Znalezione w necie.

[Piottr_tt]

Po mojemu to mogą być resztki Px49...

[dobrzyn]

Owszem resztki, ale Px48. Źródła (wątpliwe ale jednak) podają, że dla Chin zbudowaliśmy 4 szt Px48, z których dwie trafiły później do kraju tow. Tito. Oprócz tego trzeci peiks dojechał prosto do Albanii. I to chyba ten trzeci, bo te chińskie są nieco inne:

(ale zakładam że chińczycy mogli przeprowadzić mały "tuning")
Co ciekawe, ma małe, amerykańskie latarnie "semaforowe". Szkoda, że tarczy zderzaka nie widać...

[aronek]

Jak dobrze w kszokach poszukasz to moĹźe tego peiksa znajdziesz
https://www.youtube.com/watch?v=alXZX1j6HaI

W 2014 nie ma już tkt48-04 którego jest sporo na zdjęciach (i filmie) z 2010

[Ptr]

Kiedy w Polsce doczekamy się takich systemów rozrywki w pociągach? (najlepsze od 0:40)
https://www.youtube.com/watch?v=cQbE67wTou4

[greywolf]

Ciekawe co jest przyczyną "podskoków".

[Michał Z]

Ciekawe co jest przyczyną "podskoków".

zapadnięte styki szynowe przy dość krótkich szynach?
w PL na wąskich wagony rumuńskie na równie "dobrych" torach dodają nową jakość - bujanie na boki

[andrzej2110]

Albo koła w wagonach nieprzetoczone po gwałtownym hamowaniu.

[greywolf]

@Michał Z
Strasznie krótkie szyny by to musiały być
Co do wagonów rumuńskich: w nich przyczyną oprócz stanu torowiska może jeszcze być drugi stopień usprężynowania w złym stanie technicznym

@andrzej2110
No to musieli nieźle te wagony podkuć

[Ptr]

Raczej właśnie podkute koła. Efekt potęguje miękkie zawieszenie wagonu i zużyte lub zdemontowane tłumiki drgań (tak samo jak w klasach rumuńskich bujanie na boki jest tak duże bo nie jest tłumione przez zużyte tłumiki drgań).

[AXEL]

Raczej właśnie podkute koła. Efekt potęguje miękkie zawieszenie wagonu i zużyte lub zdemontowane tłumiki drgań (tak samo jak w klasach rumuńskich bujanie na boki jest tak duże bo nie jest tłumione przez zużyte tłumiki drgań).

Prosze Cie. Podkute to musiałyby być w 30% średnicy a pociąg jechać 2km/h

Od po prostu sinusoida drgań niewytłumionych przez brak amortyzatorów na wózkach nałożyła się z kolejnymi zapadnięciami toru na stykach i te znów zostawały potęgowane.

[Ptr]

Napisałem że efekt może potęgować miękkie zawieszenie bez tłumienia drgań więc podkucie nie musi być aż tak głębokie. Pociąg jedzie dość wolno, a płaskie miejsce dotyka szyny, w zależności od średnicy koła, co 2-3 m więc rytm podskoków (z 2,5 na sek) by się akurat zgadzał dla prędkość około 30km/h.

[gajos]

Tak się składało czajniki.
https://www.youtube.com/watch?v=1cxuo2QhiLk

[andrzej2110]

Bezpieczny przejazd po Rosyjsku.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jOyAY2LUCIs#t=627

[Dariusz]

https://youtu.be/ZCXTHcNfriI
Trakcja parowa vs elektryczna, wyścig Ol49-69 z EU07-337.

[NGR_RU]

TU8P ObrĂłt o 180º, Kolej Kaliningradzka. Photo: www.train-photo.ru TU8P tor szerokości 750–1520 mm https://en.wikipedia.org/wiki/TU8P

[Ptr]

kiedyś się zastanawiałem jak ten sprzęt zawraca na stacji końcowej - trójkąt/pętla, czy jedzie z powrotem tyłem - ale takiej opcji nie brałem pod uwagę

P.S. - to szerokotorowa wersja?

[NGR_RU]

P.S. - to szerokotorowa wersja?

AMD-1 "tu8p" tor szerokości 1520 mm, Kolej Kaliningradzka. Dane techniczne AMD-1: http://13.prodom.z8.ru/?p=131
TU8P "TU6P" ObrĂłt o 180º, Wietnam 1000 mm.

[a cygan]

Wersja wąskotorowa na 750mm w Wygodzie (Ukraina).
Na mijance przestawiali na czoło składu.

[NGR_RU]

Wersja wąskotorowa na 750mm w Wygodzie (Ukraina).

TU6P w konfiguracji nie ma mechanizm obrotowy.

TU8P new design.

[Dariusz]

https://www.youtube.com/watch?v=WeNCVMgQs-I