Uprawnienia do prowadzenia pojazdów szynowych

[fidzio]

A na blachosmród to ile Pan musi mieć wiosen ?

18 ale teraz ma byc ponoc od 16 ;]
(posiadacz PJ kat. B )

[Piottr_tt]

A na blachosmród to ile Pan musi mieć wiosen ?

18 ale teraz ma byc ponoc od 16 ;]
(posiadacz PJ kat. B )

Moim zdaniem powinno być 21 albo nawet 25...

[AXEL]

o... dokładnie !!! I to minimum... i powinna być ewidencja kilometrów. Po przejechaniu przez młodzika 100.000 mógłby jeździć sam a do setki z opiekunem.

[Karol]

Jeżeli już tak się zeszło z tematu to może być od tych 18 tyle, że po spodowaniu wypadku powinno się prawo jazdy zabierać, bez możliwości ponownego uzyskania.

[AXEL]

Tyle że wtedy to tak jak przysłowiowy płacz nad rozlanym mlekiem. Zapobiegać, nie leczyć. Zapobiegać. Zmieńmy temat bo to nie to forum. Koniec o samochodach.

[polo]

o... dokładnie !!! I to minimum... i powinna być ewidencja kilometrów. Po przejechaniu przez młodzika 100.000 mógłby jeździć sam a do setki z opiekunem.

a nie lepiej zaczipować auta i komputerowo ograniczyć prędkość,
wjeżdżając np . w teren zabudowany auto automatycznie ograniczałoby swoją prędkość do ustanowionych prawm prędkości.....

[andy]

a nie lepiej zaczipować auta i komputerowo ograniczyć prędkość,
wjeżdżając np . w teren zabudowany auto automatycznie ograniczałoby swoją prędkość do ustanowionych prawm prędkości.....

Polak potrafi. Obeszli by to od razu

[Przemek]

Prowadzenie lokomotywy to moje marzenie od dawna...

Tylko czy się da zdobyć owe uprawnienia mając 15 LAT :?:

Da się. Przepisy nic nie mówią o wieku. Musisz spełnic tylko taki warunek:
Musisz mieć wykształcenie średnie!!

Jeśli w wieku 15 lat masz takie wykształcenie i jesteś technikiem albo mechanikiem to możesz się starać o uprawnienia.

A co ma bezpieczeństwo wspólnego z zatrudnieniem?

Ubezpieczenie pracownika od wypadków!!

Nie rozumiemy natomiast, czemu chcesz to regulować ustawowo.

Nie chce. Takie są przepisy.

myślę, że w wielu przypadkach (linie wąskotorowe, przemysłowe etc.) dla wielu lokomotyw/szynobusów wystarczałby jeden mechanik który w razie potrzeby docierałby na miejsce zdarzenia np. na motocyklu albo drezynie ratunkowej, i w takim przypadku kwalifikacje mechanika maszynowego dla wszystkich kierujących pojazdami nie byłyby potrzebne.
Źle myślę?

Dobrze myślisz i tak właśnie jest. Ale w przypadku poważnych awarii, które się nie zdarzają bo przecież mechanik dba o stan techniczny pojazdów. :wink:
Przepisy o kwalifikacjach maszynisty pochodzą z czasów kiedy kierowca samochodowy musiał mieć taką samą wiedzę jak mechanik. Na egzaminie na prawo jazdy kiedyś pytano z budowy i działania samochodów. W samochodach zmieniło się to że servis jest teraz co 5 metrów. W przypadku pociągów nie ma co kawałek servisu a każdy postój na szlaku to to strata pieniędzy i dezorganizacja ruchu. Też jestem zdania że przynajmniej na wąskie tory powinny być łagodniejsze przepisy.

[krzysiek20]

a ja się tylko tyle pochwale wczoraj prowadziłem sam WLS-40

[Referee]

Cytat z mojego suplementu do dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe w zawodzie technik mechanik:
Zawody, do wykonywania których upoważniony jest posidacz dyplomu 1): technik mechanik, monter konstrukcji aluminiowych, monter konstrukcji stalowych, ślusarz narzędziowy

 :mrgreen: Ani słowem nie napisali, że mogę być maszynistą, co najwyżej monterem półek alumiowych w wagonach osobowych.  :lol:

[Przemek]

To poczytaj sobie wymagania kwalifikacyjne kandydatów na pomocnika maszynisty i maszynistę. Jeśli jesteś Technik Mechanik to masz najlepsze wykształcenie by zostać maszynistą. 3 miesiące pracy na warsztacie, potem kurs na pomocnika oraz przygotowanie zawodowe: 40 dni na warsztacie, 15 przy czynnościach pomocnika maszynisty, 10 przy czynnościach rewidenta taboru, 30 dni zajęcia próbne pod nadzorem przy czynnościach pomocnika maszynisty i wio na egzamin praktyczny potem pisemny potem ustny i do roboty. Po 6 miesiącach pomocnikowania na kurs maszynisty i przygotowanie zawodowe 20 dni szkolenie przy czynnościach maszynisty, 20 dni praca pod nadzorem przy czynnościach maszynisty i egzamin praktyczny, pisemny i ustny i jesteś Pan Maszynista.

[Referee]

Ciekawe co będzie np. za 15 lat, gdy w Polsce może dojść do sytuacji, że brakuje maszynistów, bo Ci co są odchodzą na emeryturę. Obecny system kształcenia nie wróży nic dobrego.

[Przemek]

Taka sytucja już jest. Prywaciaże masowo zatrudniają ludzi na stanowiska związane z Ruchem.