Sędziejowice

[Dariusz]

Witam

W ubiegłą niedzielę członkowie krakowskiego koła sympatyków SwKD rozpoczęli prace mające na celu przygotowanie do ruchu odcinka odstępowego Stawiany Wąskotorowa - Sędziejowice. Szczególy na stronie kolejki http://www.ciuchcia.eu/ . Miło będzie nam zaprosić do pomocy wszystkich chetnych - zgłoszenia na kontakty podane na stronie.
Historyczną ciekawostką jest fakt, że to na przystanku Sędziejowice a nie w pobliskich Stawianach następowały krzyżowania pociągów relacji Jędrzejów-Bogoria.

[TW Kolejofil]

Jak przedstawia się sprawa własności Sędziejowic? Nadal są pod władzą PKP?

Jak rozumiem władze gminy Chmielnik nie są zainteresowane przejęciem lub udają w tej sprawie nieświadome? Może lepiej się zwrócić do powiatu kieleckiego?

A tak a propos - jakie konsekwencje mogłyby grozić za wjazd na tory PKP "na dziko"? (Oczywiście chodzi mi o nieczynne wąskie tory, nie mam zamiaru jeździć po normalnej ósemce.)

[Marcin117]

"Na dziko" drezyną lub innym lekkim pojazdem szynowym rozumiem. Konsekwencje - jeżeli szlak jest czynny to w przypadku złapania można ci postawić zarzut zagrożenia spowodowania katastrofy w ruchu lądowym. Absolutnie odradzam jazdy "na dziko" bez ustalania tego z kimkolwiek. Jeżeli natomiast linia jest nieużywana lub używana raz na jakiś czas to warto skontaktować się z podmiotem bezpośrednio odpowiedzialnym za ruch na tej linii i zobaczyć co sie da zrobić. Czasami nawet na PKP po rozmowie z zawiadowcą stacji daje się przejechać przez czynną stację drezyną.

[TW Kolejofil]

Dla ścisłości: chodziło mi o wjazd pociągu wąskotorowego z toru udostępnionego operatorowi (ŚKD sp. z o.o.) przez właściciela (bodajże gm. Kije) na odcinek należący do PKP i oczywiście nieużywany. Ale dziękuję za odpowiedź, może kiedyś się przyda (jeśli skonstruuję rower szynowy, który mam na razie wstępnie na papierze).

Już wiem, Sedziejowice należą do PKP i mogą być problemy... I to chyba głównie przez niezrozumienie i nadinterpretację wypowiedzi kierownictwa kolejki... Bo nie wierzę, że Panu Naczelnikowi nie zależy na zachowaniu szlaków do Rakowa i Wiślicy... Ostatnia nadzieja w szybkiej reakcji i w Wojewódzkim Konserwatorze Zabytków...

Stanowisko PKP na podstawie pisma Ministra Infrastruktury

Zgodnie z informacja uzyskana dnia 21 stycznia 2008 r. od kierownictwa Spółki „Ciuchcia
Expres Ponidzie” przejazdy kolejki turystycznej nie będą uruchamiane na dodatkowych
trasach. Nie ma więc możliwości objęcia pozostałych odcinków wymienionych na wstępie
linii kolejowych wąskotorowych umowami użyczenia w celu ich eksploatacji i docelowego
ich przekazania na rzecz samorządów.
[...]
Wszystkie tory położone na odcinkach Jędrzejów Wąsk – Umianowice - Raków Opatowski
i Umianowice - Wiślica wpisane są przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków
w Kielcach do Rejestru Zabytków, co jest aktualnie formalną przeszkodą w ich rozbiórce.
PKP S.A. zamierza wystąpić do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Kielcach
o wyrażenie zgody i podanie warunków częściowej likwidacji nawierzchni wpisanych
do rejestru zabytków, nieeksploatowanych przez Świętokrzyską Kolejkę Dojazdową
„Ciuchcia Expres Ponidzie” Sp. z o.o. oraz nieobjętych umowami użyczenia pozostałych
odcinków linii kolejowych wąskotorowych.

