|
Romas
|
 |
« Odpowiedz #40 : 05 Maja 2009, 21:11:31 » |
0
|
Zaraz, zaraz ale ja widać jakiś mocno nie zorientowany jestem.
Od kiedy to szopa w Pionkach za pizzernię służy?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #41 : 05 Maja 2009, 21:26:22 » |
0
|
A w pionkach to będzie ta odbudowa torowiska czy już się im odechciało??
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
Karol
|
|
« Odpowiedz #42 : 05 Maja 2009, 21:38:18 » |
0
|
Będzie ale w Janowie Lubelskim.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
.
|
|
|
|
|
|
102N
|
|
« Odpowiedz #44 : 31 Maja 2009, 20:04:54 » |
0
|
Ładne fotki,szczególnie ładnie wyszedł znaczek Faura i ta "kupa kłaków"na fotce"model do sklejania" :mrgreen: Co do drezyny,ładnie sie zapowiada :wink:
|
|
|
|
|
Zapisane
|
1. Admin / Moderator ma zawsze rację.
2. Gdy Admin / Moderator nie ma racji - patrz punkt 1.
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #45 : 01 Czerwca 2009, 17:11:12 » |
0
|
.
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 01:57:12 wysane przez Phinek »
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Marcin117
|
|
« Odpowiedz #46 : 01 Czerwca 2009, 17:40:47 » |
0
|
Dla nie wtajemniczonych: ta "kupa kłaków" to właśnie rewident czyli dyżurny strażnik stacji.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #47 : 02 Czerwca 2009, 00:00:33 » |
0
|
nieźle koledzy wykańczją maszynkę. ja mam takie pytanie czy poza poduszkami od skody 105  bedziecie mieli mękkie siedzenia? Akurat jestem po ok 60 km prób na szlakach WKP i jakoś problem amorytazcji stał się bardzo bliski...jakby to rzec pewnej części ciała... |
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
|
KLAN PALUCHOWSKICH
|
|
« Odpowiedz #48 : 02 Czerwca 2009, 00:10:45 » |
0
|
bedziecie mieli mękkie siedzenia? Zdecydowanie TAK :mrgreen: ławki z desek drewnianych (sporządzone przez kol. Fidlera) na to gąbka tapicerska (zapewne 2-3cm, kwestia wymagająca konsultacji ze sprzedawcą) a to powleczone najprawdopodobniej czarnym materiałem obiciowym, do tego tapicerowane ściany na gąbce 0,5cm obite materiałem o kolorze kawowym, podsufitka także miękka o kolorze pomarańczu ;p Jest jeszcze wariant z krwistoczerwonymi siedzeniami i grafitową welurową wykładziną na ścianach, pożywiom uwidim. PS CIEKAWOSTKA: Na dysku mam wstępny projekt modelu kartonowego naszej drezyny w skali 1:10, potrzebuje jeszcze pół godziny pracy i będzie gotów do druku i klejenia :twisted: |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #49 : 02 Czerwca 2009, 00:43:42 » |
0
|
ja nie robię zamkniętego nadwozia...ale pod uwagę biorę składany daszek na wypadek opadów nieprzewidzianych. a co do tapicerki: mam już załatwioną ekodermę czy jak to tam zwą a do tego przednia ławka jest amortyzowana. Gąbkę myślę grubości ok. 5 cm założyć. a poza tym rozważam możliwość założenia wahaczy na obie osie...tak mi dokucza nasze torowiskom pełne "kolanek" i złączy szyn o róznej wyskości...że o bijącej osi nie wspomnę...
