Lyd2 24599/82

[Marek Sz]

Porządkuję ostatnio informacji nt. Lyd2 wg danych z odpisu księgi fabrycznej zakładów Faur. Wynika z niej, że w 1982, dokładnie 14.08.82 została wysłana do Polski do nieustalonego zakładu lokomotywa o numerze 24599/1982 i oznaczeniu, zapewne niepewnym CX-01. Czy ktoś z Was natrafił na wzmiankę o takiej lokomotywie albo ma podejrzenia które zakłady (cukrownie??) mogą wchodzić w grę?

[andrzej84]

W Jędrzejowie stoi Lyd2 o oznaczeniu CK01  z 1982 roku. Ale skoro ma być CX to chyba raczej nie ta chyba, że jakiś błąd się wkradł.

[majster]

Tylko że ta Lyd2 co stoi w Jędrzejowie ma numer fabryczny 24600 więc to na pewno nie ten lok.

[Marek Sz]

24600 była zbudowana na podstawie tego samego zamówienia i wysłana do Polski tego samego dnia, więc zakładam, że pojechały tym samym transportem. Zastanawiam się która jeszcze cukrownia mogła mieć w 1982 zapotrzebowanie na taką lokomotywę. Druga sprawa to czy oznaczenie na pewno jest prawdziwe czy tylko wpisane "na pałe" a lokomotywa nie była przeznaczona dla cukrowni, ale dla któreś z kolej przemysłowych na Śląsku lub pod Częstochową.

[majster]

A czy w tej księdze oprócz daty wysyłki są jeszcze jakieś dane np. szerokość toru lub stacja docelowa transportu?

[Marek Sz]

Niestety nie. W tych materiałach które dostałem jesl tylko numer seryjny, numer zamówienia wewnętrznego, "nazwa" czyli dane na tabliczce z oznaczeniem - trochę namieszane, bo np niektóre L45H dla przemysłu mialy "Hutta 7" czy "Hutta 6" a L30H dla Zbierska i Gosławic mają w tej pozycji wpisane "Lyd2-02 ZAKL-DOL" i "Lyd2-01 ZAKL-DOL"

[majster]

Huta 6 czy 7 przy L45H to nic dziwnego, przecież nowe loki tego typu dostarczane były do Huty Pokój, Florian czy Kościuszko, a to, że L30H ze Zbierska i Gosławic mają wpisane ZAKL-DOL to też jest jak najbardziej zgodne z prawdą, obydwa były dostarczone jako nowe dla zakładów dolomitowych w Bytomiu na 785 mm, po 3 latach odkupiło je PKP i przebudowało w Śmiglu na 750 mm, po czym otrzymały numery PKP 102 i 103, w 1985 roku 102 sprzedano do C. Gosławice, a 103 do C. Zbiersk.

[Marek Sz]

Wielkie dzięki za uzupełnienie historii tych loków Kiedy one trafiły do PKP? W 1983 czy 1984? "Hutta 6" itp dziwią mnie ze względu na niekonsekwencję w nazewnictwie, bo lokomotywy dla górnośląskiego przemysłu miały zwykle oznaczenie HX/HXX lub KX/KXX. Masz może jakieś informacje o Lyd2 HK-01 i 02? W późniejszym okresie te maszyny trafiły do huty 1 maja, ale jak się okazało moje notatki w tym zakresie są nieprecyzyjne.

[majster]

Żeby nie odbiegać od zasadniczego tematu napisałem Tobie wiadomość na priv.