MBxd2-218

[Storch]

Heyka.
Takie pytanko - czy rzeczony MBxd2 był przekuwany na 785mm w Rudach, czy też wózki lub osie gdzieś pojechały na ten zabieg?
Na niektórych fotkach np. z kwietnia 2016(czytanie bajek) widać też, że wagon prowadził doczepki (zdaje się platformę i brankard?). Jak rozwiązano kwestię sprzęgania?
Pozdraw
Storch

[Paweł Niemczuk]

Nie wiem, jakie rozwiązanie aktualnie stosują koledzy z Rud, ale za czasów PKP, a także obecnie w Bytomiu stosuje się zwykle sprzęg półsamoczynny typu Compact. Jedna połówka sprzęgu jest założona na typowy dla górnośląskich wąskich torów hak, a druga połowa jest założona na trzpień, na którym w klasycznym orczyku założona jest tarcza zderzakowa.

[Storch]

Cześć,
Pawle klasyczne rozwiązanie z compactami jest mi znane,w wariancie z dĹşwignią Stery i bez tej dĹşwigni(mam filmik gdzie compact na Lxd2 jest tak dokładnie załoĹźony ze bez problemu i pomocy "celuje" w compact z brankarda.Jednak wydaje mi się Ĺźe wszystkie compacty wymiotło z Rud jeszcze zanim SMK tam nastało(dłuuugo przed Popielem- zniknęły zdaje się nawet z tego zabytkowego pługa), a druga sprawa - na wszystkich fotkach MBxd2 posiada orczyki w niezmienionym stanie.Stąd moje pytanie na forum, bo moĹźe powstała jakaś przejsciĂłwka inna niz compact, z resztą była kiedyś o tym dyskusja na forum. Taka uproszczona ’krowa' (wątek sprzegi w Rudach) mogłaby ulatwić sprzęganie taboru róşnych typĂłw,jeśli isttnieje to super.Z resztą w Rudach jest teĹź typ sprzegu ktĂłry mĂłgłby być uznany za "uniwersalny"- na wagonach austriackich. W kaĹźdym razie na fotkach ( na Ĺźywo nie widzialem) motowozik ma oryginalne orczyki.
Pozdraw
Storch