Nowości w Internetowej Encyklopedii Kolejnictwa

[Paweł Niemczuk]

I znów coś nowego. 2xm, jak milczał, to milczał. A teraz wyrabia normę albo przechodzi sam siebie

Stworzył taki oto artykulik:

Deutz OMZ 122 F

[2xm]

Dobra, pobawiłem się żołnierzykami - wyszło kilka artykułów dotyczących niemieckich kolei wojskowych i ich sprzętu:
> Heeresfeldbahn, czyli niemieckie koleje polowe.
> Zwilling - parowozy podwójne z I wojny światowej
> Brigadelokomotive, zwana powszechnie HF-ką
> HF 40 B, czyli wspomniana przez Pawła Deutz OMZ 122 F
> HF 130 C - na razie dopiero początek
> HF 200 D - najcięższa lokomotywa spalinowa niemieckich kolei polowych z II wojny.

Zebrałem też z różnych książek materiały dotyczące HF-ek i spróbowałem zrobić zestawienie egzemplarzy eksploatowanych w Polsce. Oczywiście niekompletne i pewnie z błędami - jeśli ktoś ma jakieś materiały do uzupełnienia to byłbym wdzięczny za pomoc. Na razie wyszło tego ponad 130 sztuk:
> Wykaz parowozów Brigadelokomotive eksploatowanych w Polsce

[Paweł Niemczuk]

@2xm: jestem pełen uznania. Tyle roboty w tak krótkim czasie! Fiu, fiu!

[2xm]

Niestety, wolne się kończy. Może jeszcze coś dokończę, ale dużo tego nie będzie.

[Paweł Niemczuk]

Od początku lipca 2014 możliwe jest linkowanie z projektów Fundacji WikiMedia (tj. wszystkich wersji językowych Wikipedii, Commons itp.) do Enkolu za pomocą linków wewnętrznych z użyciem prefiksu "enkol:", w sposób podobny, jak linkuje się z jednej wersji językowej Wikipedii do innej wersji językowej. Oznacza to, że jeśli chcemy podlinkować z Wiki do Enkolu, wystarczy wstawić w artykule na Wiki zwyczajny link wewnętrzny z prefiksem. Jeśli np. linkujemy z Wiki do artykułu "L45H" na Enkolu, to możemy to obecnie zrobić tak:

[[enkol:L45H]]

Nie ma już potrzeby wstawiania linku zewnętrznego w postaci [http://enkol.pl/L45H L45H]

Krótko mówiąc: linkowanie do Enkolu stało się prostsze i czytelniejsze.

[Paweł Niemczuk]

W Archiwum Enkolu opublikowano wykaz odległości taryfowych WSZYSTKICH kolei wąskotorowych PKP pochodzący z roku 1959. Jest co oglądać. 135 stron.

Dokument zawiera:

1.  mapki schematyczne linii niemal wszystkich kolei wąskotorowych PKP, które istniały w roku 1959. Piszę "niemal wszystkich", bo nie zawiera mapek 3 kolei:
. Kujawskiej (brakowało w dostępnym mi egzemplarzu - wycięta)
- Górnośląskiej (to samo, co wyżej)
- Otwocko - Karczewskiej (po prostu nie zamieszczono - kolej miała jedyne 4 km i całe 2 stacje)

2. tabele odległości wszystkich kolei wąskotorowych, choć, jak mi się zdaje, brakuje jednej strony tabeli odległości Kaliskiej KW

A oto link do dokumentu: Wykaz odległości taryfowych kolei wąskotorowych PKP, rok 1959

[Paweł Niemczuk]

Opublikowaliśmy schemat wąskotorowej bocznicy Kopalni Węgla Kamiennego "Gliwice" z roku 1963 oraz umowę bocznicową zawartą pomiędzy tą kopalnią a PKP w roku 1971. Poniżej link:

Bocznica KWK Gliwice

[Paweł Niemczuk]

W Archiwum Enkolu opublikowaliśmy

Służbowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich i towarowych kolei wąskotorowych Pomorskiej DOKP w Szczecinie (Zarządu Kolei Dojazdowych w Szczecinie) z roku 1988 - zeszyt VIII-W

Wydawnictwo liczy 213 stron.

