Kolejowa przeprawa promowa Mikoszewo.

[tczewianin]

Co do Stutthof to kiedyś chyba oglądałem tablicę pamiątkową na dworcu w Nowym Dworze Gdańskim, która była poświęcona wywożeniu z tego miejsca ludzi do Obozu.
Coś mi się kiedyś obiło o uszy, że stacja w Nowym Dworze była miejscem "przepakowywania" (bo inaczej tego nazwać nie można) ludzi na wagony kolejki, skąd jechali do Sztutowa. Niektórych więźniów wożono do Mikoszewa ze Sztutowa, skąd wypuszczano na Wisłę łódkę z nimi, która tonęła. (Wyczytane albo w muzeum, albo na tablicy przy promie w Mikoszewie - nie pamiętam dokładnie).

[Jacek 83218]

Te 2 zdjęcia zrobiłem na lewym brzegu wisły naprędce podczas oczekiwania na prom samochodowy w sierpniu zeszłego roku.
Oglądając wcześniejsze zdjęcia zaczynam mieć wątpliwości czy nie sfotgrafowałem resztek czegoś innego
"Zatoczka" coś za mała. Zdaje mi się że po prawej stronie drugiego zdjęcia była wieksza, ale nie zrobiłem zdjęcia bo musiałem biegiem do samochodu wracać.
To miejsce znajduje sie tak ze 200-300m w górę rzeki od promu samochodowego.

[natrix]

...czy nie sfotgrafowałem resztek czegoś innego
"Zatoczka" coś za mała. Zdaje mi się że po prawej stronie drugiego zdjęcia była wieksza, ale nie zrobiłem zdjęcia bo musiałem biegiem do samochodu wracać.
To miejsce znajduje sie tak ze 200-300m w górę rzeki od promu samochodowego

hmmm...  to chyba jednak nie TO  :wink:

pozdrawiam

[Jacek 83218]

Heh tak czułem.
Zastanawia mnie jednak czy te ceglane pozostałosci nie są resztkami czegoś kolejkowego, porzuconego te pare metrów od właściwej przeprawy.

[natrix]

Heh tak czułem.
Zastanawia mnie jednak czy te ceglane pozostałosci nie są resztkami czegoś kolejkowego, porzuconego te pare metrów od właściwej przeprawy.

Nie umiem powiedzieć, ponieważ to co było na stacji w latach 70.-tych to jednak budowle drewniane – poczekalnia oraz budka, w której siedział groźny Pan z psem i pilnował stacji oraz placu przeładunkowego zamykanego szlabanem. Niewykluczone, że mogą to być pozostałości po dawnej parowozowni lub tez – co wydaje mi się najbardziej realne  (:? – resztki dawnego budynku obsługi promu samochodowego „dyskretnie” wywalone troszkę dalej a zlokalizowanego wcześniej tuż koło przeprawy samochodowej. To jest jedynie moje przypuszczenie.

pozdrawiam

[Jacek 83218]

Cóż pewnie masz rację. Już wiem czego szukać jak będę tam następnym razem.
BTW czy parowozownie były zlokalizowane na obu stacjach "nadbrzeżnych"?

[natrix]

Cóż pewnie masz rację. Już wiem czego szukać jak będę tam następnym razem.
BTW czy parowozownie były zlokalizowane na obu stacjach "nadbrzeżnych"?

W Świbnie była – mała jednostanowiskowa - tuż przy wale przeciwpowodziowym (nie umiem jednak powiedzieć dokładnie kiedy została zlikwidowana - tak jak napisałem w latach 70.tych już jej nie było) - podobnie zresztą w po prawej stronie. Po stronie Mikoszewa parowozownia była natomiast usytuowana tuż za wałem przeciwpowodziowym – zaraz z ręczną obrotnicą na końcu stacji Prawy Brzeg Wisły.

pozdrawiam

[andrzej2110]

http://www.mapywig.org/m/wig25k/P31_S28_D_G_Nickelswalde.jpg mapa z zaznaczono linio kolejowo po obu stronach przeprawy (duży plik)

[2xm]

Na Forum Dawny Gdańsk pojawiły się dwa ujęcia ze stycznia 1946 r. przedstawiające śluzę w Przegalinie ze starym mostem drogowo-kolejowym w tle (jeszcze tym obrotowym).

[andrzej2110]

Można linka prosić??

[2xm]

Do FDG? - kliknij na nazwę w moim poprzednim poście...
Zdjęcia są w galerii autora postu: http://forum.dawnygdansk.pl/album_personal.php?user_id=3393

[Ptr]

W pierwszym linku zdjęcia sie nie lądują - jest sam tekst, a w drugim komunikat:

Dostęp do tej części forum wymaga zalogowania się.

[andrzej2110]

Trzeba być zalogowany aby coś zobaczyć

[2xm]

Dziwne - ostatnio są z tym jakieś problemy choć administracja FDG deklarowała, że nie będzie nic ukrywać  :wink:

Dzięki za sygnał, błąd w matrixie, naprawione.
U nas zdjęcia widoczne bez logowania na FDG :wink:

Zgłosiłem - może poprawią. A póki co, postaram się jakoś to ominąć  :wink:

[2xm]

W wątku dotyczącym śluzy w Przegalinie na FDG pojawiło się min. kolejne zdjęcie mostku:

[2xm]

Kolejne znaleziska - moim zdaniem bardzo ciekawe.
W zasobach Technische Universität Berlin udało się znaleźć sporo materiałów dotyczących regulacji ujścia Wisły, w tym oryginalne plany śluzy w Przegalinie oraz obu mostów obrotowych z 1895 roku. Oczywiście wąskiego toru tam nie znajdziemy - położono go 10 lat później. Kolejki wąskotorowe pojawiają się za to na zdjęciach z budowy całego kompleksu.

