Drezyniarnie i garaże drezynowe

[Marcin117]

Witam
Chciałem się dowiedzieć jak na rożnych kolejkach podchodzono do garażowania drezyn służby drogowej. Wiem że czasami były to "duże" drezyniarnie na 2 drezyny Wmc a czasami były to malutkie garaże na jedną drezynę ręczną (2-3m). Ciekawi mnie gdzie jeszcze są takie drezyniarnie/garaże i do jakich celów są obecnie wykorzystywane. Oto lista tych drezyniarni które znam:

Piaseczno - Duża drezyniarnia, wykorzystywana przez sekcję drezynową PTKW. (własna obrotnica)
Rogów - Duża drezyniarnia, wykorzystywana jako magazyn elementów torowych.
Rogów 2 - Mała drezyniarnia, w pomieszczeniu pod nastawnią, adoptowana na pomieszczenie gospodarcze.
Rawa Mazowiecka - Mała drezyniarnia, wrota zamurowane.
Krośniewice - Duża drezyniarnia, funkcja nieznana. (3 stanowiska)
Mława - Duża drezyniarnia, funkcja nieznana
Ełk - Mały garaż, funkcja nieznana
Trzebiatów - Mały garaż, funkcja nieznana

Czy ktoś może dodać pozycje do tej listy?

[Paweł Niemczuk]

Bytom Karb Wąskotorowy - garaż w budynku drogówki, przy nastawini dysponującej. Obecnie zamurowany, nieuzywany.
W Rudach Raciborskich, choć był odcinek drogowy, drezynowni jako takiej nie było - pewnie stacjonowała w hali lokomotywowni.

Co do pozostałych (licznych) odcinków drogowych na sieci GKW - z głowy trudno cokolwiek pisać. Po większości stacji śladu juz na gruncie nie ma i trzeba by sprawdzać na planach.

Starachowice - w Iłży i Starachowicach drezynowni brak. Drezyny z resztą też.

[bradko]

Wiele do sprawy nie wniosę (bo nie znam stanu obecnego), ale znam dwa miejsca, w których trzymali drezyny drogowcy z Gryfic w 1992 roku.
Pierwszym jest Paprotno. Jest jakaś szansa na to, że drezyna nadal tam stoi, bo na własne uszy słyszałem wówczas, jak człowiek mieszkający w budynku stacyjnym przywitał szefa drogowców słowami: "ooo, dobrze, że pana widzę, bo pana ludzie jeździli parę miesięcy temu drezyną, zamknęli garaż, klucza nie oddali, a tam jest moja pompka od roweru". Szef klucza nie miał i nie wiedział, gdzie jest.
Drugim miejscem jest Łabuń Mały. Była tam drewniana szopka (nie, nie WMD. szopka) mieszcząca zaplecze gospodarstwa torowców, kalendarz z gołą panią i drezynkę. Drezynką tą 22 lipca 1992 pojechałem do Rymania, a następnie odstawiłem ją na terenie warsztatów w Resku. Dalsze losy drezyny i szopki nieznane.

[Phinek]

a

[Marcin117]

Noo, dziękuje wszystkim za informacje, w wolnej chwili postaram się zebrać do kupy wszelkie inne szczątkowe informacje i wtedy opublikuje zebrane przeze mnie dane.

Czy ktoś orientuje się jak wyglądała sprawa drezyn i garaży na nie na kolejkach cukrowniczych?

Ślady własnej obrotnicy - konieczna rekonstrukcja

No nie przesadzaj, obrotnica jest na swoim miejscu. Owszem jest niesprawna i częściowo niekompletna ale żeby wyjechać z drezyniarni trzeba po niej przejechać a to trochę więcej niż ślad. :razz:

[prof_klos]

Był coś takiego (na 90%, z tego co pamiętam z obserwacji) na wąskiej Opalenicy. No ale jak to teraz wygląda to wszyscy wiemy.
A w Sompolnie obok hali nie mieściło się pomieszczenie na pojazdy gospodarcze?

[adam]

Witam wszystkich - pisał kolega o krośniewickiej drezynowni. Wiec nie 3 stanowiskowa tylko 2-u stanowiskowa.
Patrząc od przodu pierwsze i drugie drzwi od licząc od prawej dwa stanowiska do dziś są tam  dwie drezyny Wmc ,ale jedna i druga bez osi napędowej z tyłu.Jedna posiada silnik od Żuka druga od Warszawy dolnozaworowa.Miejsca jest prawie sporo gdyż przed jedna drezyną stoi ręczna moja a przed drugą drezyna motorowa jak coś w stylu  ta z nałęczowskiej niebieska mała.Trzecie stanowisko nie posiadało szyn , w środku stały wózki akumulatorowe , a potem Multikar , a dzisiaj garaż prywatny , w środku stoi samochód.  Teren zadbany gdyż podpisałem z gminą umowę wynajmu pomieszczeń na te pojazdy , wiec jak jest po koszone , odnowione coś to nawet miejscowe żuliki wiadomo nie kręcą sie tam. Wracając do drezyniarni to oprócz tej 2 stanowiskowej z dodatkowym garażem jest jeszcze jedna z torem do środka połączona z torem do montowni  , w środku znajdują się drezyny ręczne uszkodzone niekompletne i fiacik mały 126p jakiegoś gościa  , gdzie drezyna sprawna stoi na lokomotywowni , a powinna stać tam gdzie zawsze  , ale to już inny temat - pozdrawiam Was

[marcin sds]

Na stacji Środa Miasto garaż i na terenie warsztatów w Trzebnicy Gaj - budynek murowany, zachowany do dziś.