Poniżej sznurek:

Rozkład jazdy pociągów pasażerskich i towarowych kolei wąskotorowych Pomorskiej DOKP w Szczecinie (Zarządu Kolei Dojazdowych w Szczecinie) z roku 1988

[Paweł Niemczuk]

Opublikowaliśmy zestawienie lokomotyw typu V10C eksploatowanych w Polsce.
Zestawienie zostało sporządzone na podstawie archiwalnej kopii zestawienia dostępnego niegdyś na stronie tabor.wask.pl. Kopia ta została sporządzona w okresie, w którym pojawiły się pogłoski o zbliżającej się likwidacji serwisu. A to było już dość dawno temu - z tej też przyczyny zestawienie może być nieaktualne. W związku z powyższym prośba do Użytkowników TZF o wnoszenie / zgłaszanie poprawek i uwag.

Przy okazji mam jeszcze prośbę o pomoc w zilustrowaniu podstron konkretnych egzemplarzy. Bardzo proszę chętnych do pomocy o wrzucenie na Enkol zdjęć lokomotyw typu V10C. Ewentualnie o podesłanie tych zdjęć do mnie wraz z informacją o licencji, na jakiej zdjęcia mają być opublikowane tudzież ze zgodą na ich wykorzystanie w serwisie Enkol.pl. Wystarczy mi proste stwierdzenie typu: "Jestem autorem niniejszego zdjęcia i możesz je wykorzystać na Enkolu". Z góry dziękuję za pomoc.

A oto zestawienia:

Zestawienie lokomotyw V10C eksploatowanych w Polsce


 

[Paweł Niemczuk]

Opublikowaliśmy kompletne zestawienie lokomotyw serii Lxd2 eksploatowanych w Polsce.
Zestawienie zostało sporządzone na podstawie archiwalnej kopii zestawienia dostępnego niegdyś na stronie tabor.wask.pl. Kopia ta została sporządzona w okresie, w którym pojawiły się pogłoski o zbliżającej się likwidacji serwisu. A to było już dość dawno temu - z tej też przyczyny zestawienie może być nieaktualne. W związku z powyższym prośba do Użytkowników TZF o wnoszenie / zgłaszanie poprawek i uwag.

O ile informacje dotyczące lokomotyw zezłomowanych przed rokiem 2010 są aktualne (toć żyletki nie zamieniły się na powrót w lokomotywy), to bardzo proszę o aktualizację danych dotyczących lokomotyw istniejących. Tutaj, z całą pewnością, są tu i ówdzie dane nieaktualne.

Podobnie, jak w przypadku zestawienia lokomotyw typu V10C zwracam się do użytkowników TZF o pomoc zilustrowaniu stron poświęconych konkretnym egzemplarzom.

A oto zestawienia:


Zestawienie lokomotyw serii Lxd2 eksploatowanych w Polsce





 

[ksiezyc_nad_gieesem]

W związku z powyższym prośba do Użytkowników TZF o wnoszenie / zgłaszanie poprawek i uwag.

Taki drobiazg czyli zamieniony opis kolumn oznaczenie i silnik.

Pozdrawiam serdecznie i silnikowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...

[AXEL]

3szt na pewno się już nie zgadzają. 2 ze Śmigla które wyjechały (jedna do Tajlandii a druga do Rumunii) oraz z tego co pamiętam Korsykanka.

[majk]

Drobna literówka, Lxd2-357 (z 1969 roku) w uwagach czytamy: "urządzenie rotacyjne od 1967"

[Paweł Niemczuk]

@Księżyc: opis kolumn poprawiono
@majk: oczywiście miało być, że od 1987
@Axel : poprawiłem na tyle, na ile można opierając się na informacjach z forum. Czyli, że wyjechały 338 i 326, że zostały przekute na 1000 mm i że zachowały silniki Wola / Henschel. Więcej, niestety, nie wiem.

Poprawiono, za uwagi dziękuję.

A czy ktoś może się orientuje, co się stało z 308 z Piotrkowa?

[Paweł Niemczuk]

Dyskusję na temat tego, co się z którą maszyną dzieje itp. proponuję kontynuować w dziale "Tabor", a konkretnie tutaj:

http://750mm.pl/index.php?topic=4178.msg70812#msg70812

W tym miejscu skupmy się na ewentualnych błędach technicznych lub redakcyjnych.