Przyznam, że konstrukcja mostków wydaje się bardzo delikatna jak na późniejszą funkcję - patrząc jednak na zdjęcia z tego wątku, nie widać żeby została znacząco wzmocniona. Zastanawia też fakt, że zastosowano nieco odmienne rozwiązania w każdym z obiektów. W sumie to trochę dziwne - projektowane jednocześnie, rozpiętość podobna, warunki lokalizacji również - aż by się prosiło wykonać je w sposób identyczny... Najwyraźniej mieli jednak jakoś powód.


Most nad śluzą (północny)



Most nad kanałem spławnym (południowy)



Urządzenia hydrauliczne


Pełna lista dokumentów dotyczących regulacji ujścia Wisły

Jak ktoś poszuka znajdzie rysunki całej śluzy, detale poszczególnych wrót, hydraulicznego napędu całości (w tym mostów obrotowych) itd. Bardzo ciekawe z historycznego punktu widzenia są również zdjęcia z budowy i samego momentu przebicia przekopu Wisły. Jeśli ktoś lubi takie szpargały (włada choć trochę niemieckim) polecam przeszukanie archiwum z różnymi kolejowymi i geograficznymi hasłami. Znaleźć można najróżniejsze ciekawostki (mosty na Wiśle, pochylnie kanału Elbląsko-Ostródzkiego itp.)

Na koniec trochę obrazków:

[Waldi7]

2xm - super materiały. Przy okazji wielkie dzięki za wskazanie kolejnego źródła informacji! Ech, żeby tylko czas pozwolił...

[2xm]

Zapomniałem, ale swego czasu natrafiłem na pewien niemiecki artykuł: Die letzte Fahrt des Fährschiffs "Rothebude".
Jest to opis ewakuacji promów wiślanych w nocy z 8 na 9 maja 1945. Wiadomo, że prom samochodowy "Schiewenhorst" dopłynął do Kilonii. Ciekawe, że z Przegaliny miał on wypłynąć w towarzystwie tytułowego "Rothebude" oraz "promu kolejowego Einlage". Ze względu na stan morza prom kolejowy musiał jednak wkrótce zawrócić. Bałtycka odyseja promu samochodowego jest niezwykle ciekawa, ale nie ma związku z naszym tematem. Dlatego chciałbym się zatrzymać przy promie kolejowym... Czy mógł być to Schiewenhorst II/Aegir? Promu Einlage (przynajmniej na razie) nie znalazłem, choć mógł to być któryś z normalnotorowych promów z Gdańska.

R. Witkowski pisze, że Aegir "w końcu marca 1945 r. został zatopiony koło Przegaliny przez wycofujące się wojska Wehrmachtu." Przyznam, że wydaje mi się to nielogiczne. Wehrmacht siedział u ujścia Wisły do samej kapitulacji, co więcej był to okres gdy każda jednostka zdolna do utrzymania się na powierzchni (choćby i bez napędu) była na wagę złota. Potężne ilości wojska, sprzętu i ludności cywilnej przerzucano zarówno przez Wisłę, jak również na Hel. Jeśli Aegir miał zostać zatopiony w marcu to raczej w wyniku działań wojennych. Jeśli przez Niemców, to w chwili kapitulacji. Kolejną zagwozdką jest brak wspomnień o promie kolejowym w kontekście ewakuacji - dość często pojawia się wzmianka o promie drogowym (są też zdjęcia), a o kolejowym cisza. Mogłoby to wskazywać, że Aegir w kwietniu faktycznie nie był w stanie kursować. Może więc w marcu został uszkodzony, po czym wylądował w Przegalinie i w ostatnim momencie wraz z innymi próbowano ewakuować - uszkodzenia mogłyby tłumaczyć decyzję o zawróceniu do portu. Teoretycznie Aegir był większy i solidniejszy od promu samochodowego (miał też stosunkowo mocne maszyny) więc sprawny nie powinien mieć takiego problemu. Po nieudanej próbie ucieczki pozostało już tylko zatopić jednostkę i ruszyć do sowieckiej niewoli.

Detektyw zaciągnął się papierosem. Chmura dymu na chwilę przesłoniła jego posępną twarz. Zebrani w pomieszczeniu utkwili w niej wzrok, pragnąc choćby z najmniejszego grymasu odgadnąć ukryte myśli. Tak, on już nie miał wątpliwości. Nadeszła odpowiednia chwila by ujawnić kulisy zbrodni i wskazać sprawcę.

[Brood.K]

Offtop:  "kryminalista" ze mnie trochę jest i zabiłeś mi ćwieka.. Końcówka to cytat skądś,czy ot tak, z głowy?

[2xm]

Nie, to tylko żart - w pewnym momencie po prostu pomyślałem sobie, że zaczynam zbyt kombinować i przypomniały mi się kryminalne czytadła, gdzie nic nie jest oczywiste i wszystko sobie na wzajem przeczy. Późna pora też zrobiła swoje. Niestety, nie wiem kto zabił...