Spotkanie MK 13 maja 2010 Warszawa

[PAFAWAG]

Na początku przypomniałem sobie tę metaforę o dżinie, ale w sumie odgłos gagara jest zawsze na tyle donośny... A, czyli jednak godzicie się z "Łowcami Rp1"? :razz:

[Ariel Ciechański]

Planujemy integracje z Łowcami Rp1 ?

To trzeba by Bogusia (tak, tego znanego i Kucykowi ;-) poprosić, żeby się zintegrował z Łowcami. Całą sytuację najlepiej podsumował mój kumpel: Prawdziwy miłośnik kolei (jakim niewątpliwie jest Bogdan) wysłał na gumowe drzewo pseudo -miłośników :-D

[AXEL]

MoĹźe zatem spotkajmy się pod HFką przy Technikum Kolejowym, w zaciszu szkolnego boiska opróşnimy to i tamto do dna i w wesołych nastrojach, z faszystowskimi okrzykami na ustach znanymi z Helskich wypraw wąskotorowych nadciągniemy w kierunku rzeczonych onanistĂłw...  :lol:

[Phinek]

.

[PAFAWAG]

Może zatem spotkajmy się pod HFką przy Technikum Kolejowym

Szczęśliwicka 56?

(Jestem za)

[gajos]

Fakt, nie ma lepszego miejsca dla entuzjastów wąskiego Rp1 niż HF-ka

[PAFAWAG]

Ogólnie ciekawe to nawet było, miło, że pekape w końcu "wyciąga rękę" do hobbystów i przynajmniej deklaruje się, że będzie ich, nazwijmy to, propozycje rozpatrywać. Mam nadzieję, że nie był to tylko (i wyłącznie) taki efemeryczny chwyt marketingowy (żebyśmy my zachęcali innych, by jeździli pociągami) - cóż, mimo mojej pewnej nieufności jednak wierzę, że ta współpraca PKP-mikole zaowocuje czymś dobrym :smile:

Choć niektóre wypowiedzi ludzi z branży były - przynajmniej na moje odczucie - trochę Zbyt sztuczne - miejscami to "zależy nam na was" i ta trochę "zadufana' historyjka o odpowiedzi na przykre potraktowanie harcerzy, raczej aż nadto (że aż naciąganie) przeplatana kolokwializmami... W każdym razie te elaboraty miłośników o stanach dworców, Mauzoleum i bezczynności PKP odnośnie autopromocji były po prostu miodem dla uszu

Jak to kiedyś ktoś w Sieci napisał - korki na Grójeckiej zaczęły się od zbudowania blokady na drodze pod Warszawą w 1939 roku w ochronie przez nadciągającymi oddziałami III. Rzeszy, co wywołało spore utrudnienia w ruchu, które, teraz już katastrofalnych rozmiarów, trwają do dzisiaj. Spóźniłem się łokrutnie (to ja [ten "skórzasty"] wszedłem pod koniec pokazu slajdów), nie mówiąc już o przyjściu o 17.30 pod haefkę... :: No ale -

pozdrowienia dla Jackaglm i gajosa :wink:

[AXEL]

Fakt, było dość inaczej. Widać jak to podkreśliłem kilkakrotnie że to jest krok do przodu, wyciągnięcie ręki. Początek drogi przez mękę. A dlaczego przez mękę?

Bo Polska kolej to błędne koło braku pieniędzy na infrastrukturę więc nie ma po czym jeździć jak nie ma po czym to więc nie ma do kogo i kogo wozić bo kto bedzie jeździł jak nie ma gdzie a nie ma gdzie bo nie ma po czym a nie ma po czym bo nie ma kasy by było. Koło się zamyka... takich kół znam kilka...

Nie powiedziałem tam o jeszcze jednym.
Na Ukrainie infrastruktura jest tragiczna (poza liniami I kat.) a jednak jeżdżą, 2 wagony i TEM2 (ekonomiczny pociąg podmiejski hehe ) ale jeżdżą, mają dotację, nie odzwyczaili ludzi od kolei więc jakoś się kręci. A że jeżdżą to muszą mieć po czym, że jest towar i frekwencja to musi sie znaleźć kasa. Kolejne koło tyle że w drugą stronę. PKP ten moment przespało. Beton, jesteśmy my i koniec, tylko my i moja prawda jest mojsza itd... potem nastał wiek ciężarówek i busów a do tego prywatni przewoźnicy. Monopol się skończył i co? Ręka w nocniku? Czy wylanie dziecka z kąpielą?

Długa i ciężka praca przed koleją w Polsce...

[grzegorz_sykut]

Zgodnie z obietnicą, dzisiaj otrzymałem maila z podziękowaniami za przybycie.
Cała inicjatywa interesująca. Ciekawe tylko w jakim kierunku potoczy się dalsza współpraca. Po przebiegu spotkania widać było, że ludzie Ci reprezentują różne środowiska i skonsolidowanie ich będzie dosyć nietypowym zadaniem. Wrzucanie do jednego wora kolejowych historyków, znawców techniki, specjalistów od numerkomanii, mk-focistów, przestawicieli stowarzyszeń prowadzących skanseny, czy będących operatorami itd jest moim zdaniem trochę nierozsądnym zabiegiem. Chyba, że cała grupa miłośników ma być jedynie ambasadorami transportu szynowego, która na lewo i prawo będzie rozpowiadać, że pociągiem trzeba jeździć. Bo jak niby ma wyglądać współpraca pasjonata kolei dużych szybkości z miłośnikiem oliwkowego malowania i żółtego czoła. O miłości do Rp1 nie wspomnę
No chyba, że TGV przemalować na oliwkowo, koniecznie z żółtym czołem

Niemniej czekam z niecierpliwością na kolejny ruch ze strony organizatorów. A przybyłym kolegom dziękuje, że mogłem ich poznać na żywo. Mam nadzieje, że to nie ostatnie takie spotkanie.

