|
janeczek
|
 |
« Odpowiedz #1940 : 06 Marca 2011, 21:57:46 » |
0
|
Niestety
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1941 : 07 Marca 2011, 14:49:35 » |
0
|
Czas na podpowiedzi:
1. 1000 mm.
2. Poza granicami naszego pięknego kraju.
3. Niedawno odwiedzona przez Jednego z Użytkowników Forum
4. Parowozy były o układzie osi 1D1.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
OnlyBreslau
|
|
« Odpowiedz #1942 : 07 Marca 2011, 17:04:24 » |
0
|
Br99? takie można spotkać w górach Harz
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Ar kas jums patinka, o ne tai, ką jūs pasiūlymas
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1943 : 07 Marca 2011, 17:25:06 » |
0
|
Numer parowozu rozpoczynający się liczbą 99 w przypadku Niemiec oznacza każdy parowóz wąskotorowy będący w zarządzie kolei państwowych - DRG, DR czy DB. Sama liczba nie identyfikuje przynalezności do danej kolei, dopiero następne cyfry w numerze oznaczają szerokość toru, na którym dany parowóz kursuje i jego kolejny numer inwentarzowy. Zupełnie przypadkowo strzeliłeś góry Harzu .... ale to niestety za malutko.
Kolejna podpowiedź - numery tych parowozów nie rozpoczynały się liczbą 99.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1944 : 07 Marca 2011, 17:50:10 » |
0
|
NWE 41 i 42
I znów musiałem sie męczyc z niemieckim:
Um das durch Abgabe der sechs Mallet-Loks an die Heeresfeldbahnen (HFB) entstandene Loch im Lokbestand zu stopfen, kaufte die NWE 1915 zwei ursprünglich von den HFB bestellte sechsachsige Loks (Henschel & Sohn Kassel 1913, 1'D1' n2t). Sie erhielten die Nummern NWE 41 und 42. Die für den Oberbau zu schweren Steifrahmenloks bewährten sich nicht auf den bogenreichen Strecken. Daher hat man die zwei Maschinen bereits 1917 an die Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) verkauft, wo sie auf Normalspur umgebaut wurden.
Chodzi o 2 lokomotywy Henschel & Sohn Kassel zakupione przez NWE (Nordhausen-Wernigeroden Eisenbahn a więc poprzedniczke harzeńskiej HSB) dla zapełnienia luki po wysłaniu 6 Malletów na koleje polowe na poczatku I w.s. Nowe lokomotywy ze sztywna ramą niespecjalnie nadawały się do eksploatacji na krętym szlaku w Górach Harzu więc sprzedano je do Lubeki gdzie zostały przekute na normalny rozstaw.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1945 : 07 Marca 2011, 18:14:45 » |
0
|
Odpowiedź prawidłowa. Te dwa tendrzaki też poszły w kamasze, praktycznie zaraz po zakupie.
Pytanko proszę.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1946 : 07 Marca 2011, 20:37:18 » |
0
|
Mały OT: 3. Niedawno odwiedzona przez Jednego z Użytkowników Forum
Janeczkowi chodziło o Kucyka, tak się składa, że w grudniu zeszłego roku również byłem trzy dni w Górach Harzu. Świerki uginały się pod czapami śniegu, w nocy spadało 30cm białego puchu a HSB ... jeździło wg rozkładu. A teraz pytanie z gatunku krzyżówkowych: Lokomotywa jak samolot?Poproszę ze trzy możliwe odpowiedzi. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1947 : 07 Marca 2011, 21:04:03 » |
0
|
Tu2, Henschel, Siemens a także szerokotorowa Su.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1948 : 07 Marca 2011, 21:31:33 » |
0
|
Oczywiście pasuje. Mogły być jeszcze Skoda, Vulcan, Breda i japońskie Mitsubishi i Kawasaki.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1949 : 08 Marca 2011, 10:14:48 » |
0
|
No to następne pytanko:
Rezerwista na Stalowej.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1950 : 08 Marca 2011, 20:41:59 » |
0
|
Może chodzi o parowóz nr 13 który przetrwał w ciężkim stanie ale jednak przetrwał II w.ś.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1951 : 08 Marca 2011, 20:47:03 » |
0
|
Nie, chodzi mi o inny.
Mała podpowiedź - Kogo nazywamy rezerwistą?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1952 : 08 Marca 2011, 21:29:26 » |
0
|
Ostatni dzisiaj strzał : Lx164
Stworzona dla wojska, skończyła w cywilu.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1953 : 08 Marca 2011, 21:37:56 » |
0
|
Masz rację ale mnie chodzi o parowóz.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
andrzej2110
|
|
« Odpowiedz #1954 : 08 Marca 2011, 22:37:48 » |
0
|
Tu chyba chodzi o parowóz który był produkowany w czasie wojny. Były to robione najtańszym kosztem i nie przewidywano jakiegoś dłuższego ich użytkowania. Jak się popsuł o na złom. Oznaczeni nie pamiętam.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym,
ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie pr
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1955 : 09 Marca 2011, 08:38:38 » |
0
|
Oznaczeni nie pamiętam. Należy mniej mięska spożywać!  Ale tu nie chodzi o taki parowóz. Może wyjaśnię co rozumiem przez słowo rezerwista. Urodzony w cywilu, powołany do odbycia służby wojskowej, przeniesiony do rezerwy. W tym przypadku parowozik odbywał służbę w LWP. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1956 : 09 Marca 2011, 14:24:11 » |
0
|
Kolejna podpowiedź:
W zasadzie to dobrze trafił - na przepustki i urlopy / czytaj naprawy rewizyjne/ miał blisko.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1957 : 10 Marca 2011, 19:37:16 » |
0
|
Wystarczy tylko zerknąć do jednej z książek autorstwa Zbyszka, wspominanego tutaj w innym wątku.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
bastionn
|
|
« Odpowiedz #1958 : 11 Marca 2011, 23:48:40 » |
0
|
Niestety nie mam. Pytanie chyba okazało się za trudne albo ... tutaj nikogo nie ma. Poproszę o odpowiedź.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #1959 : 12 Marca 2011, 20:20:18 » |
0
|
Trzyosiowy tendrzak z WPK Nr 5, oznaczony na PKP Ty1-1085 pełnił służbę w Wojskowym Instytucie Uzbrojenia w Zielonce. Po zakończeniu służby zwrócony na PKP. Złomowany w WMD W-wa Stalowa w latach 1966-68.
Bastionn - zadaj pytanko.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
