Wrazidlok. Tory biegły wzdłuż obecnej DK78, następnie przed skrzyżowaniem w Wilczy przecinały tę drogę, przechodziły jeszcze przez obecną ul. Grzonki i dalej do cegielni.
Zresztą na tej mapce dobrze to widać: http://www.amzpbig.com/maps/5777_(3351)_Kieferstaedtel_PL-DE_Gr_1923_UPKrak.jpg

Dzięki, arsen. Faktycznie, był tam młyn, ale tory na mapie nie biegną w jego stronę. Więc zapewne była to bocznica do tartaku. Chociaż, jak wynika ze starszych map, bocznica ta powstała nieco później niż sama linia Gliwice - Rudy. Na podlinkowanej wyżej mapie (1923r.) bocznica nie istnieje.

[arsen]

Ten boczny tor był zaprojektowany już w 1896 - podaje za źródłem "Kolej Gliwice Trynek - Rudy- Racibórz" Krzysztofa Soidy

[krzysiuup]

Widocznie na tamtej mapie kartograf nieco uprościł sobie rysowanie.
Dziękuję za informację i pozdrawiam.

[Storch]

Ciekawy jest przebieg toru w Wilczej. Zawsze myślałem, że tor biegł wzdłuż DK78, potem przecinał ja prawie pod kątem prostym i biegł do budynku cegielni, który zdaje się istnieje po dziś dzień (gospodarstwo rolne). I myślałem że zamurowana brama w tym budynku z łukowym sklepieniem to dawna brama kolejowa (skrajnia by pasowała tak akurat na Wh albo jej konny odpowiednik...)
Pozdraw
Storch