Wieczny Konkurs

[Ptr]

W pytaniu są dwa słowa kluczowe - "przed jazdą"
Część z tych rzeczy co wymieniłeś nie trzeba smarować aż tak często.
Chodziło mi o punkty, które wymieniłeś w pierwszych dwóch myślnikach - liczba zgadza się.

Posmarowane, więc możesz jechać z następnym pytaniem

[TreleMorele]

  nie było zaś doprecyzowania, czy jest to "przed jazdą" pierwszą od roku, czy taką po 5 minutach postoju.
Wszak jeśli lokomotywa jest w ruchu ciągłym to część z tych dwu myślników można smarować nie przed każdą jazdą... 

Tak czy inaczej jeśli jesteśmy przy definicji "przed jazdą" to...

3049 - Jakie są nazwy przeglądów i kiedy się je wykonuje

Wiem pytanie nieprecyzyjne, ale liczę na waszą twórczość.

[Kucyk]

Moim nieprecyzyjnym i niezbyt zdecydowanym zdaniem ogólne warunki eksploatacji technicznej określa rozporządzenie które definiuje przeglądy jako poziomy utrzymania.
Mamy poziom pierwszy odpowiadający przeglądowi kontrolnemu; potem poziom utrzymania drugi, czyli dawny przegląd okresowy; a na koniec duży przegląd czyli Poziom 3.
A kiedy - a to zależy od przepisów wewnętrznych eksploatującego dany tabor, które (teoretyczne, zwłaszcza w przypadku wąskich torów) powinny się opierać na dokumentacji utrzymania zalecanej przez producenta, a zatwierdzone mają być w majestacie UTK.

[TreleMorele]

Zwlekałem, mając nadzieje, że ktoś jeszcze spróbuje się zmierzyć z tematem. Ogólnie możemy wymienić następujące rodzaje przeglądów:
PC - Przegląd Codzienny - czyli to co powinien sprawdzić maszynista przed porannym wyruszeniem na szlak
PK - Przegląd Kontrolny = 1 Poziom Utrzymania - przegląd wykonywany przez warsztat
PO - Przegląd Okresowy = 2 Poziom Utrzymania - przegląd wykonywany przez warsztat
PD - Przegląd Okresowy Duży = 3 Poziom Utrzymania - przegląd wykonywany przez warsztat
PS - Przegląd Sezonowy - związany ze zmianą płynów eksploatacyjnych z letnich na zimowe i odwrotnie

PK, PO i PD są opisane w DSU które podlega zatwierdzeniu w UTK
PC - powinien być opisany w instrukcji maszynisty (instrukcja tak ja i inne regulaminy ruchowe powinna być zgłoszona do UTK)
PS występuje jedynie w przypadku gdy pojazd wymaga stosowania różnych rodzajów płynów - w większości przypadków ten temat przestał być istotny ze względu na stosowanie wielosezonowych płynów eksploatacyjnych, jednak w przypadku wagonów z łożyskami ślizgowymi powinno się w ramach PS wymieniać olej osiowy.

Tak czy inaczej Kucyk odpowiedział poprawnie podając 3 z 5 znanych mi rodzajów przeglądów i tym samym przejmuje pałeczkę w sztafecie.

[Kucyk]

3050. Do których dwóch (usuniętych) uczestników tego oto zacnego forum najbliżej jest Koledze TreleMorele jeśli chodzi o styl i formę wypowiedzi.

[andrzej2110]

Phinek

[sarna]

i kanalarz 

[Kucyk]

Zadajcie zatem pytanie razem! 

[sarna]

Za cienki jeszcze jestem w te klocki, niech endrju coś zada   

[Brood.K]

Doprecyzuję jeszcze. Lokomotywy spalinowe mają 3 rodzaje PO, ale to już na marginesie. PC kiedyś był odpowiednikiem dzisiejszego  PK - był codziennie i był przeprowadzany przez warsztat.
Zresztą.. co dużo gadać, cykl przeglądowy nam od lat pięknie ewoluuje w kierunku coraz mniejszych ponoszonych kosztów, coraz dłuższych odstępów między przeglądami i coraz większej awaryjności starzejącego się taboru.. Zrobić zestawienie jak to się zmieniało w czasie?

[E583.002]

Zwlekałem, mając nadzieje, że ktoś jeszcze spróbuje się zmierzyć z tematem. Ogólnie możemy wymienić następujące rodzaje przeglądów:
PC - Przegląd Codzienny - czyli to co powinien sprawdzić maszynista przed porannym wyruszeniem na szlak
PK - Przegląd Kontrolny = 1 Poziom Utrzymania - przegląd wykonywany przez warsztat

No nie do końca.Dla bardzo wielu pojazdów PC=P1

PS - Przegląd Sezonowy - związany ze zmianą płynów eksploatacyjnych z letnich na zimowe i odwrotnie

PS występuje jedynie w przypadku gdy pojazd wymaga stosowania różnych rodzajów płynów - w większości przypadków ten temat przestał być istotny ze względu na stosowanie wielosezonowych płynów eksploatacyjnych, jednak w przypadku wagonów z łożyskami ślizgowymi powinno się w ramach PS wymieniać olej osiowy.

PS wcale nie jest związany tylko ze zmianą płynów. W pojazdach elektrycznych zasłania sie np wloty powietrza do chłodzenia silników trakcyjnych (ochrona przed wpadaniem sypkiego śniegu), zalewa się alkoholiki dyktą czy dokonuja pełnego przeglądu ogrzewania

[andrzej2110]

Na pewnej kolejce podczas ściągania taboru z sieci na złomowanie doszło do wypadku na jednym z przejazdów. Był to ostatni pociąg na tej lini za czasów PKP.
W jakiej miejscowości znajduje się ten przejazd?? 

[Dariusz]

Po wydzieleniu off topic może ktoś w końcu odpowie bo mi nie wypada 

[Bogdan_KRK]

Witam. Andrzeju zlituj się! Może jakaś podpowiedź! Ja również nie chcę podobnie jak Dariusz odpowiadać. Jakoś nie po Jędrzejowsku . Pozdrawiam.Bogdan

[andrzej2110]

Przecież oba Wasze posty można potraktować jako podpowiedz  
Myślałem że szybko padnie odpowiedz.

[AXEL]

Pociąg jechał z Bogorii...

[Bogdan_KRK]

Witam. To jak poczekamy jeszcze trochę? ; Pozdrawiam.Bogdan

[Dariusz]

Pociąg jechał z Bogorii...

Dokładniej - z kierunku Bogorii ...

[Bogdan_KRK]

Witam.Zakończmy tę farsę. Czy chodzi Ci Andrzeju o kolizję pociągu rozbiórkowgo na przejeździe w HAJDASZKU? Pozdrawiam. Bogdan

[andrzej2110]

Tak, chodzi o ten przejazd.