Rozumiem z tego, że przeszkodą do użyczenia torowisk samorządom jest tylko brak chęci prowadzenia ruchu na tych odcinkach ze strony operatora. Osobiście myślę, że gdyby PKP nie doprowadziły torów do takiego stanu w jakim są, taka chęć byłaby entuzjastycznie wyrażona. A samorządy :?:

Przypomnę, że zgodnie z Prawem budowlanym utrzymanie obiektu budowlanego, jakim jest linia kolejowa, w odpowiednim stanie technicznym zapewniającym jego bezpieczne użytkowanie, jest obowiązkiem właściciela, czyli PKP. Dlaczego przez tyle lat niszczenia nieczynnych linii nikt nie był w stanie zmusić PKP do ich ochrony przed dewastacją :?: Prawo nie obowiązuje PKP :?:  Gdzie był konserwator zabytków :?:  Czy w ogóle wyjrzał zza swojego biurka, żeby zobaczyć, w jakim stanie jest zabytek i jak "właściciel" o niego dba :?:

Znając PKP, to "częściowa likwidacja nawierzchni" oznacza demontaż szyn i sprzedaż ich na złom. Tak PKP traktuje zabytki. Najłatwiej rozebrać coś, co zbudowano niemal 100 lat temu i nad czym pracowały pokolenia. A na koniec samorząd zrobi ścieżkę rowerową - tak dla rozwoju turystyki. Nawet najwybitniejsi archeolodzy pokroju Indiany Jonesa nie znajdą śladu po wąskotorówce... No chyba że Chuck Norris...

I jak tu żyć bez psychiatry w tym chorym kraju :?:

[Dariusz]

Rozumiem z tego, że przeszkodą do użyczenia torowisk samorządom jest tylko brak chęci prowadzenia ruchu na tych odcinkach ze strony operatora. Osobiście myślę, że gdyby PKP nie doprowadziły torów do takiego stanu w jakim są, taka chęć byłaby entuzjastycznie wyrażona. A samorządy :?:

Chciałbym przypomnieć, że operator został powołany przez samorządy do prowadzenia ruchu i jako taki nie może prowadzić własnej polityki dotyczącej nowych odcinków. Tak więc brak działań wynika z takiej a nie innej woli przedstawicieli samorzadów.

chodziło mi o wjazd pociągu wąskotorowego z toru udostępnionego operatorowi (ŚKD sp. z o.o.) przez właściciela (bodajże gm. Kije) na odcinek należący do PKP i oczywiście nieużywany.

Przy pierwszym wjeździe pociągu na wtedy jeszcze podlegajacy PKP odcinek do Hajdaszka SwKD otrzymała zgodę na wjazd od ZN Lublin.

[TW Kolejofil]

Zgodnie z informacja uzyskana dnia 21 stycznia 2008 r. od kierownictwa Spółki „Ciuchcia
Expres Ponidzie” przejazdy kolejki turystycznej nie będą uruchamiane na dodatkowych
trasach. Nie ma więc możliwości objęcia pozostałych odcinków wymienionych na wstępie
linii kolejowych wąskotorowych umowami użyczenia w celu ich eksploatacji i docelowego
ich przekazania na rzecz samorządów.

Powyższy fragment sugeruje związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy nieplanowaniem wydłużenia trasy przez ŚwKD a niemożliwością objęcia odcinka Sędziejowice - Raków Opatowski umową użyczenia. Pan Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury najwyraźniej nie wziął pod uwagę, że takiego związku nie ma, bo ustawa nie wymaga chęci prowadzenia ruchu ze strony najbliższego operatora, lecz co najwyżej ze strony samorządu. Jednak art. 39 ust. 4 daje chyba możliwość przekazania mienia samorządowi nawet bez woli prowadzenia ruchu z czyjejkolwiek strony... Tylko że wtedy można by się spodziewać z kolei nowej ścieżki rowerowej :sad:

Przytoczę zatem art. 39 ustawy z dn. 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe":

Art. 39. 1. PKP SA gospodaruje mieniem, w szczególności przez wnoszenie do spółek, sprzedaż, oddawanie do odpłatnego korzystania w drodze umów prawa cywilnego, a także przez zbywanie mienia zbędnego, z zastrzeżeniem ust. 2.
2. Gospodarowanie budynkami mieszkalnymi i lokalami mieszkalnymi regulują przepisy rozdziału 7 oraz przepisy art. 81.
3. Mienie PKP SA może być przekazane nieodpłatnie, w drodze umowy, na własność jednostkom samorządu terytorialnego, na cele związane z inwestycjami infrastrukturalnymi służącymi wykonywaniu zadań własnych tych jednostek w dziedzinie transportu.
4. Mienie, którego zagospodarowanie, na zasadach określonych w ust. 1 i ust. 2, nie jest możliwe, a względy ekonomiczne nie uzasadniają jego utrzymywania, może zostać zlikwidowane lub przekazane nieodpłatnie Skarbowi Państwa, jednostkom samorządu terytorialnego lub państwowym jednostkom organizacyjnym.
5. PKP SA może pomniejszyć kapitał zapasowy o wartość księgową netto przekazywanego mienia w postaci środków trwałych.

Skoro ŚKD sp. z o.o. jako operator nie może prowadzić własnej polityki, to czy nie może takowej prowadzić SSZJKD :?:  Jeśli na wysyłane sygnały nie odpowiada gmina Chmielnik, może warto się zwrócić do starosty kieleckiego :?:  Czy takie próby też były podejmowane :?:

[andy]

Prosiłem Cię o kontakt na priv.

[Dariusz]

Witam

Podczas ostatniego weekendu członkowie krakowskiego koła sympatyków SwKD dokonali dalszych prac przygotowawczych na terenie dawnej grupy towarowej stacji Stawiany Wąskie. Usunieto pozostałe drzewa w skrajniach a także wykoszono podjazd na główną rampę wyładowczą (górną). Prace te są wstepem do jednego z punktów tradycyjnego jesiennego przejazdu dla MK na SwKD - wjazdu pociągu towarowego.
Na szlaku do Sędziejowic wykoszono tory przy przejazdach przez lokalne drogi. Przygotowywane są krzyże do ponownego oznaczenia przejazdów. Na szlaku dokonano obmiarów ubytków w celu przygotowania materiału torowego.  Naczelnik Edward Choroszyński "Mistrz wszelakiej wiedzy kolejkowej" przygotował plan prac drużyny drogowej. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie za moment podamy termin przejazdu.

[Dariusz]

Podczas ostatniego weekendu członkowie krakowskiego koła sympatyków SwKD dokonali dalszych prac przygotowawczych na terenie dawnej grupy towarowej stacji Stawiany Wąskie.

I tylko, niestety tradycyjnie, dodać należy, że pomimo próśb, nie zgłosił się nikt z deklaracją pomocy przy pracach.

[TW Kolejofil]

Teoretycznie mógłbym pomóc, ale:
1. Musiałbym zawczasu dostać cynk, co, gdzie i kiedy (najlepiej na gg, bo forum nieregularnie odwiedzam),
2. Muszę akurat mieć czas i transport,
3. Nie wiem jak poradziłbym sobie w pracach torowych, bo byłby to mój debiut ::

[Dariusz]

Witam serdecznie

W ostatni weekend członkowie Krakowskiego Koła Sympatyków SwKD realizowali kolejne założone planem prace na udrażnianym do ruchu szlaku do Sędziejowic. Udrożniono przejazd w ciągu drogi Stawiany wieś-stacja oraz na drodze polnej, wycięto kolejne krzaki i drzewa wchodzące w skrajnię.
Zaplanowany na 4 października pociąg musi niestety ulec przesunięciu - na 25 października. Wynika to z poszerzenia planu prac o kolejne działania - m.in. konieczność likwidacji podmycia na pętli podjazdowej za stacją Stawiany i wiekszy niż zakładano zakres prac przy ubytkach (również dodatkowe wymiany podkładów). Co do zapytań o parowóz - w dalszym ciągu pozyskiwane są środki na zakup żeliwnych elementów paleniska. Tak więc na roboczo planujemy obsługę Lxd2. Tym razem będzie to dawna kazimierska 333, która od czasu zakończenia ruchu na PKP nie prowadziła pociągów rozkładowych.

[Dariusz]

I kolejne prace szlakowe.
Dziś skoncentrowaliśmy się na zakończeniu prac przygotowawczych odcinka od pierwszego przejazdu za Stawianami do Sędziejowic. Zostały udrożnione przejazdy gruntowe, udrożniono drugi przejazd przez drogę ze Stawian. Przeszliśmy cały szlak od Sędziejowic usuwając krzaki oraz druty telefoniczne. Dodatkowo został poprawiony szlak z Umianowic w kierunku Hajdaszka gdzie wycięto duże kępy krzaków wchodzące w skrajnię.

[Dariusz]

W dniu wczorajszym odcinek odstępowy Stawiany trójkąt - Sędziejowice został skontrolowany przez toromistrza SwKD Pana Kazimierza. Zostało ocenione bezpieczeństwo przejazdu oraz skala koniecznych poprawek i uzupełnień. Po 12 latach przerwy w ruchu na szlaku brakuje wielu podkładek "zagosopodarowanych" przez miejscową ludność. Szyny w wielu miejscach wymagają dodatkowego zamocowania. W istotny sposób zwiększa to zakres prac przygotowawczych, jednak Naczelnik zapewnił nas, że nie będzie to miało wpływu na sam przejazd.

[Dariusz]

Moi Drodzy

Jeszcze parę lat temu wydawało się to nieprawdopodobne. Jeszcze kilka miesięcy temu wydawało się bardzo trudne, być może niemożliwe.
Wiara, determinacja, przekonanie o prawdzie swoich racji potrafi czynić również takie rzeczy.

Dziś, 16 października 2008 roku w zapadającym deszczowym zmierzchu przecinanym tylko trzema smugami świateł Lxd2, przy ryku obu syren przystanek osobowy i mijanka Sędziejowice powitała po 12 latach pociąg roboczy Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej.

W składzie pociągu był agregat z kosiarką  i wagony gospodarcze. Drużyna robocza jędrzejowskich kolejarzy wyruszyła rankiem. Wcześniej przygotowano materiał torowy do uzupełnienia ubytków (po dłuższych poszukiwaniach szyny o właściwej wysokości znaleziono na bocznicy stacji Pińczów). Potrzebne były również materiały do przytwierdzania szyn i podkłady, którymi wzmocniono osłabione odcinki toru. W dniu wczorajszym wagon pociągu roboczego wykoleił się na odcinku gdzie tradycyjnie nieznani sprawcy ukradli podkładki szynowe. Oczywiście spowodowało to dłuższą przerwę i załamanie się całego planu pracy dnia wczorajszego. Dziś udało sie zrealizować wszystkie zaplanowane prace. W chwili gdy piszę te słowa (22.00) pociąg roboczy dopiero wjeżdża do Jędrzejowa.

To wszystko nie byłoby mozliwe bez determinacji jednego człowieka, Naczelnika Edwarda Choroszyńskiego, znanemu wszystkim MK bywającym w Jędrzejowie, odprawiającego każdy nasz pociąg. Edku - dla Ciebie wielkie wyrazy szacunku i uznania.

Tak więc wszystko gotowe, aby 26 października dyspozytor mógł wydać zgodę na zajęcie odcinka odstępowego Stawiany Wąskie - Sędziejowice mijanka i po.

[Łukasz]

Mam pytanie czy na przejazd specjalny 26 X trzeba rezerwować bilety albo zapowiadać swoją obecność ??

[a cygan]

Zadam też to samo pytanie.

[andy]

Mam pytanie czy na przejazd specjalny 26 X trzeba rezerwować bilety albo zapowiadać swoją obecność ??

Nie trzeba.

[Dariusz]

Mam pytanie czy na przejazd specjalny 26 X trzeba rezerwować bilety albo zapowiadać swoją obecność ??

I jak co roku odpowiadam - jeszcze nie zdarzyło się, abyśmy kogoś zostawili na peronie  :wink:

[sm31]

Czy jest coś z kolejowego asortymentu, co by Wam się przydało? Np buczki?

[andrzej2110]

Przydało by się ze 2 km toru (szyny podkłady przytwierdzenia)
ludzi do pracy przy udrażnianiu szlaku
Przychylnego spojrzenia na kolejkę przez władze Chmielnika
Przychylnego spojrzenia na kolejkę władz na lini Pińczów - Wiślica