|
janeczek
|
 |
« Odpowiedz #2460 : 24 Października 2013, 21:44:14 » |
0
|
Gdzie jest zachowany drugi parowĂłz serii Px48, ktĂłry wczeĹniej pracowaĹ na torze 785 mm.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2461 : 24 Października 2013, 23:18:23 » |
0
|
1925 w Szwecji. Znak rozpoznawczy obu maszyn to prostokÄ
tne czoĹownice bez podciÄcia
|
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 24 Października 2013, 23:31:47 wysłane przez dobrzyn »
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #2462 : 25 Października 2013, 09:30:44 » |
0
|
Dobrze.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2463 : 25 Października 2013, 09:54:04 » |
0
|
Mamy w Polsce "sklonowanego" peiksa. KtĂłry numer inwentarzowy dubluje siÄ na dwĂłch róşnych maszynach?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #2464 : 25 Października 2013, 15:26:38 » |
0
|
1724. OczywiĹcie ten drugi 1724 to tylko "radosna twĂłrczoĹÄ" jakiegoĹ "rozkapryszonego eksperta".  Nie mogÄ zrozumieÄ dlaczego na dawnym parowozie kolei radzymiĹskiej umieszczono numer 1724. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2465 : 25 Października 2013, 15:49:47 » |
0
|
Tak. Px48-1724 z Pleszewa to oczywiĹcie Px48-1912.
Podany
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #2466 : 25 Października 2013, 19:43:05 » |
0
|
Z jakiego powodu liniÄ wilanowskÄ
poprowadzono ulicÄ
OkrÄĹźnÄ
?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #2467 : 25 Października 2013, 21:17:05 » |
0
|
Z powodu jednego z fortĂłw Twierdzy Warszawa?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #2468 : 25 Października 2013, 21:24:24 » |
0
|
Tak.
PS. Naturalne, Ĺźe na koĹcu pytania znajduje siÄ znak zapytania ale w jakim celu w odpowiedzi?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #2469 : 26 Października 2013, 00:29:23 » |
0
|
Na liniach kolejowych 600mm moĹźna byĹo spotkaÄ betonowe podkĹady 750mm* - proszÄ podaÄ w jaki sposĂłb byĹy one tam uĹźyte.
*) standardowe PKPowskie betoniaki 750mm.
P.S.
OdpowiedĹş "sĹupki hektometrowe" nie jest tÄ
, o ktĂłrÄ
mi chodzi.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2470 : 26 Października 2013, 08:09:24 » |
0
|
ByĹy (sÄ
!) uĹoĹźone naprzemiennie. Raz lewym, raz prawym dyblem
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
AXEL
|
|
« Odpowiedz #2471 : 26 Października 2013, 08:47:34 » |
0
|
Nie byĹo to tak, Ĺźe one miaĹy szersze otwory z drewnem w Ĺrodku z jdnej strony?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2472 : 26 Października 2013, 12:30:15 » |
0
|
Uniwersalne 750/600 tak, miaĹy dodatkowe dyble, ale zdaje mi siÄ, Ĺźe kĹadziono teĹź na 600 zwykĹe
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
AXEL
|
|
« Odpowiedz #2473 : 26 Października 2013, 12:34:22 » |
0
|
WÄ
tpiÄ.
PodkĹady betonowe miaĹy tak moim zdaniem, Ĺźe miejsce do wbicia gwoĹşdzia czy wkrÄcenia wkrÄta byĹo na tyle szerokie, Ĺźe po wkrÄceniu w jednym skrajnym miejscu byĹo 750mm a w drugim 600mm rozstawu.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #2474 : 26 Października 2013, 18:14:32 » |
0
|
WidzÄ Ĺźe Dobrzyn wie o co chodzi. TrochÄ moĹźe nie do koĹca przejrzyĹcie, dla kogoĹ kto nie widziaĹ tego, to wytĹumaczyĹ ale odpowiedĹş uznajÄ  Ĺťeby nie byĹo jednak wÄ
tpliwoĹci jak takie podkĹady zabudowuje siÄ w torach 600mm zdjÄcie ze stacji w Ĺťninie:  Para szerszych dybli, o ktĂłrych mĂłwi Axel, jest z zawsze z jednej strony podkĹadu, ale nie jest ona jednak na tyle szeroka Ĺźeby przeskoczyÄ na 600tkÄ - sĹuĹźy do dopasowywania poszerzeĹ np na Ĺukach i umoĹźliwia zastosowanie róşnych rodzajĂłw szyn (szerokoĹÄ stopki) z jednym typem podkĹadu. Inna para kaloszy to specjalne dwurozstawowe podkĹady 600/750mm jakie moĹźna spotkaÄ np na Helu, ale to chyba jakiĹ wojskowy patent, na PKP nie uĹźywany. |
|
|
|
« Ostatnia zmiana: 26 Października 2013, 18:24:29 wysłane przez Ptr »
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2475 : 26 Października 2013, 18:41:56 » |
0
|
To jest proĹciej narysowaÄ niĹź opisaÄ.... ZwĹaszcza przez telefon
Pytanie moje brzmi:
Ile budynkĂłw parowozowni istniaĹo przy kolejce, ktĂłrÄ
nazywamy dziĹ Kolej wÄ
skotorowa RogĂłw -Rawa-BiaĹa
Jako dodatek moĹźna tÄ parowozownie wymieniÄ. Margines bĹÄdu wynosi 0
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #2476 : 26 Października 2013, 20:12:25 » |
0
|
5.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2477 : 26 Października 2013, 23:58:06 » |
+1
|
Napisz co jak i dlaczego dla potomnych
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
Ptr
|
|
« Odpowiedz #2478 : 27 Października 2013, 10:08:17 » |
+2
|
Wraz z budowÄ
linii zbudowanao w Rogowie drewnianÄ
10-cio stanowiskowÄ
lokomotywowniÄ. Po pewnym czasie zmniejszono jÄ
do 6 stanowisk. MateriaĹ z rozebranej czÄĹci posĹuĹźyĹ do budowy dwĂłch 2-stanowiskowych lokomotywowni w Rawie Mazowieckiej i w BiaĹej Rawskiej. W latach 50-tych, w zwiÄ
zku z planowanym przekuciem, zamieniono te budynki w Rogowie i w BiaĹej na murowane. W Rawie zostaĹ rozebrany.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
To jest przekaz.
|
|
|
|
dobrzyn
|
|
« Odpowiedz #2479 : 27 Października 2013, 10:57:54 » |
0
|
Podany
|
|
|
|
|
Zapisane
|
Trabant 1.3 '91 "StanisĹaw"
Trabant 601 '66 "Dziadek"
Romet 100 '83 "Henio"
|
|
|
|
i... Rp 1:
