MBd1

[andrzej2110]

Długośc trasy jest tłumaczona brakiem możliwości wjazdu na teren Puszczy Kampinoskiej.

jest jakiś ogólny zakaz czy chodzi o to ze linia jest nie przejezdna??

Według mnie to powinni oczyścić to linie do końca tak aby mona było zwiedzać więcej puszczy.

[andrzej2110]

Tylko ze jak by się chało to można wyciąć drzewka na trasie i jeździć dalej.

[Leśny Dziadek]

ze jak by się chało

Jak by się "chało" to by się poprawnie wreszcie choć jeden post napisało....
Co ta dyskusja ma wspĂłlnego z MBd1 ?

[Szymek]

Ja rĂłwnieĹź po powrocie muzealnego pociągu zostałem "uprzejmie" wyproszony z Muzeum o 15 (a przyjechałem pociągiem do Sochaczewa z okolic ChabĂłwki). Za to udało mi się "wcisnąć" po 17 na zaplecze, gdzie mogłem obejrzeć MBd1.  :wink:

A wracając do tematu, zamieszczam fotki pulpitów sterowniczych wagonów MBd1 126 i 130 (przepraszam za jakość, ale dysponowałem wtedy tylko starym aparatem "VILIA" oraz resztką kliszy :sad: )


Pulpit MBd1 126


Pulpit MBd1 130

I tu pytanie do znawcĂłw tematu: pulpit w prototypowym MBd1 130 znacznie róşni się od montowanych  w innych "lisewskich" MBd1, czy taki był oryginalnie, czy to tylko "radosna twĂłrczość" pracownikĂłw Muzeum  :?: :roll:

[Szymek]

Ostatnio natknąłem się na krótki filmik pokazujący sochaczewskie MBd1 w akcji:

http://www.youtube.com/watch?v=JBfWLN8NPJQ
	Małe | Duże

[Brood.K]

Ma inny układ okien, ścianę przednią i drzwi w porównaniu do stanu oryginalnego.

Ponieważ 5 wagonów zamówionych przez PKP właśnie tym różniło się od dwóch zamówionych przez Kolejkę Marecką.
Szersze info na ten temat jest w ostatnio wydanej wielkiej księdze o Wrocławskiej KD

[Szymek]

dobrzyn:

Hmm nie mnożąc wątków na temat MBd1 podepnę się tutaj. Czy ktoś ma jakiekolwiek informacje dotyczące MBd1-123 i MBd1-131 sprzedanych w 1985r do Niemiec? Może jakieś aktualne foto?

Szperając ostatnio po necie udało mi się znaleźć fotki MBd1-131 i 123 - już w Niemczech:
MBd1-131: http://www.cdanziger.de/forum/IMG5663.jpg
MBd1-131 i 123: http://werners-eisenbahnbilder.homepage.t-online.de//Dia%205172.jpg

Ponadto z informacji zawartych na niemieckim forum wynika, że MBd1-131 wcale nie został skasowany (!) i znajduje się w prywatnej kolekcji "w Bawarii (w pobliżu Marktoberdorf)":
http://www.boards-4you.de/wbb13/60/thread.php?postid=30831

[marar]

Pulpit od wag MBd1-130 nie jest orginalny.Wszystkie wagony miala pulpit taki jak jest na fotce wag MBd1-126 z tym ze poczatkowo to na deskach byly zainstalowane - predkosciomierz i zegar taki jak w samochodach Star lub w Warszawa.Ponadto w niektorych modelach byl tez zamocowany regulator napiecia -takze od w/w samochodow.Jezeli chodzi o predkosciomierz to dzialal on przez krotki okres poniewaz bardzo szybko zuzywala sie linka.Wskazywana predkosc trzeba bylo podzielic przez mniej wiecej przez dwa ze wzgledu poprzez zastosowanie rewersu

[marar]

Kolega Szymek napisal

dobrzyn:

Hmm nie mnożąc wątków na temat MBd1 podepnę się tutaj. Czy ktoś ma jakiekolwiek informacje dotyczące MBd1-123 i MBd1-131 sprzedanych w 1985r do Niemiec? Może jakieś aktualne foto?

