jest cudownie !!! - Gmina "pozyskuje" środki

[obserwator]

http://www.bip.smigiel.pl/dokument/2818

[andrzej2110]

2. Okazanie przed przystąpieniem do przetargu Świadectwa Bezpieczeństwa dla przewoźnika kolejowego w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym.

Czyli żaden złomiarz ich nie kupi.

[Kucyk]

Hehe a wiecie że ów "przetarg" jest niezgodny z umową przekazania majątku ruchomego?

[KLAN PALUCHOWSKICH]

Cena zaporowa, nie jest to przypadkiem tak, że ogłaszają przetarg do którego nikt nie przystąpi aby w drodze negocjacji zbyć te transportery złomiarzowi ?

[andrzej2110]

Ja się zastanawiam kto mógł by je ewentualnie kupić. CHyba tylko już SKPL wozi towary....

[Łukasz]

Kupić może każdy, kto ma Świadectwo Bezpieczeństwa. I pieniądze Pożyjemy, zobaczymy.. ale szkoda, że tak się zaczyna przygoda Śmigielskiej kolejki pod banderą urzędu miasta, reaktywacja przez sprzedaż majątku to niezbyt dobra wróżba na przyszłość. A komu przeszkadzają tam te transportery? Może okażą się kiedyś przydatne, niech sobie spokojnie stoją...

[Paweł Niemczuk]

Rzecz w tym, że ŻADEN przewoźnik wąskotorowy w Polsce nie ma świadectwa bezpieczeństwa....
W każdym razie wymóg jest ok, bo faktycznie szansa, że kupi go złomiarz jest mniejsza. Oczywiście złomiarz zawsze może się dogadać z kimś, kto owo świadectwo ma, transportery kupi, a następnie odsprzeda rzeczonemu złomiarzowi. Da się? Da się.

[Kucyk]

ŻADEN przewoźnik wąskotorowy w Polsce nie ma świadectwa bezpieczeństwa

Jest taka miejscowość Koszalin. I kilka innych, które otrzymały ŚB...

[Ptr]

A ile warty po cenie złomu jest taki transporter - więcej niż 10 kPLN?

@ kucyk:
Na 750 mm z tych ze świadectwem bezpieczeństwa to tylko Bieszczady są chyba - a tam nie za bardzo widzę jakieś zastosowanie dla tych wagonów.

[Paweł Niemczuk]

ŻADEN przewoźnik wąskotorowy w Polsce nie ma świadectwa bezpieczeństwa

Jest taka miejscowość Koszalin. I kilka innych, które otrzymały ŚB...

A to ja w takim razie zasłonię się informacjami z wykazu wydanych świadectw na stronie UTK - nie ma tam o świadectwie dla Koszalina słowa. A plotki najwyraźniej jakoś do mnie nie dotarły.
Faktycznie wykaz nie jest najnowszy (ostatnia aktualizacja 20 maraca 2011). Znaczy się, że wszystkie te świadectwa to kwestia ostatnich niecałych 3 miesięcy, czyli jeszcze ciepłe. No cóź, okazuje się, że trzeba uważniej słuchać plotek w terenie, skoro źródła oficjalne zawodzą, hehe.

A tak przy okazji - kto jeszcze dostał świadectwo?

[Kucyk]

Ech, patrzcie Tomasze niewierne: http://www.waskotorowka.koszalin.pl/viewpage.php?page_id=39
A kto jeszcze? A jest taka sześćsetka w Poznaniu...

[brok]

Ech, patrzcie Tomasze niewierne: http://www.waskotorowka.koszalin.pl/viewpage.php?page_id=39

Kucyk, wyprzedziłeś mnie

[Łowca]

No to gmina pozyskała środki.
35 sztuk transporterów poszło pod palnik na miejscu, cięto je na pół na stacji, potem wożono na skup złomu i pakowano do kruszarki. Więc nawet zawory rozrządcze poszły się ... dziwny złomiarz po mojemu to nie rynkowe podejście...

Od firmy złomiasrkiej odkupiliśmy do Koszalina trochę części - niestety już po fakcie więc nie za dużo się ostało, poza tym i tak na więcej stać nas nie było - bo cena była rynkowa.

[Sputnik]

35 sztuk transporterów poszło pod palnik na miejscu, cięto je na pół na stacji, potem wożono na skup złomu i pakowano do kruszarki. Więc nawet zawory rozrządcze poszły się ... dziwny złomiarz, po mojemu to nie rynkowe podejście...

Przepraszam wszystkich, jeżeli stwierdzicie, że zadaje głupie pytanie, ale ile dokładnie liczyły sobie lat transportery sprzedane złomiarzowi i natępnie pocięte na złom ? Z którego mniej więcej były roku produkcji ? Chodzi mi o to czy Wojewódzki Konserwator Zabytków w Poznaniu nie powinien zainteresować się całą sprawą ?

