Relacje z prac na GKW

[Vader]

Och jak fajnie pomalowane

[ICkonduktor]

Znowu cisza na forum. Automatycy działają powoli ale stale. Wczoraj tępiliśmy osy, a później kładliśmy pędnie do rozjazdu, jednak ze względu na późną porę nie udało się skończyć. Jutro planujemy skończyć i postaram, się wrzucić jakieś zdjęcia

[kiler021]

Jakie rozjazdy w chwili obecnej są uruchamiane? Uruchamiacie na samym początku rozjazdy, które są najczęściej używane czy najmniej, lub wcale, ze względu na ich łatwość?

[ICkonduktor]

Obecnie z nastawni podłączone są rozjazdy:
5-stale ustawiony w kierunku szlaku, przekładany tylko w czasie oględzin i ewentualnie odstawianie machajki ;]
8-chwilowo pędnia nie napięta w związku z zacięciem się krążków na zwrocie załomowym
10-działa normalnie
11-sama zwrotnica sterowana ręcznie, ale w przypadku obsługi na nastawni istnieje możliwość scentralizowanego nastawiania poprzez zamianę pręta napędnego
Najbliższe plany to rozjazdy 12, 13 i 14, do czasu poprawienia zwrotni grupowej

[kiler021]

Jak planujecie zabezpieczyć skrzynki rozjazdowe i same pędnie? Bo wszyscy pamiętamy, że wystarczyła chwila niedopilnowania i łup 8 krążków nie ma, lub km pędni, albo co sobie kto wymyśli.. Bo na chwile obecna zabezpieczenia są jakie są, ale też nie można być pewny, że wieczności będą działać. Choć 80% okolicznych złomiarzy nas zna (SGKW) i nas nie rusza to wciąż pozostaje te 20%..

[ICkonduktor]

Znowu temat się zakurzył. Automatycy ciągle działają przy Urządzeniach SRK. W dniu dzisiejszym udało nam się poprawic rozjazd 5. Teraz przekłada się o wiele bardziej lekko. Rozwiązaliśmy problem zacinającej się pędni w rozjeździe 8. Oraz naprawiona została zerwana pędnia od rozjazdu 11. Przeszklono (blachami) latarnie w rozjeździe 11, ponieważ ostatnio ktoś powyjmował i porozrzudzał szkła z latarń częściowo niektóre łamiąc. Na nastawni pojawiła się nowa tablica na zamknięcia na dźwignie oraz drążki przebiegowe pochodzącą z moich prywatnych zbiorów. Na nastawnie przywiozłem też 2 płozy hamulcowe i 2 tarczki końca pociągu, które także pochodą z mojej piwnicy No to tyle na dzisiaj kolejne prace w czwartek

[ICkonduktor]

Dzisiaj udało się nam związać pędnie do rozjazdu 12 . Następnym razem pozostało ją podwiesić, na bramkach pędniowych, założyć przytrzymywacze pędni, wyregulować długość pędni, trochę odchwaścić drogę pędniową ;p.  A poza tym działo się dzisiaj trochę na stacji,a le to niech inne osoby opowiedzą

[ICkonduktor]

Dzisiaj mimo chęci niestety nie udało się podłączyć rozjazdu 12 . Niestety pędnia w jednym miejscu odmówiła współpracy.... Możliwe, ze w piątek uda nam się skończyć prace przy rozjeździe 12. A z pozostałych prac mogę zdradzić, że trwa wymiana podkładów w torze 21 (tor na 2 stanowisko lokomotywowni

[kalito]

Jak to dobrze wrócić do życia po paru latach wygnania i zagłębić podbijak w grunt! Wczoraj odwiedziłem GKW i mimo kiepskiej pogody, która popsuła nam plany zdołaliśmy wymienić podkład pod jedną ze zwrotnic koło szopy. Kilka skromnych fotek w galerii:

(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

[ICkonduktor]

Dzisiaj automatycy oddali kolejny rozjazd do eksploatacji. A dokładniej chodzi o rozjazd 12. ponadto trasa pędniowa do Rz 11 została przykryta kanałami betonowymi. Koeljne prace w przyszły weekend . W ZWIĄZKU, ZE NAPĘD MECHANICZNY RZ 12 JEST NIE PODPIĘTY DO ROZJAZDY, OBOWIĄZUJE CAŁKOWITY ZAKAZ PRZEKŁADANIA TEGO ROZJAZDU, GDYŻ GROZI TO ZERWANIEM PĘDNI. INFORMUJE TEŻ O TYM KLIN ZAŁOŻONY NA DŹWIGNI.

[Janusz]

Szczerze mówiąc podziwiam automatyków. Działają w "tle", ale robią swoje systematycznie i od dłuższego już czasu. Oby tak dalej!

[ICkonduktor]

Staramy się jak możemy  . Mamy ambitny plan, żeby oddać do użytku wszystkie urządzenia SRK przed rozpoczęciem okresu Pogotowia Zimowego 2013 - Jesien 2013 . Zależy to głównie od współpracy z innymi sekcjami. Na razie wszystko dobrze się układa. Do jesieni postaramy się oddać rozjazdy 13 i 14, albo przygotować wszystko do montażu i na wiosnę zamontować. A od wiosny zając się rozjazdami 17 i 18 i tzw Grupą postojowo-odstawcza (rozjazdy  20, 21, 22,23). W międzyczasie może zabudowa semafora Wjazdowego od strony Suchej Góry (semafor A)

[ICkonduktor]

W ostatnia sobotę automatycy przygotowywali 2 napędy do regeneracji. Zostały one rozebrane na jak najmniejsze elementy. Następnym razem szykuje się szlifowanie i jak dobrze pójdzie to malowanie. Napędy zostaną zabudowane w rozjazdach 13 i 14.

[ICkonduktor]

Automatycy dzisiaj zmagali się z przykrywaniem pędni i szlifowaniem napędów. Najbliższe prace w czwartek i następnie w sobotę. W planach skończenie szlifowania i ewentualne pomalowanie napędów rozjazdowych.

[ICkonduktor]

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558798_451977871514636_2137451191_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599074_451977781514645_705915189_n.jpg
Pozdrowienia od automatyków 

[ICkonduktor]

Temat się przykurzył trochę .
Więc tak:
1.Lxd2-364 zyskała radiotelefon
2.Lxd2-352 zyskała radiotelefon oraz nową antenę
3.Rozjazd nr 14 z niecierpliwością oczekuje na napęd, który już sobie leżakuje w oczekiwaniu na przyspawanie skrzynki
4.Semafor wyjazdowy C nareszcie odzyskał sterowanie z dźwigni.
No i to tyle z dzisiejszej działalności automatyków

[bartek074]

A trawę macie wykoszoną?

[E583.002]

A w jakie radiotelefony poszliście? W CB czy Radmory z demobilu? Generalnie używanie radiotelefonów na 150MHz nie jest chyba najlepszym pomysłem.

[Paweł Niemczuk]

Zasadniczo wykorzystywany jest sprzęt odziedziczony po PKP plus pozyskane z normalnego toru i przestrojone jezuski, motorolki i temu podobne.

[ICkonduktor]

Tak jak kolega Paweł powiedział. Na maszynach i na nastawni zamontowano standardowe Radmory PKPowskie. Sprzęt pochodzi częściowo z tego co zostało po PKP a częściowo zakupiony od zaprzyjaźnionej firmy. Oczywiście SGKW po PKP odziedziczyło też 2 kanały radiołączności pociągowej. GKW 1 szlakowy i GKW 2 jako manewrowo, drogowo utrzymaniowy