[Senda]

W Boniewie był garaż dla drezyny. W roku 2000 jak mnie pamięć nie myli stała w nim Wmc z urządzeniem do oprysku toru.

Pozdr.
Mariusz

[adam]

Masz całkowitą rację  - stała i była zabrana i była skasowana jakoś  razem z tą drugą  - właśnie jakos w 2002 góra 2003r na początku.

[Marek Sz]

Co do pozostałych (licznych) odcinków drogowych na sieci GKW - z głowy trudno cokolwiek pisać. Po większości stacji śladu juz na gruncie nie ma i trzeba by sprawdzać na planach.

Tak z pamieci:

Repty - budynek dawnej lokomotywowni, 2 tory.
Poręba - budynek dawnej lokomotywowni, 2 albo 3 tory, obrotnica zlikwidowana
Siemianowice wąsk - jakas szopka na drezyny, chyba bez połączenia z torem stacyjnym, wiec pewnie trzymali tam cos wielkości Doc/Dm

[buczek_pkp]

Na Grkd garaż na drezynę był w Tarczynie na przeciwko budynku stacyjnego. Obecnie obiekt ten przekształcony jest na dom mieszkalny.

[Kucyk]

Michał, w Tarczynie był magazyn i kancelaria WDZ, natomiast drezyniarki nie było. I rzeczywiście obecnie w kancelarii mieści się mieszkanie jednej kolejarskiej rodziny.

Natomiast WDZ Mogielnica posiadała garaż na drezynę, obecnie wykorzystywany jako komórka. Sam garaż ma w swym wnętrzu tor i kanał rewizyjny. Przestał być używany w momencie likwidacji odcinka drogowego w Mogielnicy bodajże w 1992r.

[Romas]

Nikt nie wspomina o kolejce Hrubieszowskiej.
Szopa na drezynę w samym Hrubieszowie wyglądała tak



Natomiast w Łaszczowie (tym od żurawia) nad drzwiami drezynowni zachował się (w 2007r. jeszcze był) napis "Garaż".

[102N]

Gniezno: w budynku dawnej parowozowni,będącej za czasów PKP "Halą Napraw Wagonów" garażowana jest do dziś drezyna.

[Marcin117]

Repty - budynek dawnej lokomotywowni, 2 tory.
Poręba - budynek dawnej lokomotywowni, 2 albo 3 tory, obrotnica zlikwidowana

Gniezno: w budynku dawnej parowozowni,

Tylko czy to są typowe drezyniarnie/garaże czy duże normalne lokomotywownie wykorzystywane jako garaż?

[102N]

W Gnieźnie budynek ten był pierwotnie przeznaczony jako parowozownia dwustanowiskowa z zapleczem technicznym-przed nią była obrotnica,po przekuciu torowiska parowozy przestały się tam mieścić(Px48 musiałby mieć zdejmowany komin),więc "wepchnięto tam drezynę,wyciągano ją na czas ,gdy wagon remontowany był wewnątrz.

[OczeQ]

Poręba - budynek dawnej lokomotywowni, 2 albo 3 tory, obrotnica zlikwidowana

Tylko czy to są typowe drezyniarnie/garaże czy duże normalne lokomotywownie wykorzystywane jako garaż?

Lokomotywownia w Porębie jest (bo nadal stoi) pięciostanowiskowa wachlarzowa.

[Kucyk]

Koszalin - 1 brama z kanałem, długość półtorej drezyny Wmc - aktualnie stoi tam odstawiona węglarka bez kół, oraz drezyna samoróbka z silnikiem PF 126p

Białogard - obrotnica i 4 bramy z szynami. Nie wiem czy budynek jeszcze istnieje. Obrotnica "w kawałkach" ale się zachowała.

Mława - 1 brama z kanałem, długość drezyny Wmc - aktualnie stoi tam odstawiona pekapowska drezyna Wmc028.
Obok 2 brama bez szyn długość pół drezyny Wmc bez kanału - stoi tam 1 osiowa doczepka do drezyny lub coś w tym rodzaju.

Opole Lubelskie - 2 blaszane garaże długość półtorej drezyny Doc - w jednym stoi drezyna Dm615 w drugim drezyna ręczna rower szynowy i komar - Romet szynowy

Usunałęm pewne dane z posta - nie informujmy ewentualnych intruzów o potencjalnych fantach // PN

Karczmiska - 1 brama z kanałem, długość półtorej drezyny Wmc - stoi tam sprawna drezyna Wmc zresztą jedyna.

[Marcin117]

pięciostanowiskowa wachlarzowa

No takiej drezyniarni jeszcze nie widziałem. Chłopaki z drogówki mieli pewnie dość dużo miejsca pod dachem jeżeli cała lokomotywownia była do ich dyspozycji. Są jakieś fotki tego budynku?