|
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
|
KLAN PALUCHOWSKICH
|
|
« Odpowiedz #50 : 10 Sierpnia 2009, 12:30:34 » |
0
|
2 tygodnie w Rogowie zaowocowały kolejnym tym razem dosc znacznym przyrostem drezyny. Po 3,5 roku budowy udało się w pełni uruchomić silnik tak aby dokonać jazd próbnych. Jesteśmy bardzo pozytywnie zaskoczeni wynikiem jazd testowych. Silnik sprawuje się bardzo dobrze, pomimo wykorzystania wszystkich biegów drezyna nie osiąga zbyt wysokich prędkości (w oryginale MZ ETZ 251 ma Vmax=110km/h, szacujemy Vmax naszego pojazdu na około 50-60km/h), sprawnie się rozpędza sprawnie hamuje. Rozważamy modyfikacje układu zawieszenia tak aby poprawić tłumienie. FOTO
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #51 : 10 Sierpnia 2009, 16:10:52 » |
0
|
Według mnie to nic dziwnego nie ma w tym, że Wasza drezynia tyle km/h rozwija. Napędzana jest przez oryginalny zestaw zębatek; w motocyklu obwód koła jest znacznie większy więc i prędkość znacznie większa. Ale za to przyśpieszenie...już widzę jak Wasza maszyna "laczki pali" sypiąc snopy iskier....Już moja drezynia na silniku Mińsk 125cm3 potrafi nieźle się rozpędzać, szczególnie pod niewielkim obciążeniem, a co dopiero zrywna MZ-ETZ 251. Ja u siebie mam problem ze sprzęgłem tzn na wyższych biegach jest za słabe. Pewnie sprzęgło MZ wystarcza na obciążenie Waszej drezyny?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
|
KLAN PALUCHOWSKICH
|
|
« Odpowiedz #52 : 10 Sierpnia 2009, 17:37:09 » |
0
|
Zębatka przód jest najmniejszą stosowaną w MZ ETZ 251 17 (zębów), natomiast tylna jest największą dostępną w handlu (nigdy nie pamiętam ilości zębów ale jest to więcej jak przewiduje producent). Przyczepność przy ruszaniu była zrywana tylko gdy było mokro/trawiasto lub przy załodze jedno osobowej, większym problemem była jazda na saniach przy hamowaniu. Montaż rusztu pod pudło spowodował dociążenie tylnej osi i poprawę przyczepności. Jesli dalsze testy i eksploatacja wykażą taką konieczność, zostanie zabudowana druga część układu hamulcowego z hamowaniem osi przedniej.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Leśny Dziadek
|
|
« Odpowiedz #53 : 10 Sierpnia 2009, 19:31:21 » |
0
|
Montaż rusztu Przewidujecie napęd parowy?  |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Phinek
Go
|
|
« Odpowiedz #54 : 10 Sierpnia 2009, 20:10:15 » |
0
|
.
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 02:45:26 wysane przez Phinek »
|
Zapisane
|
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #55 : 10 Sierpnia 2009, 22:06:07 » |
0
|
No właśnie wy macie napędzaną tylną oś czyli akurat odwrotnie niż ja  . Aktualnie w wolnych chwilach po pracy w terenie, próbuję opracować napęd na drugiej osi. Zauważyłem bowiem że z nieznanych mi przyczyn jazda "do tyłu" (czyli oś napędzająca jest tak jak u Was) jest sprawniejsza (mniej poślizgów przy jeździe pod górę, a akurat w Białośliwiu to prawie zawsze jest albo z górki, albo pod górkę). Jeśli uda mi się uruchomić prasę do rozbijania osi to myślę że pójdzie dość sprawnie rozbudowanie napędu...Tak w ogóle to przejeździłem już testowo dobrze ponad sto kilometrów i poza łańcuchami napędowymi reszta sprawuje się całkiem dobrze. Jak znajdzie się jaki wolny grosz wymienię je na nowe to pewnie większość problemów zniknie. Bardzo podoba mi się pomysł z budką, ale w swojej konstrukcji poprzestanę co najwyżej na składnaym daszku... |
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
|
2xm
|
|
« Odpowiedz #56 : 10 Sierpnia 2009, 23:04:20 » |
0
|
z nieznanych mi przyczyn jazda "do tyłu" (czyli oś napędzająca jest tak jak u Was) jest sprawniejsza To normalne. Zawsze przy przyspieszaniu tylna oś jest dociążana a przednia odciążana na skutek działania sił bezwładności (oczywiście o ile środek ciężkości pojazdu jest powyżej powierzchni szyn). Przy hamowaniu odwrotnie. Dlatego racjonalniejsze wydaje się być rozwiązanie: napęd na tył, hamowanie przodem. Oczywiście optimum to w obydwóch przypadkach 4x4 :smile: |
|
|
|
|
Zapisane
|
Podejrzewam, że u źródła tej wiadomości kryje się czyjaś kpina, bardziej lubiana w Polsce niż uznanie dla prób postępu (...).
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #57 : 10 Sierpnia 2009, 23:19:22 » |
0
|
jeśli połączy obie osie łańcuchem wystarczy hamulec na jedno oś a łańcuch będzie hamował i drugą.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
lisiogonek
|
|
« Odpowiedz #58 : 10 Sierpnia 2009, 23:25:02 » |
0
|
Ot; w ten sposób kolega andrzej2110 wyraził moją koncepcję krótko i na temat... dziękuję  |
|
|
|
|
Zapisane
|
TWKP : LKM 26004 - już pod parą!
|
|
|
|
KLAN PALUCHOWSKICH
|
|
« Odpowiedz #59 : 10 Sierpnia 2009, 23:55:14 » |
0
|
jeśli połączy obie osie łańcuchem wystarczy hamulec na jedno oś a łańcuch będzie hamował i drugą. Owszem, tylko rodza się dwa nowe problemy: 1. Naprężenie wyciągającego się wraz z wiekiem łańcucha. 2. Co się dzieje podczas awarii łańcucha? (rozerwanie, spadnięcie itp.) Swoją droga to chyba w drezynie drezyniarzy widziałem opcję polegająca na spięciu obydwu osi bardzo długim gumowym paskiem klinowym, myślę to rozwiązanie może być cichsze. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