[Paweł Niemczuk]

Kilka nowości:

1. 2xm znacząco rozbudował artykuł o wagonie motorowym Mxx 189, czyli pleszewskiej "Scanii''

http://enkol.pl/Mxx_189


2. Opublikowano plan sytuacyjny wąskotorowej bocznicy Kopalni Węgla Kamiennego Siemianowice - Ruch 1. Plan stworzył kolega Robercik101, znany głównie jako autor GKW History Project

http://enkol.pl/Archiwum:Plan_sytuacyjny_bocznicy_KWK_Siemianowice


3. Opracowano i opublikowane tekst ujednolicony fundamentalnego aktu prawnego, jakim jest "Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie"

Opracowanie zawiera spis treści i, w przeciwieństwie do PDF-ów publikowanych na stronach Sejmu, można je przeszukiwać. Z czasem będzie także zawierało linki do definicji i inne elementy ułatwiające nawigowanie i orientowanie się w tekście:

http://enkol.pl/Rozporz%C4%85dzenie_w_sprawie_warunk%C3%B3w_technicznych,_jakim_powinny_odpowiada%C4%87_budowle_kolejowe_i_ich_usytuowanie

[Paweł Niemczuk]

W Archiwum Enkolu opublikowano szkic sytuacyjny Cukrowni Ciechanów z roku 1931. Nie jest to dokument stricte kolejowy, ale sporo kolejowych szczegółów mozna na nim znaleźć. Ponadto jest po prostu ładny. Moje wielkie uznanie budzi to, z jaką starannością został wykonany. Poniżej link:

http://enkol.pl/Archiwum:Plan_sytuacyjny_Cukrowni_Ciechan%C3%B3w_%281931%29

[Paweł Niemczuk]

W Archiwum Enkolu opublikowaliśmy służbowy rozkład jazdy polskiej częśći Górnośląskich Kolei Wąskotorowych z roku 1936.
Dlaczego ta uwaga, że polskiej części? Otóż po Powstaniach Śląskich i plebiscycie w roku 1922 niewielka, wschodnia część Górnego Śląska przypadła Polsce. Granica państwowa była szalona - przecinała miasta, podwórka, zakłady przemysłowe, linie tramwajowe i kolejowe. Ten los spotkał też GKW - linie zostały poszatkowane, często dośc przypadkowo.

A oto link:

http://enkol.pl/Archiwum:S%C5%82u%C5%BCbowy_rozk%C5%82ad_jazdy_G%C3%B3rno%C5%9Bl%C4%85skich_Kolei_W%C4%85skotorowych_%281936%29

[Paweł Niemczuk]

W Archiwum Enkolu opublikowano "Przepisy obsługi parowozów ze stalowymi skrzyniami ogniowymi M6"  zatwierdzone Zarządzeniem Ministra Komunikacji z dnia 12/II/1946 R. Nr 60/5/46 (Dziennik Urzędowy M. K. z 1946 r. Nr 2, poz. 19) Obowiązują od dnia 1 listopada 1946 r. Nakładem Ministerstwa Komunikacji. Uchylone z dniem 1 października 1962 r. Zarządzeniem Ministra Komunikacji Nr 117 z dnia 30 maja 1962 r. w sprawie zatwierdzenia "Instrukcji dla palacza i starszego palacza parowozowni" Mtp 22 (Dziennik Urzędowy MK 1962 r. Nr 26, poz. 142). Ze względu na błąd w druku (na okładce znajduje się błędne oznaczenie M66, zamiast M6) stanowi ona kolekcjonerską ciekawostkę.

Poniżej link:

M6 - Przepisy obsługi parowozów ze stalowymi skrzyniami ogniowymi

[CarnageLink]

Za Paweł Niemczuk.

W serwisie Enkol, a konkretnie w jego dziale archiwalnym, opublikowano następujący materiał:

KPa-84 - Warunki techniczne eksploatacji kotłów parowozowych i kotłów ustawionych w wagonach kolejowych oraz wykonywania dozoru technicznego nad tymi kotłami zatwierdzone Zarządzeniem nr 2 Dyrektora Głównego Inspektoratu Kolejowego Dozoru Technicznego z dnia 20 lutego 1984 r."

Link:

KPa-84 Warunki techniczne eksploatacji kotłów