Szperając ostatnio po necie udało mi się znaleźć fotki MBd1-131 i 123 - już w Niemczech:
MBd1-131: http://www.cdanziger.de/forum/IMG5663.jpg
MBd1-131 i 123: http://werners-eisenbahnbilder.homepage.t-online.de//Dia%205172.jpg

Ponadto z informacji zawartych na niemieckim forum wynika, że MBd1-131 wcale nie został skasowany (!) i znajduje się w prywatnej kolekcji "w Bawarii (w pobliżu Marktoberdorf)":
http://www.boards-4you.de/wbb13/60/thread.php?postid=30831

Jak mi sie uda dotrzec do zrodla to podam dokladna historie dot tych wag.

[marar]

Tu ponizej jest widok kabiny orginalnej z lat 80-tych. Na fotce jest widac zakryte otwory blacha po szybkosciomierzu zegarze i wskaznikach takich jakie byly w Warszawie /chodzi o wskazniki temp i cisnienia/

[marar]

Ponizej tak wygladaly wnetrza wagonow MBd1

[dobrzyn]

Jak mi sie uda dotrzec do zrodla to podam dokladna historie dot tych wag.

Czekam zatem niecierpliwie

[pstefanc]

Witam

Jestem tu nowy i być może wtrącę się w bardzo starą konwersację. Mam jednak kilka zdjęć tych pojazdów (jak mi się wydaje), Zamieszczam je poniżej:

zdjęcie zrobione ostatniego dnia funkcjonowania kolejki w Ełku (w ramach PKP),



zdjęcia zrobione w Mławie. Kolejka jeszcze w ramach PKP ale w okresie agonii,






Sochaczew - wagon przed i po przemalowaniu (jak mi się wydaje),

pozdrawiam

Piotr

[Brood.K]

Tak, ale zauważ - każdy z nich jest inny (choćby po układzie okien).

[pstefanc]

Cześć

Może się mylę ale wydaje mi się że te dwa zdjęcia pokazują ten sam wagon:



pozostałe się faktycznie różnią.

pozdrawiam

Piotr

[Brood.K]

Tak rzeczywiście jest. A żeby już zupełnie doprecyzować, to: http://enkol.pl/Mw63
oraz http://750mm.pl/index.php?topic=1062.0

Ten stojący między podnośnikami, to przedwojenny Ebermann produkcji ZakładĂłw Ostrowieckich, a pozostałe to powojenne wyroby autorstwa warsztatĂłw Ĺťuławskich KD w Lisewie, i o ile Ebermanny nie róşniły się między sobą, o tyle z wagonĂłw lisewskich niemal kaĹźdy ma inne pudło, układ okien itd.  Skądinąd dla modelarza temat jest ciekawy, weĹş to teraz odtwĂłrz..

[dobrzyn]

i o ile Ebermanny nie różniły się między sobą,

Prawie się nie różniły. Te dla KDM były inne niż dla PKP

[pstefanc]

Wlasnie zastanawialem sie co to za wagon stal miedzy podnosnikami. Panowie, czy wiecie gdzie jeszcze mozna zobaczyc tego typu wagony na chodzie (mam na mysli oba typy)? Ja wiem tylko o tych z Sochaczewa.

Pozdrawiam

Piotr

[Brood.K]

Na chodzie juĹź nigdzie. A z wagonĂłw nie na chodzie to tylko ten śląski żółto czerwony 281 ex-125 ma jakieś szanse.No i moĹźe kiedyś rogowski Mbd1-133 doczeka się końca remontu. Ale co z tego będzie to tak naprawdę nikt nie wie -  pozostaje tylko Sochaczew..

[pstefanc]

Troszkę to smutne  

A co się dzieje z tym wagonem z Ełku? Na zdjęciu prezentował się przyzwoicie:


pozdrawiam

Piotr