2. Okazanie przed przystąpieniem do przetargu Świadectwa Bezpieczeństwa dla przewoźnika kolejowego w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym.

Jak w końcu złomiarzowi udało się obejść wymóg posiadania Świadectwa Bezpieczeństwa dla przewoźnika kolejowego, aby móc w ogóle przystąpić do tego przetargu i nabyć transportery ? Czy przypadkiem nie doszło tu do złamania prawa

Jakoś nie słyszałem, żeby inne koleje wąskotorowe w Polsce choć nie prowadzą już ruchu towarowego, pozbywały się na gwałt niepotrzebnych transporterów, bo potrzebują pilnie pieniędzy na bieżące utrzymanie Np. Krośniewice, Gniezno, Środa Wlkp., Piaseczno, Rogów. A w Śmiglu wręcz przeciwnie nie zostawiono ani jednego transportera na pamiątkę

Dlaczego Śmigielska Kolej Wąskotorowa, choć zarządzana przez podmiot samorządowy, to kompletnie nie ma on pomysłu na dalsze funkcjonowanie tej kolejki Dlaczego też lokalni włodarze gminy Śmigiel w ogóle nie korzystają z dobrego przykładu np. gminy Kuźnia Raciborska, która cały czas ściąga nowy tabor do Skansenu w Rudach i myśli o dalszym rozwoju kolejki ?
http://750mm.pl/index.php?topic=3775.0

W Śmiglu działa też Stowarzyszenie Śmigielskiej Kolei Wąskotorowej, ale od czasu wyrzucenia dotychczasowego przewoźnika, czyli SKPL i przejęcia zarządzania kolejką przez ZGKiM Śmigiel, nikt od nich nie chce udzielać głosu na tym forum http://www.kolejka.smigiel.pl/index.php/stowarzyszenie
Stąd właśnie brakuje nam wszystkim najświerzchych informacji co dzieje się aktualnie na kolejce

[andrzej2110]

W środzie zostawili tylko 3 transportery a reszta poszła pod palnik.

Ciekawe co jeszcze gmina potnie... Nie ma to jak dobre "dbanie" o przejęty majątek...

[Łowca]

Transportery produkowano w latach 1963-1989 mniej więcej...
Raczej nie były to jakieś niskie numery by to były rarytasiory - tamte są we Mławie włącznie z 001 rocznik 63.

[Kucyk]

Jeśli ktoś by chciał zrobić kuku UG Śmigiel to może wykorzystać zapis umowy przekazania majątku ruchomego z PKP DKD.

(...)
§1
Przekazujący oświadcza, że jest właścicielem składników mienia ruchomego służącego eksploatacji linii kolejowej wąskotorowej Śmigielskiej Kolei Dojazdowej (...) których wykaz zawiera załącznik do protokółu zdawczo - odbiorczego, stanowiącego integralną część umowy.

§2
1. Na podstawie art. 39 ust. 3 ustawy z dnia 08.09.2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe" (Dz. U. nr 84, poz. 948 z późniejszymi zmianami) Przekazujący oddaje nieodpłatnie, na własność Gminie Śmigiel, składniki mienia ruchomego, o których mowa w §1, a Przejmujący składniki mienia ruchomego przyjmuje i zobowiązuje się do ich używania w celu związanym z inwestycjami infrastrukturalnymi służącymi wykonywaniu zadań własnych Gminy Śmigiel w dziedzinie transportu.
2. W przypadku, gdy którykolwiek ze składników mienia ruchomego określonego w §1 stanie się dla Przejmującego zbędny, to przekaże go on z powrotem na rzecz PKP S.A.

§3
Przejmujący zobowiązuje się do wykonywania na własny koszt wszelkich napraw niezbędnych do zachowania przedmiotu umowy w należytym stanie.
(...)

[arti281]

Jeśli ktoś by chciał zrobić kuku UG Śmigiel to może wykorzystać zapis umowy przekazania majątku ruchomego z PKP DKD.

Nic z tego podobnie było w Piotrkowie -w umowie zakaz złomowania wykupionego taboru itd a w tle zarządca nieruchomości przyglądający się  cięciu!Zawsze się znajdzie jakiś kruczek 

[andrzej2110]

A czy to nie jest niszczenie majątku gminy?? Na coś takiego jest paragraf. Chyba najlepszym wyjściem jest wpisanie do rejestru zabytków wszelkiego taboru. Wtedy  takie akcje będą bardzo trudne do zrobienia.

[arti281]

Dokładnie tak choć teraz niszczy się zabytki w postaci budowli i maks kara 500pln