[Piottr_tt]

Proste pytanie:
- ilu było "miłośników"?
- ile osób i kto był ze strony organizatorów?

[track-and-train]

ludzi było tak pół na pół - połowa PKP, połowa miłośnicy (w tym wielu którzy de facto pracują w PKP, albo w PLK albo jeszcze PR). Z osób z PKP to byli chyba wszyscy poza samymi dyrektorami. Spotkanie prowadziła Pani Dyrektor Biura Zarządu, nazwiska niestety nie pamiętam, jeśli wierzyć w google to była to P. Monika Kamińska. Był też Rzecznik Prasowy Grupy PKP ds. korporacyjnych P Łukasz Kurpiewski, Rzecznik Prasowy PKP S.A. ds. produktowych P. Michał Wrzosek, oraz pełno innych osób reprezentujących m.in. PKP Energetyka, Kolejową Oficynę Wydawniczą (Prezes Zarządu P. Dariusz Kostrzębski), osoby z działu PR które realizują Kolej TV oraz jakiś program tv na Śląsku i wielu innych. Jeśli ktoś pamięta kto jeszcze to niech pisze...

[PAFAWAG]

Wszyscy, którzy wypełnili kartki, dostali obiecanego maila od PKP? Mnie najwyraźniej mają gdzieś...

[Ariel Ciechański]

Wszyscy, którzy wypełnili kartki, dostali obiecanego maila od PKP? Mnie najwyraźniej mają gdzieś...

Ja dostałem.

[AXEL]

No ja też dostałem. Czy ktoś jeszcze nie dostał ?

[E583.002]

Szczerze? Ile trwało to spotkanie? godzinę? to godzina zmarnowana, przez tę godzinę wszyscy miłośnicy mogliby wykonać o wiele pożyteczniejsze rzeczy na jakiejś kolejce np pomalować wagon. Siedzenie i ględzenie z betonem kolejowym jeszcze nie przyniosło nic dobrego, "mniej mówić więcej robić" - to takie dość życiowe motto kolejek wąskotorowych, problem polega na tym że większość MK to właśnie dyskutanci.

[KLAN PALUCHOWSKICH]

Szczerze? Ile trwało to spotkanie? godzinę? to godzina zmarnowana, przez tę godzinę wszyscy miłośnicy mogliby wykonać o wiele pożyteczniejsze rzeczy na jakiejś kolejce np pomalować wagon. Siedzenie i ględzenie z betonem kolejowym jeszcze nie przyniosło nic dobrego, "mniej mówić więcej robić" - to takie dość życiowe motto kolejek wąskotorowych, problem polega na tym że większość MK to właśnie dyskutanci.

Nim wylejemy na siebie i PKP wiadra pomyi moĹźe warto posłuchać co mają do powiedzenia czy chociaĹź przedstawić swoje racje? 66% podmiotĂłw z  Kolejowej Nocy MuzeĂłw to kolejowy beton i co ? było betonowo ? czas idzie do przodu, zmieniają się firmy i przede wszystkim ludzie w nich pracujący. Byłem, widziałem, mam kilka pomysłów na następne spotkanie ktĂłre będę starał się przedstawić zobaczymy jaki będzie odzew.

[AXEL]

Grzesiek, jakbyś tu stał to strzeliłbym Cie w potylice normalnie  :wink:  Piep...sz obywatelu głupoty, ładnie to się nazywa ... FRAZESY... Szerzysz stereotypy właśnie typowo zbetoniałe. To nie my dyskutowaliśmy z PKP (nie beton, bo beton to ma raczej koło 60-tki i jest wiedzoszczelny) a oni z nami, to oni wyciągnęli rękę i szukali wyjścia z sytuacji więc nie obraĹźaj jak nie wiesz co tam było i w jakim tonie odbyło sie spotkanie. A nie trwało godzinę a 2,5h. Ehh... moĹźe właśnie to był krok do przodu?

[2xm]

Siedzenie i ględzenie z betonem kolejowym jeszcze nie przyniosło nic dobrego...

Daj spokĂłj. Jeszcze trochę a oskarĹźysz tych, ktĂłrzy przyszli na spotkanie o "kolaborację z wrogiem"  :wink: . Wbrew pozorom nawet dyskusje o Maryni mogą czasem przynieść niespodziewane pozytywne skutki.

[E583.002]

W takim razie powiedz jakie są wymierne korzyści tego spotkania dla zabytków kolejnictwa ? Z nazwisk które się tu przewijają nie wygląda na to aby pojawił się tam ktoś władny. Znam troszkę struktury kolejowe i uwierz mi, że podejmowanie decyzji nie zależy od naczelników sekcji, wydziałów a nawet nie rzadko od dyrektorów, droga służbowa jest baaaardzo długa . Nie nawiązano więc raczej kontaktów które mogłyby w praktyce przełożyć się na jakieś konkretne działania czy nie tak?

[Phinek]

.