Lxd2-465

[Kucyk]

Przedawkował Rp1	Małe | Duże

[SADEK]

Mówią że alkohol szkodzi w nadmiernych ilościach a tu z Rp1 można przesadzić

[Paweł Niemczuk]

Dobra, dobra, sygnał efektowny, ale jak się ma do karty UIC określającej wymagania dot. jego parametrów? Tj. częstotliwości itp?

[aronek]

kurczaki, jak pomyślę o tym strasznym sygnale, który obudzi umarłego, to myślę o tym jakim pięknym rozwiązaniem jest sygnał stosowany na kolejach ukraińskich. Tam do takiego cichego trąbnięcia, nazwijmy że mało agresywnego, jest coś co raczej przypomina gwizd lokomotywy.
Nie sądzę żeby był to sygnał cyfrowy, pewnie sprężone powietrze idzie na zwykły gwizdek. A jak potrzeba to wtedy dopiero te trąbki idą w ruch.
Myślę że tamto rozwiązanie jest o wiele bardziej humanitarne

[Ptr]

W rumunach jest coś takiego jak "buczek", którym można ciszej trąbnać - dźwięk jak klakson samochodowy. W Piasecznie oprócz tego oczywiście jest jeszcze inny Buczek, którego można wychylić przez okno loka, i który dokładnie opieprzy niefrasobliwego kierowcę lub przechodnia

[Kucyk]

jak się ma do karty UIC

Się ma: - Kto ma sygnały spełniające normy UIC niech pierwszy rzuci Rp1!

[Kucyk]

Pamiętacie zdjęcie turbosprężarki z posta z przed 9 lat? Na pewno nie, zatem je przypomnę:



Dziś to miejsce wygląda trochę inaczej, i nie chodzi tu o dach.



Cóż, intensywna eksploatacja turbin spowodowała konieczność ich wymiany. A że była taka możliwość, zabudowane zostały nówki.



Są to oczywiście nie oryginalne Holsety produkowane onegdaj przez WSK "PZL-Rzeszów", ale współczesne zamienniki które wytwarza Česká Zbrojovka. Tym nie mniej, oprócz silnika Wola-Henschel pasują również np. do Volvo.



Turbiny zaś dostarczył sam Turbo Dymo Man...



Powiem tak - fajnie świszczą. Warto odwiedzić Piaseczno aby ich posłuchać.  

[Piottr_tt]

Co to jest za monitor dla maszynisty na fotografii numer 15? Widok z kamery po stronie pomocnika?
https://warszawa.naszemiasto.pl/piaseczynska-kolej-waskotorowa-wybierzcie-sie-na-wycieczke/ga/c1-5133915/zd/41912479

[Kucyk]

W 2018 r. w kabinie 465 zostały zainstalowane dwa monitorki połączone z kamerami umiejscowionymi na ścianach czołowych tak, aby widoczna była sytuacja po drugiej stronie maszyny w kierunku jazdy. Miało to w zamyśle umożliwić przetestowanie, czy możliwa będzie jednoosobowa obsługa przy prowadzeniu pociągów.
Z różnych względów, dodam, że nie chodzi tu o sprawy techniczne, jednak modyfikacja nie spełniła pokładanych weń założeń umożliwienia redukcji personelu, ale sprzęt okazał się bardzo przydatnym jako urządzenie wspomagające właśnie tam, gdzie standardowo jeździ się w pojedynkę - na manewrach oraz przy wożeniu ludzi na polanie. Ponadto system przydaje się gdy po lewej stronie zasiada ktoś "świeży" - wtedy maszynista ma jakby dodatkową kontrole i komfort. A najbardziej praktyczną wizualizacja staje się przy wjeżdżaniu do hal gdzie czasem ktoś coś w skrajni postawi, lub niewdzięczne wietrzysko drzwiami majtnie.

Czyli jest jak Kolega Piottr napisał - mechanik widzi, co pomocnik widzieć powinien.